姓名：李奇
职称：副教授
电子邮件：liqi_bridge@tongji.edu.cn
研究领域：轨道交通桥梁、车桥耦合振动、噪声预测与控制






所属研究室：轨道交通桥梁研究室，室主任（2019-）
Researchgate网址：https://www.researchgate.net/profile/Q_Li4
主要学历
2005/3–2008/9， 同济大学， 桥梁与隧道工程， 博士
2003/9–2005/3， 同济大学， 桥梁与隧道工程， 提前攻博
1999/9–2003/6， 湖南大学， 土木工程， 学士
任职经历
2015/9-2016/8，南安普顿大学，声与振动研究所，访问****
2012/12-至今，同济大学，土木工程学院桥梁工程系，副教授
2008/9-2012/12，同济大学，土木工程学院桥梁工程系，讲师
2007/3-2007/11，香港理工大学，土木与结构工程系，研究助理
主讲本科生课程
道路与铁道工程、轨道交通桥梁、桥梁工程全课程设计
主讲研究生课程
车桥动力相互作用
指导博士研究生
戴宝锐（2019级）
指导硕士研究生
吴阅（2019级），黄鸿耀（2018级），李兴（2018级），史曼飞（2017级）
吴琪（2016级），张杉（2015级），王克（2014级），程石利（2013级）
协助指导博士研究生
张吉（2017届），宋晓东（2015届）

纵向研究项目
4. 国家自然科学基金面上项目，**，考虑减隔振装置非线性行为的无砟轨道桥梁噪声预测与控制，2019/01-2022/12，60万元，主持。
3. 上海市自然科学基金项目，15ZR**，轨道交通桥梁中频结构噪声与轮轨噪声综合预测及控制，2015/01-2017/12，10万元，已结题，主持。
2. 国家自然科学基金青年基金项目，**，基于局部振动的轨道桥梁结构噪声预测方法及控制策略，2010/01-2012/12，20万元，已结题，主持。
1. 国家自然科学基金面上项目，**，斜拉桥主梁梁端轨梁相互作用机理及计算方法研究，2013/01-2016/12，80万元，已结题，参加。
横向研究项目
12. 新能源空铁工程应用技术研究——车-桥空间耦合振动现场测试试验，中铁第六勘察设计院集团有限公司?，2018，主持
11. 高架噪声声源识别、仿真和集成控制研究（二期），上海轨道交通十七号线发展有限公司，2017，主持
10. 悬挂式单轨列车与桥梁动力相互作用计算模型、理论验证及应用研究，中铁第六勘察设计院集团有限公司?，2017，主研
9. 上海轨道交通拱桥运营性能评定标准研究，上海申通地铁集团有限公司，2016，主持
8. 先张法U型梁综合力学性能与荷载试验、设计与施工关键技术研究，青岛蓝色硅谷城际轨道交通有限公司，2016，主持
7. 单轨交通体系车桥耦合振动、结构刚度及列车走行性的研究，安徽省芜湖市港航管理局，2016，主研
6. 宁波枢纽小半径反向曲线桥梁振动性能研究，上海铁路局宁波铁路枢纽工程建设指挥部，2014，主研
5. 上海轨道交通16号线高架线路噪音测试，上海轨道交通十六号线发展有限公司，2013，主研
4. 轨道交通U型梁桥振动效应综合分析研究，上海轨道交通十六号线发展有限公司，2012，主研
3. 公路与轨道交通合建桥梁设计技术研究，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，2012，主研
2.高速磁浮交通系统集成技术测试验证系统研制和综合试验基地建设，上海磁浮交通发展有限公司，2011，主研
1. 公轨合建跨海大桥局部振动特性及车桥共振问题的研究，上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司，2011，主持
荣誉奖励
李奇（4/10），特大与大跨度公轨合建桥梁关键技术，上海市人民政府，科技进步，省部二等奖，2008.12.1
规范编制
(1) 邵长宇，吴定俊，卢永成，杜仲檳，张元凯，李奇等15人，中华人民共和国住房和城乡建设部，城市道路与轨道交通合建桥梁设计规范（CJJ 242-2016） （第6完成人）
专利授权
(1) 李奇*，励吾千，吴定俊，于贞波，一种轨道交通轮轨组合粗糙度识别方法，2017年授权，专利号：ZL 9.1
(2) 励吾千，李奇*，吴定俊，于贞波，基于功率流-边界元模型的高架轨道交通振动噪声仿真预测方法，2017年授权，专利号：ZL 8.0
软件著作权
李奇，车桥耦合振动分析软件VBC3.0，软件著作权登记号：2017SR640423
期刊任职
Urban Rail Transit: Associate Editor
第一作者期刊论文
(13) Li, Qi and David J Thompson. Directivity of sound radiated from baffled rectangular plates and plate strips. Applied Acoustics. 2019,155: 309–324
(12) Li Q(*), Wu Q. Vertical Dynamic Responses of the Cantilever Deck of a Long-Span Continuous Bridge and the Coupled Moving Trains[J]. Urban Rail Transit, 2018: 1-12.
(11) Li Q(*), Thompson D J. Prediction of rail and bridge noise arising from concrete railway viaducts by using a multilayer rail fastener model and a wavenumber domain method[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2018, 232(5), 1326-1346. (SCI) (论文数据下载/Assets/userfiles/sys_info_304/files/FigureData-JRRT-16-0247.xlsx)
(10) Li Q(*), Thompson D J, Toward M G R. Estimation of track parameters and wheel–rail combined roughness from rail vibration[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2018.4.1，232(4): 1149~1167 (SCI) (论文数据下载/Assets/userfiles/sys_info_304/files/FigureData-JRRT-16-0192.xlsx)
(9) Q. Li，W.Q. Li，D.J. Wu，X.D. Song(*)，A combined power flow and infinite element approach to the simulation of medium-frequency noise radiated from bridges and rails，Journal of Sound and Vibration，2016.3.17，365：134~156(SCI)
(8) Li, Qi，Song, Xiaodong(*)，Wu, Dingjun，A 2.5-dimensional method for the prediction of structure-borne low-frequency noise from concrete rail transit bridges，Journal of the Acoustical Society of America，2014.5.01，135（5）：2718~2726(SCI)
(7) Li, Q.，Wu, D. J. (*)，Analysis of the dominant vibration frequencies of rail bridges for structure-borne noise using a power flow method，Journal of Sound and Vibration，2013.9.2，332（18）：4153~4163(SCI)
(6) Li, Q.，Xu, Y. L. (*)，Wu, D. J.，Concrete bridge-borne low-frequency noise simulation based on train-track-bridge dynamic interaction，Journal of Sound and Vibration，2012.5.7，331（10）：2457~2470(SCI)
(5) Qi Li(*), You-lin Xu, Yue Zheng, An-xin Guo, Kai-yuen Wong and Yong Xia. SHM-based F-AHP bridge rating system with application to Tsing Ma Bridge, Frontiers of Architecture and Civil Engineering in China, 2011.12.1, 5(4): 465-478 (CSCD)
(4) Li, Q.，Xu, Y. L. (*)，Wu, D. J.，Chen, Z. W.，Computer-aided Nonlinear Vehicle-bridge Interaction Analysis，Journal of Vibration and Control，2010.10.01，16（12）：1791~1816(SCI)
(3) 李奇，程石利(*)，励吾千，宋晓东，车轨桥中高频耦合振动分析的功率流方法及模型，工程力学，2016.12.25，（12）：112~118+127 (EI)
(2) 李奇(*)，吴定俊，混凝土桥梁低频结构噪声数值模拟与现场实测，铁道学报，2013.3.15，35（3）：89~94 (EI)
(1) 李奇(*)，吴定俊，邵长宇，箱梁悬臂板局部振动特性及其对列车走行性影响，中国铁道科学，2011.1.15，32（01）：48~54(EI)
通讯作者期刊论文
(13) Yi-hang Yan, Ding-jun Wu, Qi Li (*). A three-dimensional method for the simulation of temperature fields induced by solar radiation[J]. Advances in Structural Engineering, 2019, 22(3): 567-580.(SCI)
(12) 韩江龙，吴定俊，李奇(*) ，城市轨道交通槽型梁和箱梁低频声学性能比较与机理分析，振动工程学报，2018，31（4）：636~643 (EI)
(12) X.D. Song ，D.J. Wu，Q. Li(*)，D. Botteldooren，Structure-borne low-frequency noise from multi-span bridges: A prediction method and spatial distribution，Journal of Sound and Vibration，2016.4.14，367：114~128(SCI)
(11) J. Zhang，D.J. Wu，Q. Li(*)，Loading-history-based track-bridge interaction analysis with experimental fastener resistance，Engineering Structures，2015.1.15，83（15）：62~73(SCI)
(10) Song, X. D.，Wu, D. J.，Li, Q. (*)，Dynamic Impact Analysis of Double-Tower Cable-Stayed Maglev Bridges Using a Simple Model，Journal of Bridge Engineering，2014.1.1，19（1）：34~43(SCI)
(9) 石龙，吴定俊，李奇(*) ，考虑加载历程和梁轨相互作用的桥上轨道受力分析，铁道学报，2016.2.15，（02）：105~111(EI)
(8) 宋晓东，吴定俊，李奇(*)，基于无限元的2.5维方法预测轨道交通混凝土桥梁低频噪声，振动工程学报，2015.12.15，（06）：929~936（EI)
(7) 吴定俊，石龙，李奇(*) ，梁轨纵向位移阻力系数双弹簧模型研究，工程力学，2015.10.25，（10）：75~81 （EI)
(6) 宋郁民，吴定俊，李奇(*) ，小半径曲线上长大桥梁车桥耦合振动分析，力学季刊，2013.6.25，34（2）：240~245（EI)
(5) 邓建良，吴定俊，李奇(*) ，移动均布荷载作用下简支梁桥动力系数分析，工程力学，2013.5.25，30（5）：56~62（EI)
(4) 宋晓东，吴定俊，李奇(*) ，移动均布荷载作用下弹性支撑简支梁动力系数变化规律研究，工程力学，2013.4.25，30（4）：281~287（EI)
(3) 韩江龙，吴定俊，李奇(*) ，城市轨道交通槽型梁结构噪声计算与分析，工程力学，2013.2.25，30（2）：190~195+202（EI)
(2) 邓建良，吴定俊，李奇(*) ，简支梁桥动力系数的移动荷载列分析，工程力学，2012.10.25，29（10）：177~179+181-183+204（EI)
(1) 韩江龙，吴定俊，李奇(*) ，板厚和加肋对槽型梁结构噪声的影响，振动工程学报，2012.10.15，25（5）：589~594（EI)
既非第一作者又非通讯作者期刊论文
(10) Zhang X.Y，Thompson D.J，Li Q，et al.. A model of a discretely supported railway track based on a 2.5D finite element approach，Journal of Sound and Vibration，2019，438：153~174(SCI)
(9) Song X.D., Li, Q. Numerical and experimental study on noise reduction of concrete LRT bridges. SCIENCE OF THE TOTAL ENVIRONMENT, 2018,643: 208-224(SCI)
(8) Zhu, Z., Gong, W., Wang, L., Li, Q., Bai, Y., Yu, Z., & Harik, I. E.. An efficient multi-time-step method for train-track-bridge interaction. Computers & Structures, 2018, 196, 36-48.(SCI)
(7) Song, X.D. (*)，Li, Q.，Wu, D.J.，Prediction of Rail and Bridge Noise in Near- and Far-Field: A Combined 2.5-Dimensional and Two-Dimensional Method，Journal of Vibration and Acoustics, Transactions of the ASME，2017.01.01，139（1）（SCI)
(6) X.D. Song(*), Q. Li，D.J. Wu，Investigation of rail noise and bridge noise using a combined 3D dynamic model and 2.5D acoustic model，Applied Acoustics，2016.8.01，109：5~17（SCI)
(5) Xu, Y. L. (*)，Li, Q.，Wu, D. J.，Chen, Z. W.，Stress and acceleration analysis of coupled vehicle and long-span bridge systems using the mode superposition method，Engineering Structures，2010.5.01，32（5）：1356~1368（SCI)
(4) Chen, Z. W. (*)，Xu, Y. L.， Li, Q.，Wu, D. J.，Dynamic Stress Analysis of Long Suspension Bridges under Wind, Railway, and Highway Loadings，Journal of Bridge Engineering，2011.6.01，16（3）：383~391（SCI)
(3) 吴定俊(*)，张吉，陈锦波，李奇 ，基础-墩-梁组合体系自振特性变化规律分析，土木工程学报，2015.01.01，（04）：65~71（EI)
(2) 张宝安(*)，陆正刚，李奇，重载货车转向架非线性干摩擦力等效线性化及在车桥耦合中的应用，中国铁道科学，2013.5.15，34（3）：66~71（EI)
(1) 吴亮秦(*)，吴定俊，李奇，城市轨道交通桥梁列车制动力试验研究，铁道学报，2012.3.15，34（03）：88~93（EI)
会议报告或论文
(5) K. Wang, Q. Li, A wheel-track-bridge Interaction model for the prediction of noise from concrete viaducts. the First International Conference on Rail Transportation, ICRT 2017, Chengdu, China; 7/2017 (EI)
(4) Li, Qi，Wang, Ke ，Cheng, Shili，Li, Wuqian，Song,Xiaodong，Vibration analysis of concrete bridges during a train pass-by using various models，12th International Conference on Recent Advances in Structural
Dynamics, RASD 2016，Southampton，2016.7.4-2016.7.6
(3) Zhang, J., Li, Q., and Wu, D. J. Nonlinear analysis of track-bridge interaction on a cable-stayed bridge, In Maintenance, Monitoring, Safety, Risk and Resilience of Bridges and Bridge Networks, pp. 547-547. CRC Press, 2016. (EI)
(2) Q. Li: Prediction models for noise from concrete viaducts. The fifth symposium “Innovation and Sustainability of Modern Railway”, ISMR 2016, Nanchang, China; 10/2016
(1) Q. Li, D.J. Wu: Test and evaluation of high frequency vibration of a U-shaped girder under moving trains. Proceedings of the 9th International Conference on Structural Dynamics, EURODYN 2014, Porto, Portugal; 06/2014