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基本信息
丁建明工学博士助理研究员

博士学科：载运工具运用工程、车辆工程

硕士学科：载运工具运用工程、车辆工程、精密仪器及机械

工作单位：牵引动力国家重点实验室
联系方式
通信地址：成都市二环路北一段111号

电子邮箱：fdingjianming@126.com； fdingjianming@home.swjtu.edu.cn

办公电话：**

办公地点：牵引动力国家重点实验室红楼102室

个人简介
丁建明，工学博士，助理研究员，硕士研究生导师。2004年获取四川理工学院机械系机械设计及其
自动化专业（机电方向）学士学位，2007年获取西华大学车辆工程（动力学方向）硕士学位，2011年
获取西南交通大学载运工具运用工程专业（检测、诊断方向）博士学位。2012年到至今在西南交通大
学工作。一直从事机车车辆故障行为分析，非线性、非平稳信号处理理论与方法，机车车辆的安全检
测与性能评估研究。主持或参与国家自然科学基金、国家863计划、国家科技支撑计划、企业横向项目
等研究课题13项。发表相关方向的研究论文17篇，其中，SCI2篇，EI10篇。
主要研究方向
现主要研究方向：

(1)车辆运行条件下的故障行为分析。

(2)非线性、非平稳信号处理理论与方法

(3)车辆安全检测、故障诊断与性能评估

(4)试验设备的设计开发
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科学研究
科研项目信息

[1]国家自然科学基金青年基金，**、高速列车运行条件下轮对轴承的故障行为分析与表征方法研究、2014/01-2016/12、在研、主持；

[2]牵引动力国家重点实验室自主课题, 2015TPL_T17，非稳态信号盲源分离方法及其在高速车辆故障检测中的应用研究，2015/05-2017/12、在研、主持
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围绕研究方向发表论文17篇
[1] 丁建明,陈春俊,林建辉等.高速列车横向半主动悬挂系统模糊控制[J],交通运输学报,2009,9(2):74-78.

[2] 丁建明,林建辉,杨强等.基于信号分解和群延时改进的WV分布[J]，农业机械学报,2010,41(2):198-202.

[3] 丁建明,林建辉,杨强等.基于小波奇异熵的轴承故障实时诊断[J],中国机械工程,2010，21(1):55-58.

[4] 丁建明,林建辉,伊燕丽等.轴承故障动态检测的迭代交叉信息熵方法[J],中国机械工程2010,21(9):1058-1061.

[5] 丁建明,林建辉,任愈等.基于谐波小波能量熵的轴承故障实时诊断[J],机械强度，2011,33(4):483-487.

[6] 丁建明,林建辉,赵洁等. 车辆悬挂弹簧故障检测的能量传递特性比较法[J], 交通运输学报,2013,13(4):51-55.

[7] 丁建明,林建辉,易彩等.车轮不圆顺动态检测的时频特征圈内定位比较法[J],振动与冲击,2013,32(19):39-43.

[8] 丁建明,林建辉,王晗等. 轨道局部缺陷动态检测冲击特征定位比较法[J], 振动与冲击,2014,33(6):113-136.

[9] 丁建明,林建辉,王晗等. 基于边缘粒子滤波的高速列车性能参数估计方法[J], 交通运输学报,2014,6(3):52-57.

[10] 丁建明,林建辉. 万向传动轴动不平衡动态检测的小波能量主元法[J], 机械强度，2014,36(4):487-491.

[11] 丁建明,林建辉,王晗.万向轴动不平衡检测的二代小波变换奇异值方法[J],机械工程学报,2014，50(12):110-117.

[12] Jianming Ding,Jianhui Lin. Time-frequency analysis of wheel-rail shock in the presence ofwheel flat [J], Journal of traffic and transportation, 2014,1(6):457-466.

[13] 丁建明,王晗,林建辉等. 基于EMD-Hankel-SVD的高速列车万向轴动不平衡检测[J], 振动与冲击，2015,34(9):164-170.

[14] 丁建明,林建辉,赵洁等. 机车车辆运动稳定性动态检测的时变阻尼比方法[J], 机械工程学报，2015,51(6):109-117.

[15] 丁建明,林建辉,赵洁. 高速列车万向轴动不平衡检测的EEMD-Hankel-SVD方法[J], 机械工程学报，2015,51(10): 113-159.

[16] DING Jianming,LIN Jianhui. Dynamic unbalance detection of Cardan shaft in high-speed trainbased on EMD-SVD-NHT [J], J. Cent. South Univ. (2015) 22: 2149-2157.

[17] Jianming Ding,Jianhui Lin, Shengwei Yu. Dynamic unbalance detection of Cardan shaft inhigh-speed train applying double decomposition and double reconstructionmethod[J], Measurement,73(2015):111-120.
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荣誉奖励
1、******获得***奖；

2、
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科研团队
科研团队介绍:牵引检测技术研究团队
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课程教学
教学信息

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招生要求
欢迎身心健康、感恩孝顺、具有团队精神,对学科交叉感兴趣的同学报考
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硕士学科：车辆工程

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个人简介
丁建明，工学博士，助理研究员，硕士研究生导师。2004年获取四川理工学院机械系机械设计及其
自动化专业（机电方向）学士学位，2007年获取西华大学车辆工程（动力学方向）硕士学位，2011年
获取西南交通大学载运工具运用工程专业（检测、诊断方向）博士学位。2012年到至今在西南交通大
学工作。一直从事机车车辆故障行为分析，非线性、非平稳信号处理理论与方法，机车车辆的安全检
测与性能评估研究。主持或参与国家自然科学基金、国家863计划、国家科技支撑计划、企业横向项目
等研究课题13项。发表相关方向的研究论文17篇，其中，SCI2篇，EI10篇。
主要研究方向
现主要研究方向：

(1)车辆运行条件下的故障行为分析。

(2)非平稳、非线性信号处理理论与方法

(3)车辆的运行安全检测与评估

(4)试验设备的设计开发
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