“离岸深水港建设关键技术研究与工程应用”项目由交通运输部组织、中国交通建设股份有限公司牵头，联合行业内２８家科研、设计、施工、建设单位，开展产、学、研、用联合攻关，取得了丰富的创新成果，获得了2012年中国水运建设科技特等奖。
我院负责该项目课题三“风暴潮对港口水陆域及航道安全影响研究”和课题十“港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术研究”研究工作。
课题三“风暴潮对港口水陆域及航道安全影响研究”对风暴潮引起的港口水陆域安全、粉沙质海岸的航道骤淤机理及其整治措施开展了研究。在风暴潮联合分布、风暴潮作用下浮托力计算、风暴潮预报模式、波浪潮流和破波条件下的泥沙分布及含沙量计算、波浪与潮流作用下的复合沿岸流输沙和粉沙质海岸航道骤淤计算等方面具有创新性。总体上达到了国际先进水平，其中在风暴潮骤淤机理、风暴潮骤淤模拟技术和复合沿岸流输沙公式等方面具有创新性，居国际领先水平。
课题十“港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土关键技术研究”针对离岸深水港建设在混凝土浇筑、养护和质量控制等方面提出的更高需求和应用难点，研究解决了在困难条件下港工混凝土的快速施工、养护和抗裂等技术难题，具有重大技术创新，首次提出了港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土成套专用技术，改善了海洋环境条件下钢筋混凝土的抗裂性能，提高了抗侵蚀能力，研究成果总体上达到国际先进水平，其中港工自密实自养护抗裂型耐久混凝土成套专用技术和自修复能力评价方法达到了国际领先水平。研究成果已在依托工程和其他重大交通工程中得到成功应用，社会经济效益显著，推广应用前景广阔。