东南大学硕士研究生培养方案
(学科门类:工学一级学科代码:0802一级学科名称:机械工程)
(二级学科代码:080204二级学科名称:车辆工程)
请点击这里查看英文培养方案
一、学科简介 |
本专业点的研究方向为车辆工程,相关研究涉及汽车和工程车辆本身有关的技术,也包括车辆制造乃至服务的相关领域,如:车辆结构动态优化设计,车辆动力学优化与控制、汽车综合电子控制系统开发、车辆与地面耦合动力学以及现代集成制造技术在车辆工程中的应用、车辆制造装备与生产系统技术、质量控制与车辆检测故障诊断和服务维修等研究领域。每年承担国家自然科学基金、863高技术、国家各部委(省)科技攻关项目和横向攻关项目等数十项。年平均在国际国内学术刊物和重要学术会议上发表论文50多篇,近年来获国家教育部科技进步一等奖1项,江苏省科技进步二等奖3项,以及部(省)委科技进步三等奖多项。同时还获得了GM中国汽车成就奖1项。 |
|
二、培养目标 |
培养机械工程车辆工程方面的学术、技术骨干,掌握机械工程一级学科基础知识,系统掌握车辆工程专业知识、具备在相关某一研究方向从事高水平科研的能力。具体掌握现代车辆理论、车辆动力学分析与控制理论、结构动态分析和优化理论,熟练掌握相关分析软、硬件。硕士学位获得者能胜任科研,科技开发及教学工作。熟练掌握一门外语。 |
|
三、研究方向 |
(1)车辆结构和操纵动力学动态优化设计与控制(2)汽车电子控制单元的研制开发与综合集成(3)汽车和工程车辆的振动、噪声及平顺性分析与控制(4)现代集成制造和设计技术及其在车辆制造工程中的应用 |
|
四、培养年限 |
学习年限一般为2.5-3.0年,最长可延至4年。 |
|
五、学位论文 |
文献阅读在论文选题及研究方向范围内至少阅读文献20篇,其中外文文献10篇,完成一篇综述。论文撰写除符合学校规定外,学位论文必须是一篇系统、完整的学术论文,要求概念清楚、立论正确、论述严谨、计算正确、数据可靠,且层次分明、文笔简洁、流畅、图标清晰。论文学术水平学位论文应在调查研究的基础上,选择有一定学术价值,对国民经济发展有一定意义的课题。围绕论文开展科研工作的时间不少于1年。本学科申请硕士学位前至少发表1篇与研究课题相关的学术论文。 |
|
六、课程设置与考试要求
|
组别 | 课程编号 | 课程名称 | 学时 | 学分 | 开课时间 | 授课方式 | 考试方式 | 备注 | A 公 共 学 位 课 程 | S000150 | 学位英语 | 68 | 3.0 | 春秋季 | 面授讲课 | 笔试 | | S000301 | 中国特色社会主义理论与实践研究 | 36 | 2.0 | 秋季 | 面授讲课 | 笔试 | | S002999 | 专业外语(文献精读) | 18 | 1.0 | 春季 | 面授讲课 | 笔试 | | B 专 业 基 础 学 位 课 程 | S000112 | 数值分析 | 54 | 3.0 | 春秋季 | 面授讲课 | 笔试 | | S002101 | 现代设计方法 | 54 | 3.0 | 春秋季 | 面授讲课 | 笔试 | | S002401 | 机械振动理论及应用 | 54 | 3.0 | 秋季 | 面授讲课 | 笔试 | | C 专 业 必 修 学 位 课 程 | S000111 | 工程矩阵理论 | 54 | 3.0 | 春秋季 | 面授讲课 | 笔试 | | S002108 | 现代汽车理论 | 36 | 2.0 | 春季 | 面授讲课 | 笔试 | 选1门 | S002402 | 动态信号测试与分析 | 36 | 2.0 | 春季 | 面授讲课 | 笔试 | S002403 | 计算机实时控制系统 | 54 | 3.0 | 春季 | 面授讲课 | 笔试 | S002404 | 汽车电子控制系统 | 36 | 2.0 | 春季 | 面授讲课 | 笔试 | D 专 业 选 修 课 程 | S000302 | 自然辩证法概论 | 18 | 1.0 | 秋季 | 面授讲课 | 笔试 | 限选 |
必修环节 | 实践环节训练 | 一般为教学实践、生产实践(临床实践)或社会调查。计1学分 | 选听人文与科学素养系列讲座 | 要求硕士生在中期考核前应选听人文与科学素养系列讲座至少8次。计1学分 | 参加学术活动及学术论文撰写 | 参加学术研讨活动至少2次并撰写学术论文1篇。计1学分 |
|
注:1. 硕士生在校期间课程总学分最低要求为:理工类28学分,医学类30学分,文管类34学分,其中学位课程最低学分要求为:理工类16学分;文管医类18学分,其余为非学位课程。此外,还应完成必修环节3学分。2.要求硕士生所有课程学习一般应在入学后一学年半内完成,其中学位课程学习一般应在入学后一学年内完成。3.学位课程根据此表,非学位课程从“研究生课程目录”中选择。 |
|
|