在过去三年中，共享单车的相关研究与实践在全世界范围内如雨后春笋般涌现。然而，很少有****关注故障车辆回收的问题。系统中的故障车辆直接影响着系统运营效率、用户满意度和平台可持续性，甚至威胁到用户人身安全。由于共享单车在我国各大城市区域分布广泛，且用户使用无显著规律性，及时识别并回收系统中故障车辆一直是运营商面临的重要难题。
该论文基于规范激活理论，结合用户参与故障车辆回收实践，构建了一个全新、集成的行为解释理论框架，旨在调查共享单车用户对故障车辆回收的参与意愿，揭示不同内部心理因素和外部干预因素对参与意愿的影响机理。实证发现：新的理论框架可以为调查用户参与回收损坏单车的意愿提供强有力的依据；内部心理因素（即个人规范、后果意识和感知消费者效能）和外部干预因素（即平台激励和服务响应效率）对用户参与意愿产生显著的正向影响。令人意外的是，信息宣传并不能直接发挥作用，而是通过影响个人规范间接作用于参与意愿；有趣的是，平台的服务响应效率虽然正向驱动用户参与意愿，但同时也会负向调节个人规范和后果意识对参与意愿的影响，这一发现从侧面证实了“事物两面性”的利弊论。该研究为运营商提升用户回收参与意愿、促进故障车辆的回收再利用提供了一些重要且富有洞察力的实践启示，对未来共享交通产品和用户参与行为意愿的解释及预测研究奠定了关键的理论基础。
司红运博士现为公共管理学院城市管理系教师，主要研究方向为可持续发展，在《Resources Conservation & Recycling》《Sustainable Cities and Society》《Journal of Cleaner Production》《中国人口·资源与环境》等期刊发表论文10余篇（其中ESI高被引2篇）；兼任《Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review》《Transportation Research Record》《Journal of Transport Geography》《Journal of Building Engineering》等期刊匿名审稿人。
（供稿审核人：张红凤）
