编者按：我校在人工智能方面的科学研究引起了《新民晚报》的关注，1月1日，该报以《小到贴身提醒大到全景识别都很行》为题，大篇幅介绍了我校电子电气工程学院研发的汽车驾驶辅助系统、智能全景视频监视系统以及客流实时统计系统等人工智能项目。我校师生科研团队从“细节”着手，用一个个具有国内外前沿水平的人工智能产品为上海这座超大城市增添一份平安。




报道如下：

小到贴身提醒大到全景识别都很行

开车时眼皮“打架”，机场飞入小鸟，早晚高峰地铁站拥挤，这些“小问题”却往往带来“大隐患”。上海工程技术大学电子电气工程学院的师生们专注于这些“小细节”，用一个个具有国内外前沿水平的人工智能产品为上海这座超大城市增添一份平安。




智慧“陪驾”

让司机少一分危险

现如今，疲劳驾驶俨然成为马路上的“隐形杀手”，每年大量的交通事故都是驾驶员疲劳驾驶导致的。你可曾想到，当你哈欠连天、眼皮下垂的时候，你的爱车会发出警报，并在识别安全环境后自己停下？上海工程技术大学的“汽车驾驶辅助系统”就为司机提供了一个“贴心管家”。通过驾驶员的三维姿态识别他的行为，建立眼球模型追踪驾驶员的视线判断和注意力的焦点，感知脸部变化来推测驾驶状态，“汽车驾驶辅助系统”就能准确判断司机是否处于疲劳驾驶状态。“汽车驾驶辅助系统”的“战场”不仅在车内，车外也大有用武之地。通过识别交通指示牌和交通信号灯来分析交通环境、监测车辆与行人的位置实现全局感知来帮助驾驶员做出更好的判断。“‘汽车驾驶辅助系统’是一种预防和减少交通事故的较好解决方案。它的成本也比较低，只需要一个摄像头外加算法软件，就能让你的行车安全多一份保障。”上海工程技术大学电子电气工程学院院长方志军教授表示。




不仅如此，方志军和他的学生们还开发了驾驶体验“车伴侣”系统。“车伴侣”系统通过深度学习等技术，设定了5种驾驶员类型，通过生物识别技术了解驾驶员的状态，并以语音与用户沟通，缓解驾驶员的情绪。“当系统判定驾驶员闷闷不乐时，会讲个笑话来逗乐司机。在堵车严重的区域，‘车伴侣’能通过云技术连接起同一区域内的驾驶员，让彼此互相交流，从而降低烦躁情绪。”方志军介绍。该系统还能够对恶劣天气做图像增强，通过车内显示屏更加清晰地展现路况，从而提升用户的行车安全。这个项目也在前不久举办的“埃森哲全球数字创客马拉松”比赛中荣获季军。




智慧监管

看得清全景 数得清人数


在《西游记》里，“多目怪”给不少观众留下了深刻印象。上海工程技术大学联合校友公司进行产学研合作，自主研发出一套“长满了眼睛”的智能全景视频监视系统，通过19路超高清4K摄像头组成阵列相机，拼接成180度的全景超高清画面，达到亿级像素分辨率。“该系统通过结合人工智能与深度学习的技术手段，实现机场中飞机、地面服务车辆、无人机、人员身份、异常事件的智能分析、记录与预警。”工程大电子电气工程学院教师高永彬介绍，“它能够将人脸识别的有效范围从10米提升到70米，有力解决当前人脸识别无法应对远距离低分辨率的瓶颈问题，为通航机场的安全飞行以及智能化管理提供重要基础和技术保障。”据悉，该系统致力于为通航机场远程数字塔台提供全景高清智能监控的解决方案，在业界处于领先地位。

电子电气工程学院方志军团队的另一项研发，也达到了国际前沿水平。队列整齐的方阵可以轻松算出人数，那人民广场地铁站的乘客呢？客流实时统计系统也给出了肯定的回答，而且误差只在几个人之间。该系统基于高清视频监控技术、三维建模技术等，能够全面、准确地展现一个或多个角度的客流统计结果。“系统采用业界领先的智能视频分析算法，确保数据的准确稳定，可以实时获得数据，室内外场地均可监控，不受摄像头高度和角度的影响。”高永彬介绍，“除了精确人数统计，系统还可以开展客流密度分析以及大客流目标跟踪，有效避免一些事故的发生。”




原文链接：http://xmwb.xinmin.cn/html/2018-01/01/content_6_1.htm