一、个人基本情况

姓 名：卢守峰

性 别：男

出生年月：1978年8月

民 族： 汉

政治面貌：中共党员

职称职务：副教授

最后学历、学位：博士

毕业学校：吉林大学

工作单位： 长沙理工大学 交通运输工程学院

E－mail ： itslu@126.com

从事研究的学科专业领域及主要研究方向：

从事研究的学科专业领域：交通运输规划与管理、交通信息工程及控制

主要研究方向：交通流理论、智能交通系统

主要工作经历及业绩：

2007年1月到长沙理工大学交通运输工程学院参加工作。

二、主持的主要科研项目

[1]国家自然科学青年基金项目“基于有限理性和前景理论的动态交通分配与信号控制集成理论研究”；

[2]国家自然科学基金面上项目“消除车辆混乱假设的交通流中观模型研究”；

[3]湖南省教育厅重点项目 “自学习型交通信号协调控制研究”；

[4]公路工程省部共建教育部重点实验室开放基金项目 “基于学习机制和前景理论的交通分配理论研究”。

三、发表论文情况

[1] Shoufeng Lu, Shiqiang Dai, Ximin Liu, A discrete traffic kinetic model-integrating the lagged cell transmission and continuous traffic kinetic models，Transportation Research-C，2011，Vol.19, No.2, 196-205

[2] Shoufeng Lu, Gaihong Liu, Ximin Liu, A new traffic kinetic model for heterogeneous condition. International Journal of Non-Linear Mechanics, 2013, 55, 1-9.

[3] Liu X（刘喜敏）, Lu S（卢守峰）, Applying the maximum information principle to cell transmission model of traffic flow, Journal of Hydrodynamics, 2013年, 25(5):725-730

[4] 卢守峰, 邵维, 韦钦平, 等. 基于绿灯时间等饱和度的离线 Q 学习配时优化模型[J]. 系统工程, 2012, 7: 020.

[5] 卢守峰, 韦钦平, 沈文, 等. 集成 VISSIM, Excel VBA 和 MATLAB 的仿真平台研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(4): 43-48.

[6] 卢守峰, 韦钦平, 刘喜敏. 单交叉口信号配时的离线 Q 学习模型研究[J]. 控制工程, 2012, 19(006): 987-992.

[7] Shoufeng Lu, Gaihong Liu, Ximin Liu,A Traffic Kinetic Model Considering Desired Speed，Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013,13(2),81-89.

[8] 卢守峰，王杰，基于流量和出租车GPS数据的城市道路网络宏观基本图，公路交通科技，2014,31(9),138-144.

[9] 卢守峰，王丽园，宏观标定方法在Wiedemann驾驶行为阈值研究中的应用，公路交通科技，2014, 31(9), 115-119.

[10] Shoufeng Lu, Jie Wang, Henk Van Zuylen, Ximin Liu,Deriving the Macroscopic Fundamental Diagram for an urban area using counted flows and taxi GPS， 16th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems，2013,184-188

[11] 卢守峰、刘改红、刘喜敏，引入期望速度的交通流中观模型研究，交通运输系统工程与信息，2013,13(2),81-89.

[12] 卢守峰，刘喜敏，考虑诱导一致性的交通流协同管理模型研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2008,32(2),251-254.

[13] 卢守峰，张术，平均排队长度差最小的单交叉口在线Q学习模型，公路交通科技，2014, 31(11),116-122.

[14] 卢守峰，刘改红，刘喜敏，A discrete velocity traffic kinetic model including desired speed，Research journal of applied sciences, engineering and technology，2013，5（20）：4942-4945。

[15] 卢守峰，张术，刘喜敏，单交叉口多相位在线Q学习交通控制模型，交通科学与工程，30(1)，2014，pp.72-79

[16] 毛盈方，卢守峰，基于风险避免强化学习的单交叉口配时优化，交通科学与工程，30(1)，2014,pp.80-85.

[17] Lu shoufeng, Mai Yanhui, Liu Ximin, The analysis of characterization of urban traffic congestion based on mixed speed distribution of taxi GPS data, Applied Mechanics and Materials, Vols.241, 2013, pp.2076-2081.

[18] Liu Ximin, Lu shoufeng, The weaving section length optimization based on the optimal velocity car-following model and symmetric lane-changing rule, Applied Mechanics and Materials, Vols.241, 2013, pp.2064-2071.

[19] 卢守峰，王杰，薛智规，刘喜敏，考虑超车需求的交通流中观模型，公路交通科技，2015,第32卷第6期，118-122.

[20] 郑志鹏，卢守峰，王杰，一种基于开源软件的OD反推求解算法，交通科学与工程，2015,第31卷第1期，98-102.

[21] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Combined Signal Control and Boundedly Rational Traffic Assignment Based on CA and HGA,Journal of the Eastern Asia Society of Transportation Studies, 2007

[22] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Dai Shiqiang, Platoon dispersion prediction under the condition of adjacent cycle traffic flow overlapping based on Support Vector Regression,Journal of Communicaiton and Computer, 5(5), 12-15, May, 2008.

[23] Lu Shoufeng （卢守峰），Dai Shiqiang, Liu Ximin, A Discrete Traffic Kinetic Model-Integrating Lagged Cell Transmission Model with Continuous Traffic Kinetic Model, The 18th International Symposium on Transportation and Traffic Theory (ISTTT)，July 16-18, 2009, Hongkong, pp.191-202.

[24] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Unfairness of System Optimal Traffic Assignment Strategy for Signal Controlled Network, Proceeding of International Conference on Transportation Engineering, America Society of Civil Engineer, pp.1310-1315, July 22-24, 2007

[25] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Dai Shiqiang, Combined Signal Control and Boundedly Rational System Optimal Traffic Assignment Model, 10th International Conference on Applications of Advanced Technologies in Transportation, May 27-31, Athens, Greece.

[26] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Sensitivity Analysis of Combined Boundedly Rational System Optimal Traffic Assignment and Arterial Green Wave Signal Control Model, The International Conference on Information Computing and Automation, December 20-22,Chengdu, China.

[27] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Sensitivity Analysis of Boundedly Rational System Optimal Traffic Assignment Model, 2007 International Conference on System Science, Management Science and System Dynamics, pp.1519-1525.

[28] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Based on Hybrid Genetic Algorithm and Cellular Automata Combined Traffic Signal Control and Route Guidance，Proceeding of the 26th Control Conference，pp. 53-57, July 26-31, 2007

[29] Lu Shoufeng（卢守峰）,Liu Ximin, Dai Shiqiang, Q Learning for Adaptive Traffic Signal Control Based on Delay Minimization Strategy, 2008 IEEE International Conference on Networking, Sensing and Control, April 6-8, 2008.

[30] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Dai Shiqiang, Adaptive and Coordinated Traffic Signal Control Based on Q-Learning and MULTIBAND Model, IEEE International Conference on Cybernetics and Intelligent Systems, June 3-6, 2008.

[31] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Dai Shiqiang, Speed Distribution Prediction Based on Kinetic Theory of Vehicular Traffic, 10th International Conference on Applications of Advanced Technologies in Transportation, 2008, May 27-31, Athens, Greece.

[32] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Dai Shiqiang, Revised MULTIBAND Model for Bandwidth Optimization of Traffic Flow Dispersion, IEEE International Conference on Information and Automation, June 20-23, 2008, Zhangjiajie, Hunan.

[33] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Dai Shiqiang, Platoon Dispersion Prediction Under the Condition of Adjacent Cycle Traffic Flow Overlapping Based on Least Square SVM, The International Conference on Information Computing and Automation, December 20-22, Chengdu, China.

[34] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin, Dai Shiqiang, Parameters Calibration and Mean Speed Prediction of P-H Traffic Kinetic Theory with Beijing City Expressway Data, The 7th Asia-Pacific Transportation Development Conference, The 21st ICTPA Annual Meeting, May 25-28, Nanjing, China.

[35] Lu Shoufeng（卢守峰）, Liu Ximin，Stochastic Prospect Value Model for Simultaneous Route Choice, International Colloquium on Computing, Communication, Control and Management, Paper No. 633, SanYa, China, 2009.

[36] 卢守峰，刘喜敏，基于多智能体的交通信号控制与路径诱导的协同，吉林大学学报（工学版），2006年9月，pp.143-146

[37] 卢守峰，刘喜敏，考虑诱导一致性的交通流协同管理模型研究，武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2008年4月，pp.251-254

[38] 卢守峰，刘喜敏，基于复杂性理论的城市交通系统研究，吉林大学学报（工学版），2006年3月，pp.153-156

[39] 卢守峰，刘喜敏，基于元胞自动机的VMS诱导信息系统研究，交通与计算机，2006年第24卷，第2期，pp.9-12

[40] 卢守峰，刘喜敏，基于元胞传输模型的交通流协同管理效果分析，第六届交通运输领域国际学术会议论文集，大连理工大学出版社，2006年6月，pp.105-110

四、 出版的著作:

[1] 交通流中观模型，卢守峰，科学出版社；

五、 科研获奖:

获2005年度国家科技进步二等奖，排名第五；