报告反映,本季度调查中相当部分城乡居民对交通出行仍然表示不大满意,民众反映成都市区交通拥堵现象趋向严重,其他多数地、县级城市交通状况也不容乐观,加之部分乡村尤其是山区道路状况亟待改善,这就提示我们要切实解决成都车辆拥堵问题;要以推进四川省干线公路联网畅通工程、四川省2013—2015年农村公路改善工程等“八大专项工程”为抓手,在全省加快构建畅通高效的现代综合交通运输体系,提升路网整体服务水平,提高广大群众交通出行满意度。
记者还注意到,2014年旅游消费满意度仅4季度略高于中值水平(75.7),其余均低于中值水平。2015年1季度旅游消费满意度再次降到中值水平以下(74.2),环比下降1.3个百分点。调查显示,对于旅游消费评价“满意”的被访者合计占23.3%,而“不满意”的合计高达27.4%。
对此,西南财经大学副校长史代敏教授分析说,近几年,我省城乡居民同全国一样,旅游消费需求逐年大幅增长,已经成为民众改善消费结构,提高生活质量的一个重要内容,相比之下,我省现有的旅游资源、旅游设施尚难适应居民旅游消费大幅增长需要,特别在长假旅游高度集中期,旅游消费的供求矛盾更为尖锐;旅游市场仍然有无序竞争、违法经营现象,行政执法不力,旅游管理人员水平不高,消费者普遍反映权益受到侵害。
他建议,必须坚持综合治理,在抓紧旅游硬件设施建设的同时,目前亟需“依法治旅”,加大政府和社会舆论监管旅游市场的力度,加大保障旅游消费者权益力度,推动全省形成“旅游形象共塑、旅游市场共建、旅游发展共促”的新局面。
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“民生满意度指数”取值为50—100之间,75代表一般水平。满意度指数,50表示居民很不满意, 75表示满意程度一般,100 表示很满意。这与消费者信心指数略有不同。
四川日报记者 江芸涵
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