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基本信息赵鑫 博士

硕导

硕士学科：载运工具运用工程　

工作单位：牵引动力国家重点实验室

联系方式通信地址：成都市二环路北一段111号

电子邮箱：xinzhao@home.swjtu.edu.cn

办公电话：**

办公地点：西南交通大学牵引动力国家重点实验室

个人简历2015年1月 — 至今,西南交通大学牵引动力国家重点实验室，副研究员。

2012年9月 — 2014年12月,西南交通大学牵引动力国家重点实验室，从事博士后研究工作。

2006年1月 — 2012年6月,荷兰代尔夫特科技大学（Delft University of Technology），攻读铁路工程，获得工学博士学位。

2003年9月 — 2005年12月,西南交通大学牵引动力国家重点实验室，攻读载运工具运用工程，获得工学硕士学位。

1999年9月 — 2003年7月,西南交通大学机械学院，攻读热能与动力工程，获得工学学士学位。
研究方向(1)滚动接触力学。

(2)车辆—轨道耦合动力学。

(3)轮轨滚动接触行为。

(4)滚动接触疲劳。


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科学研究主持项目

1）国家自然科学基金青年科学基金项目（**）：高速列车车轮踏面局部滚动接触疲劳的机理研究（25 万），2014年1月—2016年12月

2）中国博士后科学基金第七批特别资助（2014T70881）：高速铁路焊接接头伤损研究（15 万），2014年3月—2016年12月

3）四川省应用基础研究计划项目（2013JY0040）：高速铁路车轮踏面擦伤形成机理的研究（10 万），2013年3月～2015年6月

4）中国博士后科学基金面上一等资助（2013M540717）：高速滚动接触疲劳预测模型的研究（8 万），2013年9月—2016年9月

5）四川省博士后科研项目特别资助二等资助：高速列车车轮月牙新裂纹产生机理的研究（8 万），2014年1月—2016年12月

6）中铁二院科学技术研究院项目：40吨轴重重载铁路有砟轨道关键设计参数研究（20 万），2013年6月～2014年12月


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论文成果1.Xin Zhao, Zefeng Wen, Hengyu Wang, Xuesong Jin, Transient wheel-rail rolling contact at corrugations and corrugation development, Journal of Zhejiang University-SCIENCE A (Applied Physics & Engineering) 15(12) (2014), 946-963. (SCI)

2.X. Zhao, Z. Li, A 3-D finite element solution of frictional wheel–rail rolling contact in elasto-plasticity, Journal of Engineering Tribology, 229(1)(2015), 86-100. (SCI) DOI: 10.1177/**43717

3.Xin Zhao, Zefeng Wen, Minhao Zhu, Xuesong Jin，A study on high-speed rolling contact between a driving wheel and a contaminated rail, Vehicle System Dynamics 52 (10) (2014), 1270-1287 (SCI) doi: 10.1080/**.2014.934845

4.Xin Zhao, Zili Li, Rolf Dollevoet, Influence of the fastening modeling on the vehicle-track interaction at singular rail surface defects, Journal of computational and nonlinear dynamics 9(3), 031002, 2014, doi:10.1115/1.** (SCI)

5.Xin Zhao, Zili Li, Rolf Dollevoet, The vertical and the longitudinal dynamic responses of the vehicle–track system to squat type short wavelength irregularity, Vehicle system dynamics,51 (2013) 1918-1937. (SCI) Doi: 10.1080/**.2013.847466

6.赵鑫 温泽峰 王衡禹 金学松，三维高速轮轨瞬态滚动接触有限元模型及其应用，机械工程学报，Vol 49 (18): 1-7, 2013(EI)

7.X. Zhao, Z. Li, J. Liu, Wheel–rail impact and the dynamic forces at discrete supports of rails in the presence of singular rail surface defects, Journal of Rail and Rapid Transit, 226 (2012) 124–139. (SCI)

8.X. Zhao, Z. Li, The solution of frictional wheel-rail rolling contact with a 3-D transient finite element model: validation and error analysis, Wear 271 (2011) 444–452. (SCI)

9.X. Zhao, Z. Li, C. Esveld and R. Dollevoet, The effects of the tangential traction on wheel-rail dynamic contact. WSEAS Transactions on Applied and Theoretical Mechanics (ISSN: 1991-8747), Vol. 2, 2007, 52 –59. (EI)

10.X. Zhao, X. Jin and W. Zhai, Analysis of thermal-elastic stress of wheel-rail in rolling-sliding contact, Chinese Journal of mechanical engineering, Vol. 20, 2007, 18-23.(EI)

11.赵鑫,金学松,温泽峰,吴磊,全滑动状态下轮轨接触热弹性应力,西南交通大学学报, Vol.43(1),2008. (EI)

12.赵鑫,温泽峰,金学松,表面不平顺对轮轨摩擦温度场的影响,交通运输工程学报,Vol.5(2), 2005, 19-22. (EI)

13.赵鑫,温泽峰,金学松,轮轨滚动摩擦温升分析,摩擦学学报,Vol 25, 2005, 358-363. (EI)

14.赵鑫,温泽峰,金学松,铸件凝固过程中温度场的数值模拟,西南交通大学学报, Vol.41(1), 2006.(EI)

15.Z. Li, X. Zhao and R. Dollevoet, The determination of a critical size for rail top surface defects to grow into squats, Proceedings of the 8th international conference on contact mechanics and wear of rail/wheel system (CM2009), Florence, Italy, 15–18 September 2009, 379–388.

16.Z. Li, X. Zhao, C. Esveld, R. Dollevoet and M. Molodova, An investigation into the causes of Squats: Correlation Analysis and Numerical Modeling, Wear, Vol. 265, 2008, 1349-1355. (SCI)

17.Z. Li, X. Zhao, R. Dollevoet, and M. Molodova, Differential wear and plastic deformation as causes of squat at track local stiffness change combined with other track short defects, Vehicle System Dynamics, Vol. 46 (Supp), 2008, 237-246. (SCI)

18.郭俊,赵鑫,金学松,刘启跃,全制动工况下轮轨热-机耦合效应的分析,摩擦学学报, Vol.26, 2006, 489-493. (EI)

19.Tiesong Deng, Xin Zhao, Bing Wu, Wei Li, Zefeng Wen, Xuesong Jin, Prediction of Crack Initiation of Rail Rolling Contact Fatigue， Applied Mechanics and Materials Vol. 344 (2013) pp 75-82

20.安博洋，赵鑫，刘超，温泽峰，金学松，车轮踏面硌伤处的瞬态滚动接触应力分析，润滑与密封，（中文核心，已录用）

21.刘超，赵鑫，安博洋，温泽峰，金学松，钢轨短波长波磨处的高速滚动接触分析，润滑与密封，（中文核心，已录用）

22.Jiaqi Han, Xinbiao Xiao, Bing Wu, Xuesong Jin, Zhao Xin, Study on Deloading Properties of Perforated Sound Barriers, Applied Mechanics and Materials Vol 344 (2013) pp 83-90.

23.Junjie Zhong, Bing Wu, Zefeng Wen, Zhao Xin, Xuesong Jin, Application of gap element method to wheel/rail contact problem based on V-5, Applied Mechanics and Materials Vol 344 (2013) pp 46-54.

24.Z. Li, R. Dollevoet, M. Molodova and X. Zhao, Squat growth—some observations and the validation of numerical predictions, Wear 271 (2011) 148–157. (SCI)

25.安博洋，杨吉忠，刘超，赵鑫，温泽峰，金学松，40吨轴重下轨枕承轨槽接触应力分析，机械强度，（中文核心，已录用）


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荣誉奖励此处填写您的荣誉奖励

(1)2007年在第二届WSEAS/IASME 国际连续介质力学会议中获得“最佳学生论文”奖

(2)2007年获得“四川省优秀硕士论文”奖

(3)2006年获得“西南交大优秀硕士论文”奖


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科研团队隶属于轮轨关系及振动噪声研究团队，该团队依托的平台有国家级创新团队和教育部创新团队。

国家级创新团队是国家自然科学基金创新研究群体—高速列车运行安全的关键科学技术问题研究。该团队依托于牵引动力国家重点实验室，紧密结合国家重大需求，瞄准相关学科国际前沿，针对铁路提速和高速列车安全运行中的关键科学技术问题，旨在建立综合考虑动力学、摩擦学和疲劳作用的机车车辆研究应用体系。该群体在批准时聚集了包括4名国家杰出青年基金获得者、4名****奖励计划特聘教授和4名全国百篇优秀博士论文获得者等一批中青年科技人才，群体学术气氛浓厚，思想活跃，专业和年龄结构合理，有优良的团结协作精神。并于2008年获得滚动资助，2011年通过国家自然科学基金委验收。团队已获得国家科技进步一等奖2项、二等奖2项，国家自然科学二等奖1项。

教育部创新团队是高速轮轨系统理论及技术创新团队。该团队依托牵引动力国家重点实验室，针对高速轮轨系统损伤理论及控制技术，开展高速轮轨系统复合微动损伤机理及控制技术，高速轮轨材料的疲劳和磨损机理及材料匹配关系，高速轮轨磨耗机理、安全经济型型面设计和打磨技术研究；针对高速轮轨黏着机理、安全域及控制技术，开展高速铁路无砟轨道结构振动和运用安全性，高速轮轨粘着机理、速度极限及其控制，高速脱轨机理与安全域的研究。该团队聚集了包括1名国家杰出青年科学基金获得者，4名教育部新世纪优秀人才，6名省部级以上有突出贡献的中青年专家和2名全国百篇优秀博士论文获得者。团队成员近几年来，获国家科技进步一等奖1项（2005），国家自然科学二等奖1项（2006），国家科技进步二等奖1项（2009），省部级科技进步一等奖3项。

团队的第一个主要研究方向是轮轨关系。轮轨关系研究依托的研发平台是牵引动力国家重点实验室的高速列车基础研究实验平台，该平台的建设主要包括5个子系统：机车车辆性能模拟系统、轮轨关系实验系统、弓网关系实验系统、结构振动和可靠性实验系统、材料损伤微观分析平台。其中，轮轨关系实验系统包括轮轨滚动行为模拟实验台、高速轮轨摩擦磨损试验台、高速轮轨接触疲劳实验台、车-线耦合关系实验台和脱轨机理实验台。可开展轮轨滚动接触疲劳机理、轮轨磨损和波浪形磨耗机理、高速脱轨机理、轮轨几何型面匹配、轮轨三维弹塑性滚动接触理论和实验验证等研究，实现轨道动力学参数识别及优化，再现轨道结构长期服役行为和失效过程。

团队的第二个主要研究方向是轨道交通振动噪声。轨道交通振动噪声研究依托的研发平台是牵引动力国家重点实验室的高速列车服役性能实验研究平台。轨道交通振动噪声研究子平台的建设包括车外声源识别系统、车内声源识别系统、声学实验室。


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课程教学研究员路线，无教学


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招生信息招录以下专业硕士研究生

(1)交通运输工程

(2)载运工具运用工程


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Basic InformationAssociate Prof. Xin Zhao

Organization: State Key Laboratory of Traction Power Contact Address: No. 111, Section 1 of the Second Ring Road North, Chengdu 610031, People's Republic of China E-mail: xinzhao@home.swjtu.edu.cn Office Tel :** Office Location: State Key Laboratory of Traction Power, Southwest Jiaotong University
Resume Xin Zhao. Jan. 2015 – Present, Associate Professor, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sep. 2012 – Dec. 2014, PostDoc researcher, Vehicle Application Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu Jan. 2006 – Jun.2012, Candidate for PhD in Railway Engineering, Delft University of Technology, Delft, the Netherlands Sep. 2003 – Dec. 2005, Candidate for master in Vehicle Application Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sep. 1999 – Jul. 2003, Candidate for bachelor in Heat Energy & Power Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu Research topics (1) Contact mechanics. (2) Vehicle-track dynamics (3) Wheeel-rail rolling contact(4) Rolling contact fatigue



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