职务： 副院长
所在单位： 电气工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区电气馆
联系方式：
学位： 工学博士学位
职称： 教授
电子邮箱： sfxie@home.swjtu.edu.cn
主要任职： 电气工程学院副院长
毕业院校： 西南交通大学
学科：电气工程


个人简介
研究方向
教育经历
工作经历
团队成员
联系方式
解绍锋，男，工学博士，教授，主要从事电气化铁路牵引供电理论和电能质量测试分析与控制方面的研究，主持和主研国家级和省部级科研项目十余项；发表学术论文六十余篇，其中三大检索收录三十余篇，出版专著（教材）4部，授权发明专利34项；获四川省科技进步一等奖（技术发明类）、中国铁道学会一等奖、云南省科技进步二等奖、第十届詹天佑铁道科学技术奖专项奖、中国铁道建筑总公司科学技术奖二等奖、西南交通大学 “竢实之星”等奖励，担任全国电压电流等级和频率标准化技术委员会、中国铁道学会电气化委员会委员，四川省学术和技术带头人后备人选。

牵引供电理论与新技术、电能质量分析与控制

2001.9-2004.7
 西南交通大学电气工程学院 | 电力系统及其自动化 |  博士学位 
1998.9-2001.7
 西南交通大学电气工程学院 | 电力系统及其自动化 |  硕士学位 
1994.9-1998.7
 西南交通大学电气工程学院 | 电气技术 |  本科生 

2007.1-至今
 西南交通大学电气工程学院  在职 

2005.1-2006.1
 铁道第一勘察设计院进行博士后工作站 

铁道电气化与自动化重点实验室
铁道电气化与自动化实验室系原铁道部重点实验室，长期以来为我国铁道电气化事业培养了众多高层次的科研人员、管理人员和专业技术人员。实验室依托“电力系统及其自动化”国家重点学科和“轨道交通电气化与自动化”自主学科 ，着眼于国家轨道交通领域的科研前沿，以创新平台和创新人才为核心，着重开展同相供电技术、牵引供电理论、电能质量与控制、系统可靠性技术等方向的研究。

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职务： 副院长
所在单位： 电气工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区电气馆
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学位： 工学博士学位
职称： 教授
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主要任职： 电气工程学院副院长
毕业院校： 西南交通大学
学科：电气工程




科学研究
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著作成果 “十二五”国家重点图书出版规划项目“电气化铁路供电系统及其电能质量控制技术”.北京:中国电力出版社.2015

“十一五”国家重点图书“电气化铁路电能质量分析与控制”.成都:西南交通大学出版社.2011
专利 [1] 一种新能源发电单元接入的牵引供电系统. CN9
[2] 一种同相牵引供电发电系统及控制方法. CN6
[3] 一种同相牵引供电与异地发电并网系统及控制方法. CN3
[4] 一种轨道交通混合供电系统及不平衡度控制方法.CN2
[5] 一种电气化铁路同相储能供电系统、控制方法及测控单元. CN4
[6] 一种同相供电牵引变电所的构造及其补偿方法. CN9
[7] 一种牵引变电所的同相供电综合补偿装置及其方法. CN6
[8] 一种牵引-补偿变压器的同相供电构造及其补偿方法. CN8
[9] 一种同相供电综合补偿装置的构造及其补偿方法. CN6
[10] 一种同相牵引变电所的综合补偿装置及其方法. CN9
[11] 一种单线直供电气化铁路接触网电气性能评估方法. CN5
[12] 一种电气化铁路接触网电气性能评估方法. CN0
[13] 一种AT供电接触网电气性能评估方法.CN7
[14] 一种电气化铁路接触网融冰回路及其控制方法.CN6
[15] 一种电气化铁路贯通式同相供电构造及其控制方法.CN5
[16] 一种组合式单相电转三相电系统.CN7
[17] 一种单相电转换三相电供电系统及其控制方法. CN7
[18] 一种组合式变压器供电构造.CN2
[19] 一种单相电转换三相电的供电构造.CN4
[20] 一种单相电转三相电的供电系统.CN4
[21] 一种单相组合式变压器供电构造.CN1
[22] 一种单相电转三相电的供电系统.CN3
[23] 一种利用YNvd变压器的单相或两相转三相供电构造.CN1
[24] 一种利用YNvd变压器的单相或两相转三相供电构造.CN0
[25] 一种单三相组合式变压器三相供电构造.CN3
[26] 一种单相或两相转换三相电供电构造.CN3
[27] 一种组合式单相电转三相电构造. CN2
[28] 一种单相电转换三相电供电装置及其控制方法. CN4
[29] 一种单相或两相转三相供电构造.CN8
[30] 一种利用平衡接线变压器的单相或两相转三相供电构造.CN9
[31] 一种列车再生制动失效抑制装置及其控制方法.CN4
[32] 一种列车再生制动失效抑制装置及其控制方法.CN2
[33] 一种牵引变电所供电储能构造及其控制方法. CN3
[34] 一种牵引-补偿变压器.CN0
[35] 一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其综合补偿方法.CN2
[36] 一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其综合补偿方法.CN8
[37] 一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其综合补偿方法.CN2
[38] 贯通式同相供电系统的接触网短路保护系统及其方法.CN7
[39] 贯通式同相供电网络的测控保护系统及其方法.CN8
[40] 一种电气化铁路AT供电系统及其故障跳闸的控制方法.CN0
[41] 一种同相供电牵引变电所馈线保护跳闸方法.CN4
[42] 一种电气化铁路贯通供电系统及其故障区段识别方法.CN8
[43] 一种贯通同相供电变电所和分段处牵引母线保护方法.CN7
[44] 一种电气化铁路贯通牵引供电系统及其故障区段识别方法.CN3
[45] 一种电缆贯通交流供电系统的牵引变电所设计方法.CN5
[46] 一种牵引变压器.CN3
[47] 一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统.CN6
[48] 一种电气化铁路列车三轨供电控制系统.CN6
[49] 一种电气化铁路列车三相供电控制系统.CN8
[50] 一种短定子磁浮列车四轨供电控制系统.CN0
[51] 一种短定子磁浮列车三轨供电控制系统.CN0
[52] 基于单相变压与YNd补偿的同相供电综合补偿装置及其方法.CN0
[53] 一种电气化铁路同相供变电系统.CN8
[54] 一种直供牵引网上、下行接触网并联状态识别方法.CN2
[55] 一种电气化铁路直供牵引网故障标定算法.CN0
[56] 一种直供牵引网用电列车和高阻故障位置判别算法.CN1
[57] 一种牵引变电所群的负序集中补偿控制系统及其控制方法.CN0
[58] 一种电气化铁路AT牵引网AT段故障定位方法.CN9
[59] 一种AT段的用电列车位置及高阻故障位置的判别方法.CN5
[60] 一种牵引变电所群的负序集中补偿控制系统.CN0
[61] 一种牵引变压器.CN8
[62] 一种独立铁芯三相Vv接线牵引变电所同相供电构造.CN8
[63] 一种电气化铁路AT牵引网故障定位方法.ZL0
[64] 一种电气化铁路储能同相供电装置及其控制方法.CN2
[65] 一种电气化铁路发电供电装置及其控制方法.CN0
[66] 一种电气化铁路储能供电装置及其控制方法.CN8
[67] 一种电气化铁路储能同相供电装置.ZL2
[68] 一种电气化铁路储能供电装置.ZL1
[69] 一种电气化铁路发电供电装置.ZL8
[70] 一种电气化铁路外部电网供电构造.CN7
[71] 一种电气化铁路外部电网供电构造.ZL9
[72] 一种电气化铁路分区所连通供电构造.CN4
[73] 一种电气化铁路分区所连通供电构造.ZL8
[74] 一种电气化铁路三相光伏储能系统的控制方法.ZL3
[75] 一种电气化铁路三相光伏储能系统.ZL0
[76] 一种电气化铁路三相光伏储能系统的控制方法.ZL3
[77] 一种含光伏电源的高速铁路牵引供电系统及控制方法.CN9
[78] 一种含光伏电源的高速铁路牵引供电系统.ZL8
[79] 一种高速列车环形试验线.ZL8
[80] 一种高效节能的铁路牵引供电系统.ZL5
[81] 一种基于光伏发电的铁路牵引供电系统.ZL3
[82] 一种基于Vx牵引变压器的同相供电系统.ZL4
[83] 一种基于Vx牵引变压器的同相供电系统.ZL4
[84] 一种牵引变压器.ZL5
[85] 一种电气化铁路贯通供电的系统空载监控装置及其监控方法.ZL6
[86] 一种贯通供电系统变流器型牵引变电所潮流调控装置及其调控方法.ZL5
[87] 一种电气化铁路贯通供电的系统空载监控方法.ZL6
[88] 一种电气化铁路牵引供电加强构造.ZL1
[89] 一种电气化铁路同相供电功率互馈实验系统.ZL1.8
[90] 一种电气化铁路牵引供电系统.CN1.5
[91] Electrified railway traction power supply system.CN1:A
[92] 一种基于模块化级联H桥的有源补偿同相供电系统.CN9.0
[93] Active compensation cophase supply system based on modular cascaded H bridge.CN9:A
[94] 一种多馈线组合式供变电构造.CN0.3
[95] Multi-feeder combination type power supply and transformation construction.CN0:A
[96] 一种电气化铁路双边供电系统.CN5.X
[97] 一种电气化铁路同相供电方法及备机构造.CN1.X
[98] 一种Vv接线同相供变电构造.CN9.6
[99] 一种电气化铁道接触网在线防冰系统及其防冰方法.CN0.7
[100] 一种单相组合式同相供变电构造.CN1.1
[101] 一种单相三相组合式同相供变电装置.CN4.X
[102] 一种电气化铁道星形阻尼式开关自动切换过分相系统.CN9.8
[103] 一种电气化铁道阻尼式自动切换过分相装置.CN3.4
[104] 一种电气化铁路柔性牵引供电方式及其装置.CN8.3
[105] 一种电气化铁道接触网工频在线防冰融冰方法.CN1.6
[106] 一种电力输电线路工频在线防冰融冰方法.CN7.3
[107] 一种电气化铁路混合供电系统.CN4.8
[108] 一种电气化铁道同相牵引供电系统.CN0.6
[109] 基于YNvd接线变压器的铁道机车交流牵引同相供电装置.CN5.8


科研项目 · 电气化铁路谐波综合治理方案研究与装备研制，神华集团重大科技项目，2018-2020。

· 包神铁路集团既有线贯通式同相供电技术应用研究，神华集团重大科技项目，2018-2020。
· 电气化高速铁路对成都电网影响研究，国网成都市电力公司科技项目，2014-2015。
· 电气化铁路贯通同相供电与运用技术研究，铁道部科技开发重点项目，2015-2016。
· 山西中南部铁路通道重载综合试验—组合式同相供电技术试验，铁道部科技开发重点项目，2014-2015。
· 同相供电技术深化研究,铁道部科技开发重点项目，2012-2013。
· 高速铁路牵引供电系统经济运行与优化，铁道部科技开发重点项目，2012-2014。
· 牵引供电系统扩能改造与经济运行方式研究，神华集团科技项目，2012-2014
· 电气化铁路同相供电装置,国家科技支撑计划，2007-2010。
· 高速列车再生制动对供电质量影响研究,中央高校基本科研专项基金，2010-2011。
· 过分相过电压过电流对检测列车的影响及其抑制技术,国家高技术研究发展计划(863计划)，2010-2011。
· 列车运行控制及牵引供电系统仿真技术研究,国家科技支撑计划，2009-2012。
· 高速铁路交直交机车及地铁机车再生制动工况下牵引供电计算的研究，铁一院博士后科研工作站，2005－2006。
· 电气化铁路谐波过程分析与限制方案制定原则研究，西南交通大学，2002－2004。
· 电铁谐波测试分析及综合治理标准和方案的研究，铁道部科技研究项目，2002－2004。
· 电气化铁路电能质量与解决方案研究。铁道部科技研究项目，2006.01～2008.12。
· 电铁供电关键技术研究。国家电网公司，2006-2008。
· 云南电气化铁路对云南电网的影响与对策分析研究。云南省电力公司，2008-2009。
· 电气化铁路负荷建模与仿真平台。浙江省电力试验研究院，2010-2011。


论文成果 [1] 基于一种新型牵引补偿变压器的牵引变电群贯通供电系统负序补偿[J].电工技术学报,2021,36(10):2140-2152.

[2] A Novel Co-Phase Power Supply System for Electrified Railway Based on V Type Connection Traction Transformer[J]. Energies, 2021, 14(4) : 1214-1234.
[3] 高铁牵引供电系统虚拟仿真实验教学设计与实践[J].高等工程教育研究,2021(01):67-71+107.
[4] 城轨交流牵引变电所容量设计方法研究[J].电气化铁道,2020,31(S2):122-125+138.
[5] 电气化铁路接触网混合型防融冰技术方案研究[J].电气化铁道,2020,31(S2):15-20.
[6] V型接线牵引变压器运行方式研究[J].变压器,2020,57(12):41-46.
[7] 电气化铁路牵引变电所群贯通供电系统及其关键技术[J].电工技术学报,2021,36(05):1064-1074.
[8] 牵引变压器铁心方案对比分析与优化研究[J].电气化铁道,2020,31(05):5-10.
[9] 基于Dd接线变压器及静止无功发生器的电气化铁路同相供电综合补偿方案[J].中国铁道科学,2020,41(04):116-126.
[10] 基于YNd变压器与静止无功发生器的电气化铁路同相供电综合补偿方案[J].电工技术学报,2020,35(17):3739-3749.
[11] 基于非侵入式负荷监测的日常活动监测[J].电工技术,2020(12):52-55.
[12] 高速铁路对邻近普速铁路电力电缆的干扰机理[J].西南交通大学学报,2021,56(01):206-213.
[13] 采用YNd-SVG的电气化铁路负序补偿模型及控制策略[J].高电压技术,2021,47(05):1740-1752.
[14] 基于Dd匹配变和SVG的牵引变电所群贯通供电系统负序治理方案及控制策略[J].高电压技术,2021,47(01):150-158.
[15] 基于储能装置的列车再生制动失效抑制方案与仿真[J].电气化铁道,2019,30(S1):27-31.
[16] 最大需量法对新建高速铁路的适用性研究[J].电气化铁道,2019,30(06):28-32+38.
[17] 牵引网谐振特性与治理方案[J].电网技术,2020,44(05):1957-1963.
[18] 城市轨道交通交流供电系统牵引变电所设置原则[J].电气化铁道,2019,30(05):64-69.
[19] 交流供电方式下地铁隧道内电位分布仿真分析[J].电气化铁道,2018,29(06):83-86.
[20] 贯通式同相供电系统技术经济性分析[J].电气化铁道,2018,29(06):24-28.
[21] 统一牵引供电系统可靠性研究[J].电气化铁道,2018,29(06):9-14.
[22] 电气化铁路电容式电压互感器谐波传递特性研究[J].电气化铁道,2018,29(05):1-4.
[23] 再生制动对同相供电系统电能质量影响研究[J].电力工程技术,2018,37(06):133-138.
[24] 光伏接入牵引供电系统对电能质量的影响[J].电力自动化设备,2018,38(10):53-59.
[25] 新型贯通同相供电系统建模与运行特性分析[J].铁道科学与工程学报,2018,15(08):2131-2139.
[26] 电气化铁路新型电缆供电方案[J].电力自动化设备,2018,38(07):189-195+206.
[27] 电气化铁路牵引负荷中负序对有功电能计量方式影响[J].电力系统及其自动化学报,2018,30(06):73-77+133.
[28] 牵引供电系统对埋地管道阻性耦合交流干扰建模及仿真[J].中国铁道科学,2018,39(02):80-86.
[29] 基于器件结温的同相补偿变流器可靠性评估[J].电力自动化设备,2018,38(01):149-155.
[30] 同相贯通供电方案灵活备用方式可靠性分析[J].铁道科学与工程学报,2017,14(12):2678-2688.
[31] 负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J].电网技术,2018,42(05):1613-1619.
[32] 电气化铁道牵引负载谐波分布特征与概率模型研究[J].中国电机工程学报,2005,(16):79-83.
[33] 电气化铁道牵引负荷谐波发射限值[J].西南交通大学学报,2007,(03):367-372.
[34] 谐波国家标准有关问题的探讨[J].电网技术,2006,(13):94-97.
[35] 电气化铁道牵引负荷同时系数研究[J].铁道学报,2005,(01):23-27.
[36] 基于统计的牵引变压器典型负荷曲线分析[J].机车电传动,2004,(06):24-27+54.
[37] 牵引变压器温升与寿命损失研究[J].机车电传动,2003,(04):15-17+24.
[38] 电气化铁道谐波叠加指数研究[J].铁道学报,2003,(03):117-121.
[39] 同相供电系统对称补偿装置控制策略研究[J].铁道学报,2002,(02):109-113.
[40] 牵引供电系统电压损失计算方法探讨[J].电气化铁道,2011,22(06):1-3.
[41] 基于秩次回归的系统谐波阻抗分析与谐波评估方法[J].电力自动化设备,2010,30(11):29-33.
[42] 高速列车再生制动对负序影响研究[J].铁道学报,2011,33(07):14-18.
[43] 负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J/OL].电网技术,:1-7(2017-09-29).
[44] 高压电缆牵引网短路特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2017,29(08):15-21+42.
[45] 同相供电系统潮流控制器可靠性建模与冗余分析[J/OL].电网技术,:1-7(2017-07-04).
[46] Vx接线组合式同相供电系统建模与分析[J].西南交通大学学报,2016,51(05):886-893.
[47] 组合式同相供电变电所主接线可靠性评估[J].铁道科学与工程学报,2016,13(09):1810-1817.
[48] 电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究[J].电力自动化设备,2015,35(12):132-137.
[49] 基于ELM的电力系统谐波阻抗估计[J].电源技术,2015,39(11):2517-2519+2533.
[50] 末端并联AT牵引网特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2015,27(03):24-28.
[51] 一种改善同相牵引供电系统直流侧电压及补偿容量的方案[J].电力自动化设备,2015,35(02):85-90.
[52] 电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究[J].铁道学报,2014,36(08):25-31.
[53] 平衡接线牵引变压器同相供电下的容量设计方法[J].西南交通大学学报,2014,49(04):576-581.
[54] 高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究[J].电力自动化设备,2014,34(02):73-78.
[55] 电气化铁道牵引供电系统电压水平评估[J].电力系统及其自动化学报,2014,26(01):53-56.
[56] AT供电系统同相供电PR控制器设计[J].电力自动化设备,2013,33(11):154-159.
[57] 同相供电系统无源补偿方案及参数配置[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(04):64-68.
[58] 基于寿命损失的高速铁路牵引变压器容量优化研究[J].变压器,2012,49(09):25-28.
[59] 高速铁路负序与供电电源容量关系[J].变压器,2012,49(07):26-30.
[60] 电气化铁路同相供电试验系统模拟牵引负载方案研究[J].铁道学报,2010,32(06):29-33.
[61] 基于支持向量机的谐波阻抗估计方法[J].电力系统保护与控制,2010,38(22):131-134+205.
[62] YNvd接线变压器的阻抗匹配与运行特性[J].西南交通大学学报,2010,45(04):555-560.
[63] 额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析[J].西南交通大学学报,2009,44(06):835-840.
[64] 牵引变电所馈线电流的概率模型[J].西南交通大学学报,2009,44(06):848-854.
[65] 牵引供电系统维修计划的优化与仿真[J].华南理工大学学报(自然科学版),2009,37(11):100-106.
[66] 高速铁路牵引变压器综合选型新方法[J].变压器,2009,46(10):31-36.
[67] 星形-开闭三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型[J].电网技术,2009,33(12):31-34+41.
[68] 模糊层次分析法在接触网系统可靠性分配中的应用[J].中国铁路,2008,(07):34-38.
[69] 电气化铁道谐波发射限值确定思路实例研究[A].第三届电能质量（国际）研讨会论文集[C].
[70] 高速铁路钢轨电位计算及限制方案研究[A].中国铁道学会电气化委员会2006年学术会议论文集[C].
[71] Digital detection, control, and distribution system for co-phase traction power supply application[J].IEEE Transactions on Industrial Electronics,2013,60(5):1831-1839.
[72] Study on methods to reducing rail potential of high-speed railway[J].IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:1042-1046.
[73] A practical method for assessment of harmonic emission of electrified railway.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:2827-2831.
[74] Influence on harmonic emission limits of coincidence factor of electrified railway load.PESC Record - IEEE Annual Power Electronics Specialists Conference(v2).2004:984-987.
[75] Study on measurement methods of harmonic of traction load.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference)(v2).2004:1452-1457.
[76] Study on summation exponents of harmonic of electrified railway.Proceedings of the International Conference on Power Electronics and Drive Systems(v1).2003:816-820.
[77] Modeling and capacitance effect analysis of the cable traction network of an electrified railway.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit,2016,230(8):1803-1811.
[78] Research on new traction power system using power flow controller and Vx connection transformer.2016 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation.2016:111-115.
[79] Study on simulation traction load with regenerative braking.Energy Procedia,2012,14:1299-1304.
[80] Single-phase back-to-back converter for active power balancing, reactive power compensation, and harmonic filtering in traction power system.IEEE Transactions on Power Electronics,2011,26(2):334-343.




研究领域 牵引供电理论与新技术、电能质量分析与控制




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主要任职： 电气工程学院副院长
毕业院校： 西南交通大学
学科：电气工程




著作成果
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“十二五”国家重点图书出版规划项目“电气化铁路供电系统及其电能质量控制技术”.北京:中国电力出版社.2015

“十一五”国家重点图书“电气化铁路电能质量分析与控制”.成都:西南交通大学出版社.2011




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职务： 副院长
所在单位： 电气工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学犀浦校区电气馆
联系方式：
学位： 工学博士学位
职称： 教授
电子邮箱： sfxie@home.swjtu.edu.cn
主要任职： 电气工程学院副院长
毕业院校： 西南交通大学
学科：电气工程




专利
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[1] 一种新能源发电单元接入的牵引供电系统. CN9
[2] 一种同相牵引供电发电系统及控制方法. CN6
[3] 一种同相牵引供电与异地发电并网系统及控制方法. CN3
[4] 一种轨道交通混合供电系统及不平衡度控制方法.CN2
[5] 一种电气化铁路同相储能供电系统、控制方法及测控单元. CN4
[6] 一种同相供电牵引变电所的构造及其补偿方法. CN9
[7] 一种牵引变电所的同相供电综合补偿装置及其方法. CN6
[8] 一种牵引-补偿变压器的同相供电构造及其补偿方法. CN8
[9] 一种同相供电综合补偿装置的构造及其补偿方法. CN6
[10] 一种同相牵引变电所的综合补偿装置及其方法. CN9
[11] 一种单线直供电气化铁路接触网电气性能评估方法. CN5
[12] 一种电气化铁路接触网电气性能评估方法. CN0
[13] 一种AT供电接触网电气性能评估方法.CN7
[14] 一种电气化铁路接触网融冰回路及其控制方法.CN6
[15] 一种电气化铁路贯通式同相供电构造及其控制方法.CN5
[16] 一种组合式单相电转三相电系统.CN7
[17] 一种单相电转换三相电供电系统及其控制方法. CN7
[18] 一种组合式变压器供电构造.CN2
[19] 一种单相电转换三相电的供电构造.CN4
[20] 一种单相电转三相电的供电系统.CN4
[21] 一种单相组合式变压器供电构造.CN1
[22] 一种单相电转三相电的供电系统.CN3
[23] 一种利用YNvd变压器的单相或两相转三相供电构造.CN1
[24] 一种利用YNvd变压器的单相或两相转三相供电构造.CN0
[25] 一种单三相组合式变压器三相供电构造.CN3
[26] 一种单相或两相转换三相电供电构造.CN3
[27] 一种组合式单相电转三相电构造. CN2
[28] 一种单相电转换三相电供电装置及其控制方法. CN4
[29] 一种单相或两相转三相供电构造.CN8
[30] 一种利用平衡接线变压器的单相或两相转三相供电构造.CN9
[31] 一种列车再生制动失效抑制装置及其控制方法.CN4
[32] 一种列车再生制动失效抑制装置及其控制方法.CN2
[33] 一种牵引变电所供电储能构造及其控制方法. CN3
[34] 一种牵引-补偿变压器.CN0
[35] 一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其综合补偿方法.CN2
[36] 一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其综合补偿方法.CN8
[37] 一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其综合补偿方法.CN2
[38] 贯通式同相供电系统的接触网短路保护系统及其方法.CN7
[39] 贯通式同相供电网络的测控保护系统及其方法.CN8
[40] 一种电气化铁路AT供电系统及其故障跳闸的控制方法.CN0
[41] 一种同相供电牵引变电所馈线保护跳闸方法.CN4
[42] 一种电气化铁路贯通供电系统及其故障区段识别方法.CN8
[43] 一种贯通同相供电变电所和分段处牵引母线保护方法.CN7
[44] 一种电气化铁路贯通牵引供电系统及其故障区段识别方法.CN3
[45] 一种电缆贯通交流供电系统的牵引变电所设计方法.CN5
[46] 一种牵引变压器.CN3
[47] 一种短定子磁浮列车五轨供电控制系统.CN6
[48] 一种电气化铁路列车三轨供电控制系统.CN6
[49] 一种电气化铁路列车三相供电控制系统.CN8
[50] 一种短定子磁浮列车四轨供电控制系统.CN0
[51] 一种短定子磁浮列车三轨供电控制系统.CN0
[52] 基于单相变压与YNd补偿的同相供电综合补偿装置及其方法.CN0
[53] 一种电气化铁路同相供变电系统.CN8
[54] 一种直供牵引网上、下行接触网并联状态识别方法.CN2
[55] 一种电气化铁路直供牵引网故障标定算法.CN0
[56] 一种直供牵引网用电列车和高阻故障位置判别算法.CN1
[57] 一种牵引变电所群的负序集中补偿控制系统及其控制方法.CN0
[58] 一种电气化铁路AT牵引网AT段故障定位方法.CN9
[59] 一种AT段的用电列车位置及高阻故障位置的判别方法.CN5
[60] 一种牵引变电所群的负序集中补偿控制系统.CN0
[61] 一种牵引变压器.CN8
[62] 一种独立铁芯三相Vv接线牵引变电所同相供电构造.CN8
[63] 一种电气化铁路AT牵引网故障定位方法.ZL0
[64] 一种电气化铁路储能同相供电装置及其控制方法.CN2
[65] 一种电气化铁路发电供电装置及其控制方法.CN0
[66] 一种电气化铁路储能供电装置及其控制方法.CN8
[67] 一种电气化铁路储能同相供电装置.ZL2
[68] 一种电气化铁路储能供电装置.ZL1
[69] 一种电气化铁路发电供电装置.ZL8
[70] 一种电气化铁路外部电网供电构造.CN7
[71] 一种电气化铁路外部电网供电构造.ZL9
[72] 一种电气化铁路分区所连通供电构造.CN4
[73] 一种电气化铁路分区所连通供电构造.ZL8
[74] 一种电气化铁路三相光伏储能系统的控制方法.ZL3
[75] 一种电气化铁路三相光伏储能系统.ZL0
[76] 一种电气化铁路三相光伏储能系统的控制方法.ZL3
[77] 一种含光伏电源的高速铁路牵引供电系统及控制方法.CN9
[78] 一种含光伏电源的高速铁路牵引供电系统.ZL8
[79] 一种高速列车环形试验线.ZL8
[80] 一种高效节能的铁路牵引供电系统.ZL5
[81] 一种基于光伏发电的铁路牵引供电系统.ZL3
[82] 一种基于Vx牵引变压器的同相供电系统.ZL4
[83] 一种基于Vx牵引变压器的同相供电系统.ZL4
[84] 一种牵引变压器.ZL5
[85] 一种电气化铁路贯通供电的系统空载监控装置及其监控方法.ZL6
[86] 一种贯通供电系统变流器型牵引变电所潮流调控装置及其调控方法.ZL5
[87] 一种电气化铁路贯通供电的系统空载监控方法.ZL6
[88] 一种电气化铁路牵引供电加强构造.ZL1
[89] 一种电气化铁路同相供电功率互馈实验系统.ZL1.8
[90] 一种电气化铁路牵引供电系统.CN1.5
[91] Electrified railway traction power supply system.CN1:A
[92] 一种基于模块化级联H桥的有源补偿同相供电系统.CN9.0
[93] Active compensation cophase supply system based on modular cascaded H bridge.CN9:A
[94] 一种多馈线组合式供变电构造.CN0.3
[95] Multi-feeder combination type power supply and transformation construction.CN0:A
[96] 一种电气化铁路双边供电系统.CN5.X
[97] 一种电气化铁路同相供电方法及备机构造.CN1.X
[98] 一种Vv接线同相供变电构造.CN9.6
[99] 一种电气化铁道接触网在线防冰系统及其防冰方法.CN0.7
[100] 一种单相组合式同相供变电构造.CN1.1
[101] 一种单相三相组合式同相供变电装置.CN4.X
[102] 一种电气化铁道星形阻尼式开关自动切换过分相系统.CN9.8
[103] 一种电气化铁道阻尼式自动切换过分相装置.CN3.4
[104] 一种电气化铁路柔性牵引供电方式及其装置.CN8.3
[105] 一种电气化铁道接触网工频在线防冰融冰方法.CN1.6
[106] 一种电力输电线路工频在线防冰融冰方法.CN7.3
[107] 一种电气化铁路混合供电系统.CN4.8
[108] 一种电气化铁道同相牵引供电系统.CN0.6
[109] 基于YNvd接线变压器的铁道机车交流牵引同相供电装置.CN5.8






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职务： 副院长
所在单位： 电气工程学院
学历： 博士研究生毕业
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毕业院校： 西南交通大学
学科：电气工程




科研项目
当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 科研项目

· 电气化铁路谐波综合治理方案研究与装备研制，神华集团重大科技项目，2018-2020。

· 包神铁路集团既有线贯通式同相供电技术应用研究，神华集团重大科技项目，2018-2020。
· 电气化高速铁路对成都电网影响研究，国网成都市电力公司科技项目，2014-2015。
· 电气化铁路贯通同相供电与运用技术研究，铁道部科技开发重点项目，2015-2016。
· 山西中南部铁路通道重载综合试验—组合式同相供电技术试验，铁道部科技开发重点项目，2014-2015。
· 同相供电技术深化研究,铁道部科技开发重点项目，2012-2013。
· 高速铁路牵引供电系统经济运行与优化，铁道部科技开发重点项目，2012-2014。
· 牵引供电系统扩能改造与经济运行方式研究，神华集团科技项目，2012-2014
· 电气化铁路同相供电装置,国家科技支撑计划，2007-2010。
· 高速列车再生制动对供电质量影响研究,中央高校基本科研专项基金，2010-2011。
· 过分相过电压过电流对检测列车的影响及其抑制技术,国家高技术研究发展计划(863计划)，2010-2011。
· 列车运行控制及牵引供电系统仿真技术研究,国家科技支撑计划，2009-2012。
· 高速铁路交直交机车及地铁机车再生制动工况下牵引供电计算的研究，铁一院博士后科研工作站，2005－2006。
· 电气化铁路谐波过程分析与限制方案制定原则研究，西南交通大学，2002－2004。
· 电铁谐波测试分析及综合治理标准和方案的研究，铁道部科技研究项目，2002－2004。
· 电气化铁路电能质量与解决方案研究。铁道部科技研究项目，2006.01～2008.12。
· 电铁供电关键技术研究。国家电网公司，2006-2008。
· 云南电气化铁路对云南电网的影响与对策分析研究。云南省电力公司，2008-2009。
· 电气化铁路负荷建模与仿真平台。浙江省电力试验研究院，2010-2011。






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论文成果
当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果

[1] 基于一种新型牵引补偿变压器的牵引变电群贯通供电系统负序补偿[J].电工技术学报,2021,36(10):2140-2152.

[2] A Novel Co-Phase Power Supply System for Electrified Railway Based on V Type Connection Traction Transformer[J]. Energies, 2021, 14(4) : 1214-1234.
[3] 高铁牵引供电系统虚拟仿真实验教学设计与实践[J].高等工程教育研究,2021(01):67-71+107.
[4] 城轨交流牵引变电所容量设计方法研究[J].电气化铁道,2020,31(S2):122-125+138.
[5] 电气化铁路接触网混合型防融冰技术方案研究[J].电气化铁道,2020,31(S2):15-20.
[6] V型接线牵引变压器运行方式研究[J].变压器,2020,57(12):41-46.
[7] 电气化铁路牵引变电所群贯通供电系统及其关键技术[J].电工技术学报,2021,36(05):1064-1074.
[8] 牵引变压器铁心方案对比分析与优化研究[J].电气化铁道,2020,31(05):5-10.
[9] 基于Dd接线变压器及静止无功发生器的电气化铁路同相供电综合补偿方案[J].中国铁道科学,2020,41(04):116-126.
[10] 基于YNd变压器与静止无功发生器的电气化铁路同相供电综合补偿方案[J].电工技术学报,2020,35(17):3739-3749.
[11] 基于非侵入式负荷监测的日常活动监测[J].电工技术,2020(12):52-55.
[12] 高速铁路对邻近普速铁路电力电缆的干扰机理[J].西南交通大学学报,2021,56(01):206-213.
[13] 采用YNd-SVG的电气化铁路负序补偿模型及控制策略[J].高电压技术,2021,47(05):1740-1752.
[14] 基于Dd匹配变和SVG的牵引变电所群贯通供电系统负序治理方案及控制策略[J].高电压技术,2021,47(01):150-158.
[15] 基于储能装置的列车再生制动失效抑制方案与仿真[J].电气化铁道,2019,30(S1):27-31.
[16] 最大需量法对新建高速铁路的适用性研究[J].电气化铁道,2019,30(06):28-32+38.
[17] 牵引网谐振特性与治理方案[J].电网技术,2020,44(05):1957-1963.
[18] 城市轨道交通交流供电系统牵引变电所设置原则[J].电气化铁道,2019,30(05):64-69.
[19] 交流供电方式下地铁隧道内电位分布仿真分析[J].电气化铁道,2018,29(06):83-86.
[20] 贯通式同相供电系统技术经济性分析[J].电气化铁道,2018,29(06):24-28.
[21] 统一牵引供电系统可靠性研究[J].电气化铁道,2018,29(06):9-14.
[22] 电气化铁路电容式电压互感器谐波传递特性研究[J].电气化铁道,2018,29(05):1-4.
[23] 再生制动对同相供电系统电能质量影响研究[J].电力工程技术,2018,37(06):133-138.
[24] 光伏接入牵引供电系统对电能质量的影响[J].电力自动化设备,2018,38(10):53-59.
[25] 新型贯通同相供电系统建模与运行特性分析[J].铁道科学与工程学报,2018,15(08):2131-2139.
[26] 电气化铁路新型电缆供电方案[J].电力自动化设备,2018,38(07):189-195+206.
[27] 电气化铁路牵引负荷中负序对有功电能计量方式影响[J].电力系统及其自动化学报,2018,30(06):73-77+133.
[28] 牵引供电系统对埋地管道阻性耦合交流干扰建模及仿真[J].中国铁道科学,2018,39(02):80-86.
[29] 基于器件结温的同相补偿变流器可靠性评估[J].电力自动化设备,2018,38(01):149-155.
[30] 同相贯通供电方案灵活备用方式可靠性分析[J].铁道科学与工程学报,2017,14(12):2678-2688.
[31] 负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J].电网技术,2018,42(05):1613-1619.
[32] 电气化铁道牵引负载谐波分布特征与概率模型研究[J].中国电机工程学报,2005,(16):79-83.
[33] 电气化铁道牵引负荷谐波发射限值[J].西南交通大学学报,2007,(03):367-372.
[34] 谐波国家标准有关问题的探讨[J].电网技术,2006,(13):94-97.
[35] 电气化铁道牵引负荷同时系数研究[J].铁道学报,2005,(01):23-27.
[36] 基于统计的牵引变压器典型负荷曲线分析[J].机车电传动,2004,(06):24-27+54.
[37] 牵引变压器温升与寿命损失研究[J].机车电传动,2003,(04):15-17+24.
[38] 电气化铁道谐波叠加指数研究[J].铁道学报,2003,(03):117-121.
[39] 同相供电系统对称补偿装置控制策略研究[J].铁道学报,2002,(02):109-113.
[40] 牵引供电系统电压损失计算方法探讨[J].电气化铁道,2011,22(06):1-3.
[41] 基于秩次回归的系统谐波阻抗分析与谐波评估方法[J].电力自动化设备,2010,30(11):29-33.
[42] 高速列车再生制动对负序影响研究[J].铁道学报,2011,33(07):14-18.
[43] 负序条件下基于正序有功功率的电能计量方案[J/OL].电网技术,:1-7(2017-09-29).
[44] 高压电缆牵引网短路特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2017,29(08):15-21+42.
[45] 同相供电系统潮流控制器可靠性建模与冗余分析[J/OL].电网技术,:1-7(2017-07-04).
[46] Vx接线组合式同相供电系统建模与分析[J].西南交通大学学报,2016,51(05):886-893.
[47] 组合式同相供电变电所主接线可靠性评估[J].铁道科学与工程学报,2016,13(09):1810-1817.
[48] 电气化铁路高压电缆牵引网电气特性研究[J].电力自动化设备,2015,35(12):132-137.
[49] 基于ELM的电力系统谐波阻抗估计[J].电源技术,2015,39(11):2517-2519+2533.
[50] 末端并联AT牵引网特性分析[J].电力系统及其自动化学报,2015,27(03):24-28.
[51] 一种改善同相牵引供电系统直流侧电压及补偿容量的方案[J].电力自动化设备,2015,35(02):85-90.
[52] 电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究[J].铁道学报,2014,36(08):25-31.
[53] 平衡接线牵引变压器同相供电下的容量设计方法[J].西南交通大学学报,2014,49(04):576-581.
[54] 高速和重载电气化铁路V型接线牵引变压器负序补偿研究[J].电力自动化设备,2014,34(02):73-78.
[55] 电气化铁道牵引供电系统电压水平评估[J].电力系统及其自动化学报,2014,26(01):53-56.
[56] AT供电系统同相供电PR控制器设计[J].电力自动化设备,2013,33(11):154-159.
[57] 同相供电系统无源补偿方案及参数配置[J].郑州大学学报(工学版),2013,34(04):64-68.
[58] 基于寿命损失的高速铁路牵引变压器容量优化研究[J].变压器,2012,49(09):25-28.
[59] 高速铁路负序与供电电源容量关系[J].变压器,2012,49(07):26-30.
[60] 电气化铁路同相供电试验系统模拟牵引负载方案研究[J].铁道学报,2010,32(06):29-33.
[61] 基于支持向量机的谐波阻抗估计方法[J].电力系统保护与控制,2010,38(22):131-134+205.
[62] YNvd接线变压器的阻抗匹配与运行特性[J].西南交通大学学报,2010,45(04):555-560.
[63] 额定功率下高速机车谐波特性的仿真分析[J].西南交通大学学报,2009,44(06):835-840.
[64] 牵引变电所馈线电流的概率模型[J].西南交通大学学报,2009,44(06):848-854.
[65] 牵引供电系统维修计划的优化与仿真[J].华南理工大学学报(自然科学版),2009,37(11):100-106.
[66] 高速铁路牵引变压器综合选型新方法[J].变压器,2009,46(10):31-36.
[67] 星形-开闭三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型[J].电网技术,2009,33(12):31-34+41.
[68] 模糊层次分析法在接触网系统可靠性分配中的应用[J].中国铁路,2008,(07):34-38.
[69] 电气化铁道谐波发射限值确定思路实例研究[A].第三届电能质量（国际）研讨会论文集[C].
[70] 高速铁路钢轨电位计算及限制方案研究[A].中国铁道学会电气化委员会2006年学术会议论文集[C].
[71] Digital detection, control, and distribution system for co-phase traction power supply application[J].IEEE Transactions on Industrial Electronics,2013,60(5):1831-1839.
[72] Study on methods to reducing rail potential of high-speed railway[J].IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:1042-1046.
[73] A practical method for assessment of harmonic emission of electrified railway.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference).2006:2827-2831.
[74] Influence on harmonic emission limits of coincidence factor of electrified railway load.PESC Record - IEEE Annual Power Electronics Specialists Conference(v2).2004:984-987.
[75] Study on measurement methods of harmonic of traction load.IECON Proceedings (Industrial Electronics Conference)(v2).2004:1452-1457.
[76] Study on summation exponents of harmonic of electrified railway.Proceedings of the International Conference on Power Electronics and Drive Systems(v1).2003:816-820.
[77] Modeling and capacitance effect analysis of the cable traction network of an electrified railway.Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit,2016,230(8):1803-1811.
[78] Research on new traction power system using power flow controller and Vx connection transformer.2016 IEEE International Conference on Intelligent Rail Transportation.2016:111-115.
[79] Study on simulation traction load with regenerative braking.Energy Procedia,2012,14:1299-1304.
[80] Single-phase back-to-back converter for active power balancing, reactive power compensation, and harmonic filtering in traction power system.IEEE Transactions on Power Electronics,2011,26(2):334-343.








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研究领域
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牵引供电理论与新技术、电能质量分析与控制



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教学资源 中国大学MOOC（慕课）-供电系统
授课信息 牵引供电理论与电能质量控制 /qygdllydnzlkz 电气化铁路电能质量及其综合控制技术 /dqhtldnzljqzhkzjs 牵引供电系统 /qygdxt 供变电技术课程设计 /gbdjskcsj 高速铁路牵引供电系统概论 /gstlqygdxtgl 供电系统（含实验） /gdxt 教学成果 2020年省级“课程思政”示范课程
全国高等学校教师自制实验教学仪器设备创新大赛一等奖




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