鉴定会会场
思林升船机是乌江水运主通道的重要节点，航运地位十分重要。升船机按Ⅳ级航道设计，船舶吨级500t，采用钢丝绳卷扬式单级垂直升船机方案，承船厢不下水湿运方式。思林升船机最大提升高度76.7m，最大提升重量3300t，规模居国内外前列。升船机设计和建设涉及到水力学、机电、制造、控制等诸多学科技术问题，其运行安全一直是阻碍升船机发展的重要技术难题。特别是全平衡钢丝绳卷扬提升式方案，船厢失水情况下的运行安全更是长期存在的重大关键技术难题。
“乌江思林大型垂直升船机关键技术研究”由南京水利科学研究院、中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院、乌江水电开发有限责任公司、河海大学等单位共同承担，历时4年。项目通过建立比尺为1：10的升船机全整体物理模型及自航船模，采用现代先进测试技术，全面研究了思林升船机在正常及各种事故工况下，船厢、电气拖动、钢丝绳、机械同步系统运行特性以及船舶进出船厢、卧倒门启闭、下游引航道涉及的水动力学问题，同时结合三维有限元计算模型和虚拟样机技术，对升船机塔柱和承船厢结构受力及变形特性、机械同步系统受力特性等进行了计算分析，论证和检验了升船机的运行安全性。项目在“安全平衡重”、船厢失稳临界水深判别标准、船舶进出船厢速度及水深控制标准、电气控制方案、三维虚拟样机技术等方面取得了多项创新成果，并得到设计和建设所采用，取得显著的经济和社会效益。研究提出的设计方法和控制标准为行业标准的制定奠定了基础，促进了通航建筑物学科发展。
由交通运输部原总工邹觉新和蒋千、梁应辰院士、中国工程建设标准化协会水运专业委员会仉伯强副主任委员等10位知名专家组成的鉴定委员会对研究成果给予了高度评价，经鉴定一致认为该项目成果总体上达到国际领先水平。
思林升船机1:10整体物理模型
