姓 名:陈水生
职称职务：教授
联系电话：
电子邮箱：ShSChen@126.com
一、个人简介
陈水生，二级教授，博士生导师，工学博士，江西省新世纪百千****才，江西省高校中青年学科带头人，江西省公路学会常务理事，江西省土木建筑学会常务理事。2004年在日本九州工业大学从事合作研究、2009年在美国肯塔基大学从事合作访问研究。在国内外学术刊物上发表学术论文120余篇，其中SCI、EI收录30余篇，核心期刊论文60余篇。主持完成国家自然基金项目2项、江西省自然科学基金4项、江西省交通厅科研项目10余项。在大跨度斜拉桥拉索的振动及控制研究中有一定的研究成果，开创了公路桥梁车桥耦合振动及控制研究，近年来开展了PC波纹钢腹板组合桥梁动力学问题的研究。主持了多项地方经济建设重大科技项目课题科研。获南昌市科技进步奖一等奖1项，江西省教育厅科技进步奖1项，江西省公路交通科技进步二等奖1项。
二、主要学习、工作经历
学习经历
1993.9~1996.4 西南交通大学土木系 结构工程专业 硕士学位
1999.9~2002.6 浙江大学土木工程学系 土木工程专业 博士学位
工作经历
1996.5~1998.4 华东交通大学助教
1998.4~2002.10 华东交通大学讲师
2002.10~2004.10 华东交通大学副教授 副院长
2004.10~2015.11 华东交通大学教授 常务副院长
2015.12~ 华东交通大学教授 基建处处长
2004.1~2004.7 日本九州工业大学工学院 合作研究
2009.2~2010.2 美国肯塔基大学土木系 访问****
三、主要科研项目
1、政府资金资助主要科研课题
（1）完成了国家自然科学基金项目（**）“公路桥梁在移动荷载作用下的振动响应及冲击系数研究”；主持
（2）国家自然科学基金项目（**）“公路桥梁非平稳随机激励车桥耦合振动响应研究”，主持
（3）江西省自然基金项目（**）“大跨度斜拉桥拉索MR模糊半主动控制研究”，主持
（4）江西省自然科学基金项目（550012）“活载作用下公路梁桥车桥耦合振动冲击系数研究”，主持
（5）江西省自然科学基金项目（2007GZC0855）“桥梁结构LRB空间非线性隔震研究”，主持
（6）江西省自然科学基金项目（20181BAB206043）“基于车桥耦合振动理论的公路中小跨径既有桥梁承载性能健康状态识别研究”，主持
2、企事业单位资助主要课题
近10年来主要承担了地方及区域基础设施建设技术服务科研课题约30余项，主要包括：沪昆铁路工程基础观测及桥梁施工控制、合福铁路工程桥梁施工控制、生米大桥实验研究、朝阳大桥结构振动分析及实验研究、昌铜高速公路有关桥梁结构振动分析及试验分析、新余高铁新区道路有关桥梁试验等，共计经费约1000万元。
四、近期著作与论文
期刊论文
（1）陈水生、雷晓燕，轨道结构空间动力响应分析 《华东交通大学学报》 16(1),1999
（2）雷晓燕、陈水生，轨道结构空间动力响应研究, 《铁道学报》 2000,22(5)，（核心，EI收录：）
（3）陈水生、扬福运、李振虎，斜拉桥拉索风雨振动机理分析及防振方法 《南昌大学学报》 22(4)，2000，P30-34（核心）
（4）雷晓燕、陈水生，用无拉应力计算模型分析道床变形 《中国铁道科学》 17(3)，1996 （核心）
（5）雷晓燕、刘林芽、陈水生，高速铁路结构力学模型参数研究 《华东交通大学学报》 16(2),1999
（6）陈水生、雷晓燕，侧磨钢轨强度计算的有限元方法，《华东交通大学学报》16(3),1999
（7）陈水生，用AutoCad开发环境研制有限元平面问题的前处理系统 《华东交通大学学报》 15(1), 1998
（8）陈水生、雷晓燕，铁路道床截面形状优化分析 《华东交通大学学报》 14(3), 1997
（9）陈水生、孙炳楠、胡隽，斜拉索受轴向激励引起的面内参数振动 《振动工程学报》 2002,15(2), P144-150。（国家一级学术期刊，核心，EI收录：）
（10）陈水生、孙炳楠、楼文娟、郭婉萍，绍兴市市民广场艺术中心风洞试验研究 《工业建筑》 32(2) 2002.（核心）
（11）陈水生、孙炳楠、楼文娟， 安徽国际会展中心风洞试验研究 《建筑结构》 32(3) 2002。（核心）
（12）陈水生、孙炳楠、胡隽，粘弹性阻尼器对斜拉桥拉索的振动控制研究，《土木工程学报》，35（6），2002 （一级学报、学位核心）
（13）陈水生、孙炳楠，斜拉桥拉索模态耦合非线性共振响应特性，《工程力学》，2003.2，第一期，（核心）
（14）陈水生、秦鸣、陈勇、孙炳楠，大跨度斜拉桥拉索的振动及控制现场试验，《长安大学学报》， 23(2)， 2003,（学位核心）
（15）陈水生、孙炳楠，大跨度斜拉桥拉索－桥耦合参数振动数值方法，《土木工程学报》，36（4），2003 （一级学报、学位核心）
（16）陈水生，斜拉桥拉索MR半主动控制研究，《中国公路学报》，2004年第2期（一级学报、学位核心，EI收录：）
（17）陈水生，高架桥梁MR半主动控制研究，《长安大学学报》， 23(4)， 2003,（学位核心，EI收录：）
（18）陈水生，斜拉桥拉索非线性瞬态响应分析，《计算力学学报》，2004年6月（一级学报，核心）（英文，EI收录：）
（19）陈水生、孙炳楠，斜拉桥拉索非线性振动响应分析，《应用数学和力学》2004年6月（一级学报、学位核心）（中、英文，SCI收录：IDS Number:834NA，EI收录：04）
（20）陈水生，张凌，钱济章，大跨度桥梁颤抖振分析：有限元，《世界桥梁》，2004.9，2004年3期，（核心期刊）
（21）钱济章，陈水生，简支梁横向分布的计算方法，《工程设计与建设》，2005.4
（22）陈水生，高架桥梁地震响应模糊半主动控制《地震工程与工程振动》，2005.12，（核心）
（23）陈水生，隔震桥梁地震响应非线性分析,《长安大学学报》，2006.1 （核心，EI收录）
（24）王德山，陈水生，工程结构地震响应模糊半主动控制，《地震工程与工程振动》，2005.8 （核心）
（25）陈水生，斜拉桥拉索MR模糊半主动控制，《华东交通大学学报》，2005.12
（26）陈水生，板拉桥静动荷载试验研究，《公路交通科技》，2006.5 （核心）
（27）王德山，陈水生，赣江西支特大桥主桥应力测试分析，《公路交通科技》，2006.5 （核心）
（28）钱济章，陈水生，板拉桥动力特性分析，《中外公路》，2006.6 （核心）
（29）邹，陈水生，南昌生米大桥32＃墩有底单壁钢箱，《工程设计与建设》，2005.10
（30）陈水生，预应力混凝土空心板裂缝分析防治,《工程建设》,2006.4
（31）陈水生，大跨度预应力混凝土连续梁桥施，《工程建设》，2006.2
（32）吴琛，陈水生，大体积混凝土施工的温度控制，《江西师范科技学院》，2005.8
（33）陈丹华，陈水生，预应力混凝土桥腹板主应力影响，《铁道工程学报》，2006.9 （核心）
（34）李锦华，陈水生，磁流变阻尼器的半主动控制研究…，《铁道工程学报》，2006.11 （核心）
（35）陈水生，斜拉索振动的模糊半主动控制研究，《计算力学学报》，2006.12 （核心，EI收录）
（36）陈水生，加固T形刚构桥预应力索内力检测，《中外公路》，2006.12 （核心）
（37）许士强，陈水生，公路桥梁汽车冲击系数对比研究，《工程建设与设计》，2006.12
（38）桂水荣，陈水生，移动荷载下简支梁桥3种车桥耦合振动，《华东交通大学学报》，2007.3
（39）王德山，陈水生，新八一大桥斜拉索内力检测，《世界桥梁》，2006.9 （核心）
（40）陈水生，李锦华，磁流变阻尼器对建筑结构地震响应半主动控制分析，《铁道工程学报》，2007.9（核心期刊）
（41）桂水荣，陈水生，基于Fourier逆变换法的桥面不平度模拟及测试分析，《公路工程》（原《中南公路工程》），2007.11
（42）周诗庆，陈水生，真空预压处理软土地基中孔隙水压力的监测研究，《中国建设信息》，2008.5
（43）桂水荣，陈水生，多片梁组成的简支梁桥车桥耦合振动响应研究，《中外公路》，P173-177，28（4），2008 （核心）
（44）吴铭汉，桂水荣，陈水生，4种车辆模型作用下T型刚够桥冲击系数对比研究，《中外公路》，P134-137，28（6）,2008（核心）
（45）桂水荣，陈水生，T形梁的组合板-梁桥荷载横向分布系数研究，《华东交通大学学报》，2009年6月
（46）桂水荣，陈水生，单车荷载作用下T型刚构桥车致振动响应研究，《华东交通大学学报》，2009年8月
（47）刘旭政，陈水生，基于模糊神经网络的拉索耐久性评价模型，《华东交通大学学报》，2010年2月
（48）章娜娜，陈水生，公路桥梁荷载横向分布系数综述，《四川建筑》，2009年12月
（49）桂水荣，陈水生，先简支后连续梁桥车辆冲击系数影响因素研究 《公路交通科技》，2011年5月
（50）桂水荣，陈水生，基于不同计算模型的I型组合板-梁桥车辆冲击系数对比研究，《中外公路》，2011年1月
（51）陈水生， 公路车载耦合振动响应计算方法对比研究，《华东交通大学学报》，2011, 28(3), pp18-25
（52）李锦华, 李春祥, 陈水生 高架桥结构参数对基于MR阻尼器半主动控制的影响 西安建筑科技大学学报(自然科学版), 06期, pp 805-810, 2009
（53）马涌泉, *陈水生 基于自振与频谱特性影响的LRB连续梁桥隔震效果研究 武汉理工大学学报, 07期, pp 101-106+128, 2011
（54）马涌泉, *陈水生 基于屈服强度与支座分布影响的LRB隔震效果研究 西安理工大学学报, 03期, pp 373-378, 2011
（55）陈水生, *E. I. Harik, Dynamic Effect of a Moving Truck on a Culvert, ASCE, Journal of bridge engineering, 17(2), pp 382-388, 2012.(EI,SCI收录) SCI收录:IDS:918BG EI收录：533
（56）马涌泉, 陈水生, 涂勇, 陈灏 铅芯橡胶支座隔震桥梁非线性地震响应分析进展研究 工程建设, 03期, pp 1-7+21, 2011/6/15
（57）Chen shuisheng，Vibration Analysis of a Moving Truck on a Long Span RC Culvert，Applied Mechanics and Materials , 2011，71-78(8), pp 3333-3338, EI收录：201**
（58）马涌泉, 陈水生,基于汶川地震的LRB与RB隔震连续梁桥地震响应对比研究，《世界地震工程》，28（1），pp130－134，2012
（59）陈水生，马涌泉，SRB与LRB隔震连续梁桥地震响应对比研究，北京理工大学学院，32（4），pp358－363，2012.4，EI收录：260， CSCD
（60）陈水生，马涌泉，基于土-结构相互作用的隔震连续梁桥的地震响应，北京交通大学学报，2012年8月，36（4），pp5-11， CSCD
（61）桂水荣，陈水生，系杆拱桥吊杆节点足尺模型承载性能试验研究，桥梁建设，2013，43（2），pp58-63，EI收录：20**4
（62）陈水生，魏方龙，车桥耦合模型试验中模型试验特性的确定与实测分析，中外公路，2013（3），pp89-94
（63）盛伟兵，陈水生，基于Midas双柱式墩结构分析，公路，2013（3），pp
（64）陈水生，马涌泉，大跨度悬索桥多维多点非平稳随机地震响应分析，内蒙古大学学报.自然科学版，2013，44（1），pp104-112，CSCD
（65）陈水生，马涌泉，基于MRD与LRB混合控制的隔震连续梁桥地震响应，北京工业大学学报，2013,39（3），pp378-384，CSCD
（66）马涌泉，陈水生，基于LRB恢复力双向耦合的隔震桥梁地震响应研究，公路，2013（10）
（67）陈水生，胡小辉，基于灰色支持向量机的连续梁桥线形控制研究，中外公路，2013年10月，33（4），pp148-151
（68）陈水生，盛伟兵，基于Midas/Civil圆形双柱式墩结构承载能力影响因素分析，中外公路，2013年10月，33（5），pp89-92
（69）桂水荣, 陈水生. 基于LS-DYNA公路桥梁车桥耦合振动模型研究[J]. 公路交通科技, 2013,30(7):40-45.
（70）陈水生，马涌泉，铅心橡胶支座隔震公路桥梁车桥耦合的振动响应，北京交通大学学报，2013年8月，37（4），pp78-83 ，CSCD
（71）桂水荣, 陈水生. 公路桥梁车桥耦合振动缩尺模型试验设计与校验[J]. 江苏大学学报（自然科学版），2014年第3期
（72）桂水荣, 陈水生, 万水. 汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应研究[J]. 北京交通大学学报（自然科学版），38(1), pp70-76, 2014
（73）桂水荣, 张超, 陈水生. 车桥耦合振动缩尺模型试验的相似律研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版），2014年第3期
（74）陈水生，李孟庭，桂水荣，多车激励公路简支梁桥车桥耦合振动响应分析，武汉理工大学学报，2014,36（3）：101-106，CSCD
（75）陈水生，黄里，双柱式桥墩刚度对桥梁地震响应分析，华东交通大学学报，2014年第三期，pp29-34
（76）陈水生，钟志斌，桂水荣，南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计，世界桥梁，2014，,4（6），1-6
（77）陈水生，张晓光，桂水荣，单箱多室波形钢腹板组合箱梁桥动力特性参数分析，桥梁建设，2014, 44（6），40-46，EI收录
（78）陈水生，黎峰，药湖高架桥车桥耦合振动行车舒适性评价分析，公路工程，2015（1）,
（79）陈水生，陈志兴，横隔板对波形钢腹板箱梁动力特性的影响，中外公路，2015，35（3）
（80）陈水生 刘律 波形钢腹板PC组合箱梁桥在我国的研究进展及应用，公路工程，2015年6月，第三期，pp57-62
（81）陈水生 田正龙， 单箱多室波形钢腹板剪力滞研究，公路交通科技，2015年7月，32（7），pp69
（82）陈水生，刘律 ，多跨波形钢腹板连续梁桥缩尺模型试验研制，公路工程，2015年12月，第六期，pp1-5
（83）Chen Shuisheng，Tian Zhenglong，Gui Shuirong，Shear lag effect of a single-box mult-cell girder with corrugated steel webs, 《Journal of highway and transportation research and development》，2016年3月，10（1），pp33-41
（84）桂水荣，万水，陈水生，移动车辆荷载过桥耦合振动精细积分算法，《建筑科学与工程学报》 ,2016 ,33 (2) :56-62
（85）陈水生, 钟汉青，桂水荣，刘珺，行波效应对南昌朝阳大桥的地震响应影响分析，武汉理工大学学报，2016年4月，40（2），pp201-206 （还在《公路》2016年第7期上也发表了,但我们没有收到任何反馈信息）
（86）陈水生，钟汉青，桂水荣，波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析，桥梁建设，2016年4月，46（2），pp31-36，EI收录
（87）陈水生，苗守举，桂水荣，单箱多室波形刚腹板箱梁偏载系数参数研究，工业建筑，Vol.46，2016年5月，pp160-166
（88）陈水生，钟汉清，桂水荣. LRB隔震斜拉桥地震响应分析[J]. 江苏大学学报（自然科学版），37（6），2016年11月，pp724-730
（89）陈水生，刘宝龙，桂水荣，MR阻尼器对斜拉索振动控制效果的仿真研究，公路工程，42（1），2017年2月，pp46-52
（90）陈水生，孙百传，基于车桥耦合的钢管混凝土拱桥车辆冲击系数，南昌大学学报，39（1），2017年3月，pp32-37
（91）陈水生，张超，桂水荣，单箱多室波形刚腹板PC组合梁桥动力特性实验研究，振动与冲击，36（12），2017年6月，Pp122-127，EI收录
（92）陈水生，刘珺，桂水荣，横系梁对双柱式高墩桥梁抗震性能的影响，华东交通大学学报，34（4），2017年8月，pp1-5
（93）桂水荣，万水，陈水生，基于PIM法车桥耦合模型Duhamel项迭代格式选择，《振动.测试与诊断》 ,2017 ,37 (5) :898-904 （EI收录）
（94）陈水生，彭武，桂水荣，苗守举，单箱双室波形钢腹板pc组合梁桥偏载系数研究，公路工程，42（5），2017年10月，pp42-47
（95）陈水生，张雄，彭爱红，注浆压力对预应力梁孔道压浆的影响分析，武汉理工大学学报，39（8），2017年8月，pp1-5
（96）桂水荣，张政韬，陈水生，结构参数对大跨波形钢腹板箱梁桥动力特性的影响，桥梁建设，2018，48（4），pp39-45 EI收录
（97）陈水生，付仂，桂水荣，富山赣江特大桥车桥耦合振动响应及冲击系数研究，华东交通大学学报，2018（5），pp27-34
（98）陈水生，宋元，桂水荣，公路桥梁在多排车辆激励作用下的振动响应研究，武汉理工大学学报，2018，40（11），pp1-6
会议论文
（99）Xiaoyan Lei and S. S. Chen(陈水生), Space Dynamic Analysis of Track Structure of High Speed Railway, ICTTS’2000. （国际会议） (EI收录：ID**)
（100）陈水生、蒋东旗、赵长军，大跨度钢管混凝土拱桥动力特性及稳定性分析，2002年全国振动工程及应用学术会议论文集，北京，2002.11
（101）Chen ShuiSheng（陈水生）, Sun BingNan, Lou WenJuan, Space Vibration Control of Stay Cable with Viscous-elasticity Damper in Cable-Stayed Bridges, China-Japan Workshop on Vibration Control and Health Monitoring of Structures, ShangHai，China, 2002.12。国际会议
（102）陈水生、秦鸣、崔军，大跨度钢管混凝土拱桥全桥模型试验研究，江西省公路学会2002年学术年会论文集，鹰潭，2003年1月
（103）陈水生，高架桥梁地震响应半主动控制数值方法，中日结构减振与健康监测学术研讨会及第三届中国结构振动控制会议，上海，2002.12。国际会议
（104）Sun, B.N.; Chen, S.S.; Lou, W.J. ，Maximum modal damping of cable space vibration control with viscous damper in cable-stayed bridge，Proceedings of SPIE - The International Society for Optical Engineering, v 5049, 2003, p 611-621，（EI收录：）
（105）Lou, W.J.; Chen, S.S.; Sun, B.N.，In-plane and out-of-plane vibration suppression of stay-cable by viscous dampers，Proceedings of SPIE - The International Society for Optical Engineering, v 5052, 2003, p 421-432，（EI收录：）
（106）陈水生、温世游，有限差分方法在斜拉桥拉索内力测试中的应用，江西省公路学会2003年学术年会论文集，赣州，2004年1月
（107）温世游、陈水生，某高速公路山岭隧道的稳定性分析，江西省公路学会2003年学术年会论文集，赣州，2004年1月
（108）温世游、陈水生、吴大志，人工神经网络法计算高速公路路基沉降，江西省公路学会2003年学术年会论文集，赣州，2004年1月
（109）ShuiSheng Chen, C.W.Xie, L.Zhang, J.Z.Qian, Finite Difference Method Used in Evaluating Axial Force of Cables in Cable-Stayed Bridges, Third China-Japan-Us Symposium on Structural Health Monitoring and Control and Forth Chinese National conference on Structural Control, p154,Oct,2004, Dalian,China
（110）陈水生， 斜拉桥地震响应MR半主动控制，Third China-Japan-Us Symposium on Structural Health Monitoring and Control and Forth Chinese National conference on Structural Control, p273,Oct,2004, Dalian,China
（111）张凌、陈水生，大跨度斜拉桥拉索振动控制研究现状及展望，第二届全国土木工程学术论坛论文集，2004年11月，上海、中国
（112）桂水荣，陈水生，T型刚构桥车致振动响应研究，第五届全国土木工程研究生学术论坛，2007.7，长沙
（113）陈水生，赣江西支特大桥荷载试验及性能评价，全国现代道路与桥隧工程学术研讨会，2007.7，昆明
（114）陈水生，高架桥梁地震响应多自由度MR半主动控制，全国现代道路与桥隧工程学术研讨会，2007.7，昆明
（115）桂水荣，陈水生，不同车辆模型对T型刚构桥冲击系数的对比研究，第十八届全国桥梁学术会议，2008.5，天津
（116）潘登，桂水荣，陈水生，装配式简支梁桥车桥耦合振动及冲击系数研究，第十八届全国桥梁学术会议论文集，P862-869,2008年4月，天津
（117）胡进昌，陈水生，胡钊芳，体外预应力横向加固空心板桥的应用，第六届全国土木工程学术论坛论文集，P073，2008年11月，北京，中国
（118）张期星，陈水生，连续梁桥汽车冲击系数试验及数值研究，第六届全国土木工程学术论坛论文集，P132，2008年11月，北京，中国
（119）罗列，陈水生，隔震桥梁柔度对地震响应的影响，第六届全国土木工程学术论坛论文集，P148，2008年11月，北京，中国
（120）宴路曼，陈水生，公路曲线梁桥车桥耦合振动分析，第六届全国土木工程学术论坛论文集，P191，2008年11月，北京，中国
（121）桂水荣，陈水生，先简支后连续梁桥冲击系数影响因素研究，第十九届全国桥梁学术，2010年6月
（122）陈水生，EVALUATING AXIAL FORCE OF STAY CABLES IN CABLE-STAYED BRIDGES，International symposium on life-cycle performance of bridges and structures， 长沙，2010年6月
（123）赵辉，陈水生，基于LS－Dyna公路桥梁三维重车耦合振动有限元模型研究 全国桥梁学术会议，2010年9月，南京
（124）桂水荣，陈水生，study on vibration test of the scale-model system for highway bridge-vehicle interaction according to the similarity law，2011 international conference on remote sensing enviroment and transportation engineering，南京，2011年6月24日，pp 1735-1740，EI收录：201**
（125）陈水生，任永明，study on the experimental method for vehicle-bridge interaction model system， 2011 international conference on remote sensing enviroment and transportation engineering，南京，2011年6月24日，pp 2582-2590，EI收录：201**
（126）Shuisheng Chen, shuirong Gui, Comparative research on the vibration response between scale-model test and numerical analysis foe highway bridge-vehicle coupled, the second international conference on mechanic automation and control engineering, July 15-17,2011, in Inner Mongolia,China，p3002-3007，EI收录：201**
（127）Shuisheng Chen, DeShan Wang, Research on the Modal Damping Ratio for Stay Cable with Viscos-elasticity Damper in Cable-Stayed Bridges, 2013 International Conference on Materials, Transportation and Environmental Engineering(CMTEE 2013),August 21-23,2013,Taichung，Taiwang，p671-675，EI收录：
（128）Chen Shuisheng, Gui shuirong, Liu Lv, Zhao Hui, Research on Models of a Bridge Subjected to a Moving Vehicle Based on the LS-DYNA Simulator, Proceedings of the fourth international symposium on innovation & sustainability of modern railway, Sept.22-26,2014, Irkutsk State Transport University, Irkutsk，Russia.
五、社会兼职与活动
江西省土木建筑学会常务理事，江西省公路学会常务理事
六、教学工作
主讲本科生《桥梁工程》、《专业外语》等课程。
主讲研究生《高等结构动力学》、《桥梁结构理论》等课程