鉴定验收会会场
乌江构皮滩升船机是国内外首座采用三级升船机方案的通航建筑物工程，也是目前水头最高、水位变幅最大的通航建筑物，其第一、三级垂直升船机为国内、外规模最大的卷扬垂直提升下水式升船机，各级升船机间通过通航隧洞和渡槽相连接，运行条件复杂，多项技术指标突破国内外已建升船机的技术指标。
构皮滩三级升船机效果图
“乌江构皮滩三级垂直升船机关键技术研究”项目由南京水利科学研究院和贵州省航务管理局共同承担，长江委勘测设计研究院等单位参加。项目参加单位历时3年，通过建立比尺为1:10的下水式升船机整体模型，对目前世界上规模最大的下水式升船机船厢出入水的水动力特性进行了系统研究；通过比尺为1:16的中间渠道模型，对构皮滩第一级中间渠道船舶交汇区尺度、船舶航行会让方式、水面波动特性及消波措施等进行系统研究；通过系列不同比尺模型试验，研究了船舶进出船厢及卧倒门启闭过程船厢水面波动、船舶系缆力和船厢重量等水力要素变化规律；采用最优化理论建立了带中间渠道三级升船机运行流程及调度优化调度模型，提出了提高多级升船机通过能力的最优运行方式。项目在船厢下水式升船机水动力学、中间渠道尺度及航行条件、升船机运行安全及多级升船机运行调度等关键技术方面取得了大量创新性成果，为构皮滩升船机的设计、建设、运行管理提供强有力的技术支撑，具有显著的经济和社会效益。
由梁应辰院士、交通运输部原总工邹觉新、中国工程建设标准化协会水运专业委员会仉伯强副主任委员等10位知名专家组成的鉴定验收专家组对研究成果给予了高度评价，经鉴定一致认为该项目成果总体上达到了国际领先水平。
第一级升船机1:10整体物理模型
第一级中间渠道1:16物理模型
