杨蔡进副研究员硕士生导师西南交通大学牵引动力国家重点实验室搜索热度
报考该导师所属教研室：牵引动力国家重点实验室籍贯：江苏省/盐城市
最后毕业学校：清华大学毕业专业：力学

教师寄语：士之读书治学，盖将以脱心志于俗谛之桎梏，真理因得以发扬。求知，没有捷径可寻，最好的办法也是最笨的办法，就像搭积木一样，从底层一点一点做起，把基础夯实。
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通信地址四川省成都市高新区西部园区西南交通大学研究生院

教师信息导航基本信息
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招生信息
学生名单
♣教师简介
♣教师寄语士之读书治学，盖将以脱心志于俗谛之桎梏，真理因得以发扬。求知，没有捷径可寻，最好的办法也是最笨的办法，就像搭积木一样，从底层一点一点做起，把基础夯实。
♣研究领域主要从事复杂动力系统理论建模、动力学分析与控制研究，包括高速列车耦合大系统动力学、虚拟轨道列车循迹控制动力学、非线性动力学分岔研究，多柔体动力学建模与高效仿真数值算法研究等。
♣近年承担的主要科研项目
♣招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
硕士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学
硕士牵引086100交通运输专业型02.列车系统动力学
硕士牵引086100交通运输专业型05.新型轨道列车技术
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型05.新型轨道列车技术
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。

♣招生要求欢迎具有力学，机械和数学背景研究生加入团队
♣教学经历

♣教学成果

♣科研团队 现阶段，主要负责虚拟轨道列车项目团队的管理和科学研究：采用多体动力学基本理论，建立考虑胎地耦合作用的多编组虚拟轨道列车动力学模型，基于视觉传感技术辨识虚拟轨道，综合列车运动姿态及周围运行环境状态等，研究牵引—转向—制动耦合控制模型，保证列车沿虚轨以既定目标速度运动；开展试验研究，验证关键核心技术；积极准备工程化样车研制。目前，团队有13名成员，其中4名教授，1名副研究员，3名博士，4名硕士，1名博士后。


除了上述研究外，本人还对高速列车耦合动力学感兴趣，基于绝对节点坐标的多柔体动力学理论，提出相关索/梁模型研究高速接触网动力学，以及车线耦合动力学模型，并且指导3名研究生完成上述工作。






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