姓名：马坤全
职称：副教授
电子邮件：makunquan@tongji.edu.cn
研究领域：桥梁结构理论、桥梁振动与抗震、桥梁检测与评估




所属研究室：轨道交通桥梁研究室
主要学历
1981.9—1985. 7 兰州交通大学土木工程系 学士
1985.9—1988. 7 铁道科学研究院桥梁、隧道及结构工程专业 硕士
2000.9—2005. 9 同济大学桥梁及隧道工程专业 博士
主要任职经历（包括国内外）
同济大学土木工程学院桥梁工程系 副教授、讲师、助教
最近五年中担任的主要课程
研究生课程 轨道桥梁设计
本科生课程 桥梁工程
钢与组合结构桥梁
钢与组合结构桥课程设计
正在研究的主要项目
合肥枢纽环到线小半径曲线区段槽型梁桥结构设计理论与实施方法（2015～2017）
高速铁路连续梁拱桥结构性能及其监测系统研究（2017～2019）

最近五年发表的主要论著
李保俊 马坤全 张欣欣，高速铁路无砟轨道桩板结构路基动力特性研究，石家庄铁道大学学报（自然科学版），2011年，Vol.24(1):63-68
罗强华 马坤全，强涌潮地区钻孔桩所用护筒最小埋置深度计算，北方交通，2011年，第3期，50--52
马坤全 李保俊 严申华，长联多跨悬浇连续宽箱梁施工监控技术研究，结构工程师，2011年，Vol.27(3):154-158
陈昊，李保俊，张欣欣．多跨长联四线客运专线单箱连续梁桥剪力滞效应分析．城市轨道交通研究，2011，Vol.14 (10)：81-84
马坤全 王志平，高速铁路桩板结构承载板伸缩温度力研究，石家庄铁道大学学报（自然科学版），2012年，Vol.25(2):47-53
马坤全 孙运通 陈昊，上跨软土深基坑干线铁路便桥动力特性研究，石家庄铁道大学学报（自然科学版），2012年，Vol.25(3):10-16
马坤全，高速行车条件下桩板结构-地基土系统的空间振动性能分析，铁道学报，2013年，Vol.35(1):93-100
马坤全，城际列车运营条件下盖挖逆作法施工地下结构振动性能分析，铁道学报，2015年，Vol.37(12):106-113
迄今为止获得的主要荣誉
《桩板结构在高速客运专线铁路软土地基处理中的应用研究》科研成果获中国铁道学会2012年度科技进步壹等奖
《地下通道工程盖挖逆作法施工对铁路干线运营性能影响的研究》科研成果获中国铁道学会2013年度科技进步叁等奖
《轨道交通莘闵线高架桥合理抗震设计参数及抗震措施研究》科研成果获上海市2001年度科学技术进步叁等奖
《沪宁、沪杭高速铁路软土路基桩板结构关键技术》科研成果获上海市2012年度科技进步叁等奖
《软土地基城际铁路运营条件下地下结构建造技术及交互影响研究》科研成果获上海市2014年度科技进步叁等奖
参与完成的《特大与大跨度公轨合建桥梁关键技术》科研成果获上海市2008年度科学技术进步贰等奖
《上跨软土深基坑干线铁路钢格构柱便桥结构性能研究》、《客运专线铁路深水基础长大跨度连续梁桥快速施工关键技术研究》科研成果先后获得上海铁路局2012及2013年度科技进步壹等奖。
学术兼职
国家注册监理工程师，1994年12月
国家注册咨询工程师，2006年9月
桥梁检测工程师，2009年5月

工程服务项目
新建杭州铁路枢纽钱江新桥工程连续梁施工监控
杭州东站动车走行线连续梁施工监控
宁杭高铁大跨度桥梁线形控制
宣城市水阳江大道延伸工程宛溪河大桥施工监控
麻昭高速8座双幅高墩大跨刚构桥安全状态评估系统
上海M16线泐马河及U梁桥检定试验
杭黄铁路大跨度桥梁线形控制