基本信息Personal Information
教授博士生导师
硕士生导师
主要任职：无
性别：女
毕业院校：日本大阪大学
学位：博士
在职信息：在职
所在单位：船舶工程学院
学科：船舶与海洋结构物设计制造
办公地点：大连理工大学船舶工程学院 船池楼205
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个人简介Personal Profile
学习简历：1979年09月-1983年07月 大连工学院造船系 本科生
1987年04月-1988年03月 (日本)大阪外国语大学日语学科 进修生
1988年04月-1990年03月 (日本)大阪大学船舶海洋工学科 进修生
1990年04月-1992年03月 (日本)大阪大学船舶海洋工学科 硕士研究生
1992年04月-1995年03月 (日本)大阪大学船舶海洋工学科 博士研究生
工作履历：
1983年08月-1987年03月 大连松辽第一船厂技术科 助理工程师
1995年08月-2002年03月 大连理工大学船舶工程系 副教授
2002年04月-2002年06月 (日本)广岛大学国际协力研究科 客座研究员
2002年07月-2004年12月 大连理工大学船舶工程学院 副教授
2005年01月-2007年12月 大连理工大学船舶工程学院 副教授、博士生导师
2007年12月-现在 大连理工大学船舶工程学院 教授、博士生导师
教育经历Education Background
工作经历Work Experience
1992.41995.3
日本大阪大学
造船学
博士
1990.41992.3
日本大阪大学
造船学
硕士
1979.91983.7
大连工学院
船体
学士
1995.5至今
大连理工大学
教授
1983.81987.3
大连松辽第一船厂
助工
研究方向Research Focus
社会兼职Social Affiliations
（1）船舶稳性安全研究（完整稳性，破损稳性，波浪稳性）
（2）船型优化设计方法研究
（3）实船设计及设计共性技术研究
团队成员Research Group
船舶与海洋工程设计团队教授2人，副教授5人，讲师3人
基本信息Personal Information
教授博士生导师
硕士生导师
主要任职：无
性别：女
毕业院校：日本大阪大学
学位：博士
在职信息：在职
所在单位：船舶工程学院
学科：船舶与海洋结构物设计制造
办公地点：大连理工大学船舶工程学院 船池楼205
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当前位置: 中文主页 >> 科学研究
研究领域
论文成果 More>>
马坤,杨博,胡高源.船型参数对纯稳性丧失薄弱性的影响[J],中国造船,2018,59(3):81-88
马坤,于开波,梅树猛.过度加速度第一层与第二层薄弱性衡准一致性分析[J],武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2018,42(4):549-553
姜彭,张超,刘维娜,马坤.越南22m拖网渔船机桨匹配研究[J],江苏船舶,2018,35(3):27-29
胡丽芬,马坤,刘明.破损船舶进水过程的时域计算研究[J],水动力学研究与进展A辑,2017,32(6):764-769
马坤,邹梦瑶,吕振望.水面舰船破损稳性的概率评估方法[J],中国舰船研究,2016,11(6):1-7,21
马坤,倪天文,吕振望.瘫船稳性薄弱性衡准在实船中的应用研究[J],武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2016,40(3):397-401
专利
平地造船模式下滑移下水过程浮船坞配载仪软件V1.0
XXXXXX
著作成果
暂无内容
科研项目 More>>
船型参数对薄弱性衡准影响及瘫船衡准分析研究, 企事业单位委托科技项目, 2017/06/20-2018/12/31, 进行
滚装船稳性及航行安全性研究, 企事业单位委托科技项目, 2014/09/26-2015/09/26, 完成
秋刀鱼渔船稳性安全研究, 企事业单位委托科技项目, 2015/09/16-2015/12/31, 完成
6300立方米BOG再液化LNG运输船设计开发, 企事业单位委托科技项目, 2008/05/01-2011/04/30, 进行
渔政船稳性安全评估, 企事业单位委托科技项目, 2009/02/01-2009/12/31, 进行
6500HP双燃料船LNG管路系统开发研究, 企事业单位委托科技项目, 2012/10/01-2013/10/31, 进行
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论文成果
当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果[1]马坤,杨博,胡高源.船型参数对纯稳性丧失薄弱性的影响[J],中国造船,2018,59(3):81-88
[2]马坤,于开波,梅树猛.过度加速度第一层与第二层薄弱性衡准一致性分析[J],武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2018,42(4):549-553
[3]姜彭,张超,刘维娜,马坤.越南22m拖网渔船机桨匹配研究[J],江苏船舶,2018,35(3):27-29
[4]胡丽芬,马坤,刘明.破损船舶进水过程的时域计算研究[J],水动力学研究与进展A辑,2017,32(6):764-769
[5]马坤,邹梦瑶,吕振望.水面舰船破损稳性的概率评估方法[J],中国舰船研究,2016,11(6):1-7,21
[6]马坤,倪天文,吕振望.瘫船稳性薄弱性衡准在实船中的应用研究[J],武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2016,40(3):397-401
[7]吕振望,马坤,李新萌.破损舰船瘫船状态倾覆概率评估方法[J],中国舰船研究,2016,11(2):21-26
[8]马坤.Vulnerability assessment for dead-ship stability failure mode of the damaged warship[J],chinese Journal of ship Research,2016,4(1):37-42
[9]吕振望,马坤,姜彭,纪卓尚.基于提高舰船不沉性的分舱优化[J],中国造船,2015,56(3):108-115
[10]马坤,王婷,徐光龙.船舶参数横摇薄弱性衡准样船计算分析[J],中国造船,2015,z1:15-21
[11]马坤,甘鄂,谢微.船舶纯稳性丧失薄弱性衡准样船计算分析[J],中国造船,2015,z1:193-200
[12]马坤,刘飞,张如凯.瘫船稳性第二层薄弱性衡准技术研究[J],中国造船,2015,z1:97-105
[13]马坤,刘飞,李楷.瘫船稳性薄弱性评估样船计算分析[J],中国造船,2015,z1:106-112
[14]梁海滨,马坤.基于参数横摇的航行安全性研究[J],中国造船,2015,z1:185-192
[15]马坤.Military ship’s subdivision optimization for reinforcement[J],JMST,2015,20(3)
[16]马坤,甘鄂,谢微.船舶纯稳性丧失薄弱性衡准样船计算分析[A],2014年全国船舶稳性学术研讨会,2014,100-108
[17]马坤,王婷,徐光龙.船舶参数横摇薄弱性衡准样船计算分析[A],2014年全国船舶稳性学术研讨会,2014,50-56
[18]梁海滨,马坤.基于参数横摇的航行安全性研究[A],2014年全国船舶稳性学术研讨会,2014,57-64
[19]马坤,刘飞,张如凯.瘫船稳性第二层薄弱性衡准技术研究[A],2014年全国船舶稳性学术研讨会,2014,138-146
[20]马坤,刘飞,李楷.瘫船稳性薄弱性评估样船计算分析[A],2014年全国船舶稳性学术研讨会论文集中国造船工程学会船舶力学学术委员会;中国船舶科学研究中心;中国船级社,2014,147-153
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专利
当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 专利平地造船模式下滑移下水过程浮船坞配载仪软件V1.0
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科研项目
当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 科研项目船型参数对薄弱性衡准影响及瘫船衡准分析研究, 2017/06/20-2018/12/31, 进行
滚装船稳性及航行安全性研究, 2014/09/26-2015/09/26, 完成
秋刀鱼渔船稳性安全研究, 2015/09/16-2015/12/31, 完成
6300立方米BOG再液化LNG运输船设计开发, 2008/05/01-2011/04/30, 进行
渔政船稳性安全评估, 2009/02/01-2009/12/31, 进行
6500HP双燃料船LNG管路系统开发研究, 2012/10/01-2013/10/31, 进行
船舶瘫船稳性和参数横摇衡准技术研究, 2013/06/01-2015/06/30, 完成
田横岛客渡船技术设计, 2013/06/01-2014/06/30, 进行
船体形状对第二代完整稳性薄弱性衡准的影响分析, 2018/11/01-2020/10/30, 进行
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