姓名： 朱文峰
性别： 男
出生年月：
1976-10-31
职称：
教授
党政职务：
无
研究方向：
先进设计方法及制造工艺
导师类型： 博导
通讯地址：
曹安路4800号，同济大学嘉定校区
电子邮箱：
zhuwenfeng@tongji.edu.cn
教育背景：
1994.09—1998.07，本科，华中理工大学，汽车工程
1998.09—2001.07，硕士，华中科技大学，车辆工程
2001.09—2005.08，博士，上海交通大学，车辆工程

工作履历：
2005.08—2010.12，同济大学，助教、讲师
其中，2007.01—2008.01，国家留学基金委-中英优秀青年****奖学金资助，伦敦帝国理工学院机械工程系(Imperial College London)公派博士后研究，
2010.12—2017.12，同济大学，副教授，博士生导师
其中，2014.08—2015.08，国家留学基金委资助，纽约哥伦比亚大学(Columbia University in the city of New York)访问****，
2017.12—至今，同济大学，教授，博士生导师

学术兼职：
中国机械工程学会高级会员
中国汽车工程学会会员

研究领域：
汽车车身数字化设计与制造
先进焊接及连接工艺研究
材料和结构的力学行为研究
已指导毕业硕士研究生8人（2018年），其中获国家优秀奖学金3人，欢迎机械工程、车辆工程以及材料/力学等专业的优秀青年报考博士、硕士研究生

在研项目 ：
1）国家自然科学基金面上项目，高速流固耦合效应下车身自适应密封机理与模型，负责人
2）国家自然科学基金青年基金，综合焊接热效应的车身Hausdorff距离匹配优化，负责人
3) 上海市科委青浦区—同济大学科研合作基金：面向高速的轿车车窗导槽密封系统开发与优化，负责人
4) 上海市科委青浦区—同济大学科研合作基金：轿车车门系统整体关门力设计优化，负责人
5）上海市数字化汽车车身工程重点实验室开放基金：面向力-热-相变耦合的车身高强钢板热成形工艺数值模拟，负责人
6）上海市数字化汽车车身工程重点实验室开放基金：车身铝合金焊接多场耦合机理研究，负责人

学术成果与奖励：
入选同济大学优秀青年教师 (2010年)
先后主持并完成国家自然科学基金，以及上海市科委和上海市重点实验室开放基金多项，参与国家高科技研究发展计划（863计划)；发表学术论文40余篇，申请授权发明专利6项，申请软件著作权3套，编著学术专著1部，主编教材1部。

论文：
[1]. W-F Zhu, Y Zhong, G-L Wang and X-H Jiang, Sound transmission modeling and numerical analysis for automotive seal considering non-uniform compression [J], Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D (Imech.E). January, 2018, https://doi.dox.org/10.1177/5982.
[2]. Wenfeng Zhu, Hui Zhou, Guoliang Wang, Modeling and numerical analysis of automotive aerodynamic noise generation and transmission considering equivalent nonlinear sealing, SAE Technical Paper 2018-01-0469, 2018, doi:10.4271/2018-01-0469.
[3]. Zhu Wenfeng, Wang Guoliang, Xu Chun, et al, Effect of cooling rate on microstructure evolution of hot forming high strength steel based on non-isothermal constitutive model, Proceedings of SAE-China Congress 2017:Selected Papers, 2017-10.
[4]. Wenfeng Zhu, Chunyu LI, Peijian Lin ,Yao Zhong. Re-design for automotive window seal considering high speed fluid-structure interaction[J]. SAE International Journal of Materials and Manufacturing, v 10, n 2, p 107-113, April 11, 2017.
[5]. Zhu, W. F., Jiang, X. H., Chen, X, Lin, P.J, Automotive window seal design considering external aerodynamic load and surrogate constraint modeling [J], International Journal of Automotive Technology [J]. Vol.17, No.5, 2016, pp:853-864.
[6]. Zhu W F, Zhou H, Li P. Friction dynamics modeling of double curvature automotive window based on equivalent nonlinear constraint [C].Proceedings of the 14th IFToMM World Congress, 14th-1 (2015/10/23), P616 -619.
[7]. Zhu W F, Wang J, Lin P J. Numerical analysis and optimal design for new automotive door sealing with variable cross-section [J]. Finite Elements in Analysis and Design, 2014.11:115-126.
[8]. Zhu W F, Wang J, Lin P J, et al. Numerical Simulation of Influence of Different Heat Source Models on Temperature Field of Aluminum-Alloy Ring Weld Seam [J]. Applied Mechanics and Materials, 2014, 456: 216-219.
[9]. Zhu W F, Wang J, Lin P J, et al. Numerical Simulation of Aluminum Alloy Welding for Butt-Joint of AA2024 Considering Surface Effect Element [J]. Applied Mechanics and Materials, 2014, 456: 478-481.
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[14].Zhu Wenfeng, Wang Hao, Lai Xinmin, et al, New optimal method for auto-body closure panels fitting integrating welding thermal effects [J], Journal of Automobile Engineering, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D (Imech.E), Vol,220,No:7, 2006, pp:891-900.
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[19].朱文峰, 周辉, 黎鹏, 基于非线性弹簧的双曲率车窗密封系统动力学建模[J]. 上海交通大学学报(自然科学版)，2016年第6期，Vol.50 ,No.6, pp: 868-871(878).
[20].朱文峰, 黎鹏, 周辉, 电动车窗疲劳寿命预测及关键参数优化[J], 中国工程机械学报，2016 年第4 期, Vol.14, No.2, pp:99-103.
[21].朱文峰,林佩剑,周辉,黎鹏, 基于非线性刚度拟合的车窗系统约束分析与建模, 机械工程学报, 2015,Vol.51, No.20, pp:171-176.
[22].朱文峰, 林佩剑, 周辉. 高速流固耦合效应下车窗密封作用机理建模与分析[J]. 汽车工程, 2015, 12(37):1395-1399.
[23].朱文峰, 王杰, 夏国勇, 林佩剑. 带筋车门密封系统参数的神经网络优化方法[J],上海交通大学学报, 2014, 48(3): 27-32.
[24].马修, 朱文峰, 林佩剑. 基于响应面法在侧面碰撞下对薄壁八面柱耐冲击性能的优化设计[J]. 制造业自动化,2013,04:127-129+149.
[25].朱文峰，王皓，李艳萍，线段豪斯多夫距离度量下的车身覆盖件匹配方法，同济大学学报（自然科学版），v 37, n 12, pp: 1648-1652, 2009.
[26].朱文峰，童荣辉，刘海江，面向轻量化的车身高强度钢覆盖件刚度仿真，同济大学学报（自然科学版），v 37, n 7, pp: 943-947, 2009
[27].朱文峰，刘步丰，李晏，基于双热源的搅拌摩擦焊热交换过程仿真，系统仿真学报，v 21, n 11, pp: 3184-3187, 2009
[28].朱文峰，徐春，高速列车铝合金车身双热源搅拌摩擦焊仿真，焊接学报，v 29, n 10, pp: 45-49, October 2008
[29].朱文峰，童荣辉，余海燕等，面向轻量化的铝合金车身覆盖件抗凹性仿真，中国汽车工程学会年会论文集，SAE-C2008M312,pp:814-817.
[30].朱文峰，童荣辉，余海燕等，搅拌摩擦焊数值仿真国外研究进展，中国汽车工程学会年会论文集，SAE-C2008M313,pp:818-822.
[31].朱文峰，来新民，刘海江，焊接热效应对车门匹配影响的仿真研究，系统仿真学报，Vol.19.No.6, 2007,pp: 1186-1188
[32].朱文峰，来新民，王皓，林忠钦，计入焊接热效应影响的车身封闭件匹配优化方法研究，机械工程学报，vol.41.No.11, pp: 80-86, 2005.
[33].朱文峰，林忠钦，来新民，罗爱辉，基于多场耦合的车门铰链凸焊过程有限元仿真研究, 焊接学报，2005，Vol.26, No.1, pp: 64-68.
[34].朱文峰，来新民等，车身装配虚拟样机建模研究，计算机集成制造系统－CIMS，2005，Vol.11, No.1, pp: 63-68.
[35].罗爱辉，陈关龙，来新民，朱文峰，基于复合有限元法的凸焊工艺过程模拟I：轿车车门铰链焊接变形研究，焊接学报，2005，Vol (26), No.4, pp: 37-40.
[36].罗爱辉，陈关龙，来新民，朱文峰，基于复合有限元法的凸焊工艺过程模拟II：凸焊焊后残余应力及变形分析，焊接学报，2005，Vol (26), No.5, pp: 27-30.
[37].朱文峰，来新民，王皓等，汽车企业协同产品商务研究，汽车工程，2004，Vol.26, No.2, pp: 246-249.
[38].朱文峰，来新民等，基于工作流的车型开发过程管理模型，中国汽车工程学会2003学术年会，SAE-C2003M160, pp:574-580.
[39].朱文峰; 盛凯夫等，用瞬态光谱技术对柴油机着火时刻的火焰光谱的初步研究. 柴油机设计与制造, vol.98,.No.1,.pp:18-20,2002
[40].朱文峰，薛敏霞等，爆燃燃烧对火焰辐射光变化的影响，燃烧科学与技术，vol.7,.No.2, pp: 191-193, 2001.
[41].朱文峰; 盛凯夫等，用火花塞光纤传感器对爆震燃烧的试验研究. 柴油机设计与制造, Vol.97, No.2, pp:27-30, 2001.