中南大学交通运输工程学院导师教师师资介绍简介-阳程星

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本站小编 Free考研考试/2021-08-20

入职时间：2021-06-10
所在单位：交通运输工程学院
职务：讲师
学历：研究生(博士)毕业
办公地点：中南大学交通院高速列车研究中心北楼204
性别：男
联系方式：Chengxing_Yang_Hn@163.com
学位：博士学位
在职信息：在职
毕业院校：The University of Manchester

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个人简介阳程星，中南大学交通与运输工程学院，讲师。博士毕业于英国曼彻斯特大学机械工程专业（2020），主要从事冲击动力学与安全防护技术方面的研究。曾主持中南大学研究生自主探索创新项目，参与国家重点研发计划子项目，国家自然科学基金面上项目，负责完成多个企业横向项目（中国中车，英国Future Safety Ltd.，LCR Construction Ltd等）。目前主持中南大学青年教师科研启动基金一项，参与企业合作项目多项。已发表SCI论文18篇（JCR Q1 16篇），被引204次，其中一篇入选2017年1-3月ESI 1%高被引论文，并担任多个国际期刊的审稿人（Composites Part B: Engineering、Composite Structure、Thin-walled structures、Structural and Multidisciplinary Optimization、Advances in Engineering Software等）。

教育经历 [1] 2017.9-2020.8
曼彻斯特大学 | 机械工程 | 博士 | 博士研究生毕业
[2] 2010.9-2014.6
中南大学 | 交通设备信息工程 | 学士 | 大学本科毕业
[3] 2014.9-2020.12
中南大学 | 交通运输工程博士研究生肄业

工作经历 [1] 2021.6-至今
中南大学交通运输工程学院 | 轨道交通安全教育部重点实验室 | 讲师

社会兼职 [1]2018.1-至今
期刊/会议审稿专家：
Composites Part B: Engineering；
Composite Structure；
Thin-walled structures；
Structural and Multidisciplinary Optimization；
Advances in Engineering Software；
Software Engineering；
Engineering Optimisation；
Applied Acoustics；
Multiscale and Multidisciplinary Modeling, Experiments and Design；
6th International Conference on Mechanical Engineering, Materials Science and Civil Engineering；

研究方向 [1]冲击动力学与安全防护技术

[2]运载工具碰撞能量管理技术

[3]抗冲击吸能结构及材料的力学特性

[4]车载设备/产品的损伤评估方法及智能监测

[5]运载工具多学科与轻量化设计

其他联系方式 [1]邮编：

[3]通讯/办公地址：

[6]邮箱：

团队成员 团队名称：中南大学轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队 团队介绍：荣获2018年“国家科技进步奖创新团队”

入职时间：2021-06-10
所在单位：交通运输工程学院
职务：讲师
学历：研究生(博士)毕业
办公地点：中南大学交通院高速列车研究中心北楼204
性别：男
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学位：博士学位
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[1]Yang C, Li QM*, Wang Y, Compressive properties of cuttlebone-like lattice (CLL) materials with functionally graded density: European Journal of Mechanics-A/Solids, 2021
[2]Yang C, Li QM, Dual damage criteria in a crash-stop: International Journal of Mechanical Sciences
[3]Yang C, Li QM, Advanced lattice material with high energy absorption based on topology optimisation: Mechanics of Materials
[4]Yang C, Li QM, Further assessment of deceleration-time histories for occupant injury and the damage of protected object in a crash stop: International Journal of Impact Engineering
[5]Yang C, Li QM, Structural optimisation for the collapse zone of a railway vehicle: International Journal of Mechanical Sciences
[6]Yang C, Xu P, Xie S*, Yao S, Mechanical performances of four lattice materials guided by topology optimisation: Scripta Materialia
[7]Yang C, Xu P, Yao S, Xie S*, Li QM*, Peng Y, Optimization of honeycomb strength assignment for a composite energy-absorbing structure: Thin-Walled Structures
[8]Yang C, Xu K, Xie S*, Comparative study on the uniaxial behaviour of topology-optimised and crystal-inspired lattice materials: Metals
[9]Xie S, Wang H, Yang C*, Zhou H, Feng Z, Mechanical properties of combined structures of stacked multilayer Nomex？ honeycombs: Thin-Walled Structures
[10]Xie S, Li H, Yang C*, Yao S, Crashworthiness optimisation of a composite energy-absorbing structure for subway vehicles based on hybrid particle swarm optimisation: Structural and Multidisciplinary Optimization

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[1]高速列车碰撞小尺度等效模型相似机理及行为演化
[2]“沙中线（SCL）”轨道车辆主吸能结构碰撞研究
[3]碰撞大系统仿真及保护对策研究
[4]轨道车辆多功能碰撞试验台车设计
[5]中车四方股份公司车体撞击试验台-调试小车与推进小车设计
[6]地铁头车底架前端承载式吸能结构多目标优化
[7]Meso-scale mechanisms for the formation and propagation of compaction shock in cellular materials
[8]Local impact effects on UHP-FRC target: assessment of empirical equations based on available data
[9]Researching new materials/lay-ups for outer shell and inner shell of helmet

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