个人信息Personal Information 职务： 交通运输工程学部主任
所在单位： 牵引动力国家重点实验室
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 西南交通大学牵引动力国家重点实验室
学位： 工学博士学位
其他任职： 中国科学院院士
主要任职： 首席教授
毕业院校： 西南交通大学
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个人简介Personal Profile 翟婉明，男，教授，博士生导师，中国科学院院士，美国国家工程院外籍院士。1963年8月出生，江苏靖江人。1985年毕业于西南交通大学，1992年获博士学位。1994年被授予国家有突出贡献的中青年专家称号，1995年获国家****科学基金，1998年受邀到丹麦技术大学（DTU）讲学，1999年受聘为教育部********。现任西南交通大学首席教授、交通运输工程学部主任、校学术委员会主任，兼任国务院学位委员会学科评议组召集人，中国力学学会副理事长，中国振动工程学会副理事长，四川省科协副主席，国际轨道交通学报International Journal of Rail Transportation（英国）主编，铁道工程科学Railway Engineering Science主编。 长期从事轨道交通工程动力学与振动研究，开拓了铁路大系统动力学研究新领域。创建了机车车辆－轨道耦合动力学理论体系，建立了车辆－轨道统一模型，在国际上被称为“翟－孙模型”或“翟模型”；构造了适合于大系统动力分析的快速显式数值积分方法，在国际上被称为“翟方法”而得到广泛引用与采用；提出了机车车辆与线路动力性能最佳匹配设计原理及方法；主持研究建立了高速列车－轨道－桥梁动力相互作用理论及安全评估技术。以上理论与方法被广泛应用于我国铁路提速、重载运输及高速铁路工程领域，取得了显著的社会经济效益，获得国家科技进步一等奖、二等奖（均为第一完成人），两项成果分别入选2005年、2018年“中国高校十大科技进展”。个人获中国青年科学家奖、何梁何利科学与技术创新奖、****成就奖一等奖（全国工程科学领域首位）、火车头奖章以及全国五一劳动奖章。


教育经历Education Background
工作经历Work Experience
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研究方向Research Focus
铁路大系统动力学
机车车辆－轨道耦合动力学
列车－轨道－桥梁动力相互作用
磁悬浮交通系统动力学
轨道交通振动噪声及控制

团队成员Research Group 牵引动力国家重点实验室


蔡成标 研究员...





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当前位置： 中文主页 >> 科学研究
研究领域
（1）铁路大系统动力学
（2）机车车辆－轨道耦合动力学
（3）列车－轨道－桥梁动力相互作用
（4）磁悬浮交通系统动力学
（5）轨道交通振动噪声及控制


论文成果 More>>
一种新的轮/轨空间动力耦合模型及其验证,Chen G. Zhai and WM Zhai.车辆系统动力学,2004,41(4):301-322
研究车辆/道岔系统的横向动态特性,Z. 仁，S. Sun和W. 翟.车辆系统动力学,2005,43(4):285-303
基于列车-轨道-桥梁动力相互作用的高速铁路桥墩沉降的安全阈值,陈赵卫，翟万明，蔡成标和孙宇.汽车中国科学技术科学,2015,58(2):202 -210
轮/轨道动态的相互作用,王 开运，刘鹏飞， 翟万明，黄超陈ZaiGang＆高建民.中国科学技术科学,2015,58(2):226-235
上高速列车引起多边形轮子垂直动态车轮/轨相互作用的分析,小袁 Liu和万明翟,2014,34(1-2):282-290
在侧风高速列车气动性能的声屏障的作用,海钊，万明斋和Zaigang 陈.风与结构,2015,20(4):509-525

专利
一种轴箱悬挂定位装置
高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验装置
一种转向架在轨道上运行的全尺寸脱轨机理试验台
铁路轨道系统动态性能可视化仿真方法

著作成果
列车－轨道－桥梁动力相互作用理论与工程应用
车辆－轨道耦合动力学（第4版），下册，
车辆－轨道耦合动力学（第4版），上册

科研项目 More>>
高速铁路基础结构动态性能演变及服役安全基础研究-2017/12/22
铁路大系统动力学理论的研究与应用-2001/05/23
高速脱轨机理及控制-2019/11/12
高速铁路基础结构与车辆系统动态相互作用研究-2012/11/14
高速铁路散体道床力学行为、劣化机理及变形规律研究-2016/11/23
高速轨道交通若干基础力学问题研究-2012/09/12





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一种新的轮/轨空间动力耦合模型及其验证,Chen G. Zhai and WM Zhai.车辆系统动力学,2004,41(4):301-322
研究车辆/道岔系统的横向动态特性,Z. 仁，S. Sun和W. 翟.车辆系统动力学,2005,43(4):285-303
基于列车-轨道-桥梁动力相互作用的高速铁路桥墩沉降的安全阈值,陈赵卫，翟万明，蔡成标和孙宇.汽车中国科学技术科学,2015,58(2):202 -210
轮/轨道动态的相互作用,王 开运，刘鹏飞， 翟万明，黄超陈ZaiGang＆高建民.中国科学技术科学,2015,58(2):226-235
上高速列车引起多边形轮子垂直动态车轮/轨相互作用的分析,小袁 Liu和万明翟,2014,34(1-2):282-290
在侧风高速列车气动性能的声屏障的作用,海钊，万明斋和Zaigang 陈.风与结构,2015,20(4):509-525
提速线路强化技术对策，理论基础与工程实践,翟婉明，蔡成标，王其昌.中国铁道科学,2002,23(6):78-85
车辆－轨道垂向系统的统一模型及其转化动力学原理,翟婉明.铁道学报,2019,14(3):10-21
高速列车－轨道－铁路动态相互作用原理及模型,翟婉明，蔡成标，王开云.土木工程学报,2005,38(11):132-137
车辆－轨道转换动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践,翟婉明，王开云，杨永林，孟宏，封全保.铁道学报,2004,26(4):24 -30
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高速铁路实尺轨道结构的动态特性试验装置
一种转向架在轨道上运行的全尺寸脱轨机理试验台
铁路轨道系统动态性能可视化仿真方法
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列车－轨道－桥梁动力相互作用理论与工程应用
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