长期致力于汽车CAE分析中的并行计算方法以及智能设计方法研究，开发了多种基于多CPU、多GPU以及MIC架构的高性能计算算法及软件。




基本信息



姓名: 蔡勇
系别: 车辆工程系
职称/职务: 副教授
E-mail: caiyong@hnu.edu.cn
教育背景
2008.09—2014.03 湖南大学，机械工程专业，博士
2004.09—2008.06 哈尔滨工业大学，机械设计制造及其自动化专业，本科
工作履历
2016.08—至今 湖南大学，车辆工程系，副教授
2014.03—2016.03 北京大学信息科学技术学院博士后
研究领域
高性能工程软件设计与开发
大规模工程问题的多CPU/GPU异构并行计算方法
大数据与智能设计方法
科研项目
主持：基于GPU计算的快速显式求解器开发技术合作项目（华为合作，在研）
主持：基于GPU的车身结构结构材料一体化快速优化方法研究（国家自然科学基金，在研）
主持：智能化工作流程管理与远交互可视化技术研究（国家重点研发计划高性能计算课题子课题，在研）


学术成果
论文及知识产权情况:
发表的论文清单（部分）
1.Wang S, Wang C, Cai Y, et al. A novel parallel finite element procedure for nonlinear dynamic problems using GPU and mixed-precision algorithm[J]. Engineering Computations, 2020.
2.Li Q, Cai Y, Wang H, et al. An efficient D-vine copula-based coupling uncertainty analysis for variable-stiffness composites[J]. Composite Structures, 2019, 219: 221-241.
3.Cai Y , Cui X , Li G , et al. A parallel finite element procedure for contact-impact problems using edge-based smooth triangular element and GPU[J]. Computer Physics Communications, 2017:S4113.
4.Li Z C , Cui X Y , Cai Y . Analysis of heat transfer problems using a novel low-order FEM based on gradient weighted operation[J]. International Journal of Thermal Sciences, 2018, 132:52-64.
5.D Da, X Cui, K Long, Y Cai, G Li. Multiscale concurrent topology optimization of structures and microscopic multi-phase materials for thermal conductivity[J]. Engineering Computations, 2019.
6.Cai Y, Li G, Liu W. Parallelized implementation of an explicit finite element method in many integrated core (MIC) architecture[J]. Advances in Engineering Software, 2018, 116: 50-59.


软件著作权
1.汽车内饰件真空成型模拟仿真软件，2017SR505282；
2.基于MIC并行的车身结构分析软件， 2017SR502141；
3.基于GPU的拓扑优化设计软件， 2017SR129132；
4.基于可满足性求解的机械产品智能设计软件， 2017SR691400；
5.基于MIC的板料成型并行计算分析软件， 2019SR**；
6.基于多GPU并行的车身结构分析软件， 2019SR**；
7.基于CPU-GPU平台的混合精度并行计算车身结构分析软件， 2019SR**；
8.汽车车身结构智能设计软件，2019SR**；
9.车身覆盖件成形工艺参数智能设计软件， 2019SR**；
10.基于GPU的板料成形并行计算软件，2010SR052426；
11.基于GPU的碰撞过程计算机仿真并行计算软件,2011SR001966；
12. 基于GPU的车身结构优化设计系统,2011SR001981。