一、专业学位简介
交通运输专业是以培养具备交通信息工程及控制、交通系统规划与设计、交通运输管理及计算机应用、智能交通等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通基础设施部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发、交通基础设施建设、智能交通等方面工作的高级工程技术人才。
我校于2004年创办交通工程专业，拥有设备先进的江西省智能系统与智能计算重点实验室，国家级创新人才培养基地等研究平台，以及智能交通系统等实验室，能为培养高质量人才提供良好的实验研究条件和研究环境。目前，本学科拥有20多人的硕士生导师队伍。现有教授14人，副教授15人。其中获博士学位23人，博士后1人。学科团队还包括电工技术学会会员5人，自动化学会会员5人，中国机械工程学会会员3人，国家自然科学基金网评专家8人，SCI、EI期刊审稿人10余人。
本学科研究领域主要以交通控制为核心，与电气、控制、信息、通信、管理、机械等学科与领域联系密切。随着公路、轨道、水路、航空等运输方式向高速、重载、安全、经济、节能、环保方向不断发展，交通运输领域研究内容不断更新，并呈现综合、交叉的特点。交通运输专业主要包括磁悬浮轨道交通系统、电动汽车驱动与控制、智能交通、无人驾驶等研究方向。
二、主要研究领域
1.轨道交通系统
以机械工程、控制工程、信息工程、交通工程等学科为基础，开展磁浮轨道交通多领域继承创新研究，永磁体结构优化与悬浮性能研究，支撑结构和走行结构设计及优化，永磁磁浮列车供电、测速定位控制研究，永磁磁浮列车运行控制及多业务信息平台研究。
2.新能源汽车驱动与控制技术
以新型节能电动汽车驱动与控制电器设计为目标，围绕驱动与控制结构设计、分析方法和专用软件开发等方面开展研究。以电动汽车的驱动系统进行建模，结合电机与微机控制技术，对电动汽车驱动系统的速度闭环控制稳定性问题和控制驱动策略进行研究。
3.智能交通系统
（1）智能运输系统技术
主要研究智能交通系统、运输需求理论和方法，包括宏观、微观交通流理论，动态交通流分配理论，交通诱导理论与方法，现代旅客运输组织，智能交通监控系统，综合交通智能化管理的有关理论与方法等。
（2）无人驾驶
传统的列车采用人工驾驶，存在司机疲劳驾驶等情况，列车通过自动驾驶系统，结合使用5G通信的云计算技术，能够对路况信息实时快速分析处理，通过采集到的数据集进行判断，为列车提供准确可靠行车规划，从而保障轨道交通系统的安全运行。
（3）多旋翼无人机拦截技术
主要研究多旋翼无人机特征识别，研究远距离移动物体特征快速提取和识别机制，用于识别无人机；研究无人机的导航信号和通信信号，研究跟随式干扰器信号发射机理，探索无人机和遥控端定位机理。通过对无人机的识别和信号分析处理，实现对无人机的迫降和返航，达到拦截无人机的目的。