王 英


职称
副教授，硕士生导师

所在部门
电气工程系

办公室
自动化学院502/521

联系电话


E-mail
wangying01@mail.lzjtu.cn

个人简介
王英，男，汉族，副教授，博士，硕士生导师，IEEE Member，中国CCF会员。先后于重庆大学本科、西华大学硕士研究生和西南交通大学博士研究生毕业，并依次获得重庆大学机电专业工学学士学位、电力系统及其自动化专业工学硕士和工学博士学位,并与当年获得西南交通大学优秀博士学位论文奖。近几年主持和主研国家自然科学基金项目在内的各类国家/省部级项目10余项，在IEEE Trans.、International Trans.、电工技术学报、电力自动化设备、铁道学报、交通运输工程学报、仪器仪表学报等国内外SCI/EI学术期刊上已发表论文60余篇(截至2020/7)，并申请发明专利5项(截至2020/7)，期间获得中国精品科技期刊顶尖学术论文——2017领跑者5000论文”奖等。担任Energies、高电压技术、振动与冲击等期刊审稿人。兰州交通大学“天佑创新团队”(TY202010)主负责人，主讲研究生课程《非平稳信号分析在电气化铁路中的应用》和本科生课程《电力系统分析》、《动车组牵引制动技术》等。

研究方向
1）人工智能和信号处理在电力系统中的应用；
2）高速铁路双弓网离线电弧及多场耦合影响；
3）复杂环境下的高速铁路弓-车-网-桥协同控制及供电稳定性；
4）储能等多源协同应急供电技术在电气化铁路中的应用；
5）多脉波整流新型拓扑建模及在新能源中的应用等。

近几年科研项目
[1] 国家自然科学基金项目:西部大风区高铁弓网电接触演化机理及行车电气量依随波动研究(No.**),2018-2021.(主持)
[2] 甘肃省科技厅自然科学基金项目:安西大风区弓网离线致使兰新动车组接地环流的形成和抑制研究(No.18JR3RA111),2018-2020. (主持)
[3] 教育部重点实验室开放课题:基于高铁再生制动能量利用的超级电容储能控制研究(No. KFKT2020-12),2020-2021. (主持)
[4] 甘肃省教育厅自然科学基金项目:电气化铁路多车网系统网压低频波动及抑制措施研究(No. 2017A-020),2017-2019. (主持)
[5] 兰州铁路局科技研究开发课题:高速铁路牵引供电回流比例异常问题的分析与研究(No. LTKY2020-068),2019-2020. (主持)
[6] 兰州铁路局科技研究开发课题:基于数学模型的高速铁路无交叉线岔调整工法的研究(No. LTKY2021-067),2020-2021. (主持)
[7] 兰州交通大学“天佑创新团队:轨道交通智能供电与状态感知(No. TY202010),2020-2021. (主负责）
[8] 国家自然科学基金地区项目:兰新线长大坡道段牵引网压异常演变机理及多源接入治理研究(No.**),2021-2024. (主研)
[9] 国家自然科学基金项目:高速电气铁路供电系统电能质量分析及混合有源补偿拓扑辨识(No.**),2019-2022. (主研)
[10]国家自然科学基金面上项目:基于分布式MBD的高铁牵引供电系统故障预警研究(No.**),2014-2017. (主研）
[11]国家科技部重点研发子课题项目:城轨交通新型供电制式车辆及其车载储能技术质量检测监测与运维保障技术, (No. 2017YFB**-020),2017-2020. (主研)
[12]中国铁路总公司科技研究开发计划项目:大风区高速铁路弓网动态耦合及协同预警优化技术研究(No. 2017J012-A),2017/08-2019/12. (主研)
[13]甘肃省教育厅自然科学基金项目:高速铁路牵引负荷时空概率模型及其应用研究(No. 2019B-049),2019-2021. (主研)
[14]兰州市科技局项目:变电站辅助设备智能集中监控系统的研发、示范推广(No.2017-RC-51),2018-2020. (参研)
[15]中铁二院横向协作项目:多导体传输理论下的高速铁路牵引网电气参数研究 (No.KYY**(15-16),2015/08-2016/12. (参研)
[16]深圳地铁横向协作项目:直流3kV牵引供电技术研究(No.ZHDT-ZX030/2013), 2013-2015. (参研)

近几年专著与教材
Harmonics elimination in permanent magnet synchronous generator with current injection at DC side,Lecture Notes in Electrical Engineering 467-510. Springer Nature Singapore Pte Ltd,2018.(参编)

近几年代表性成果
[1] Ying Wang,Zhigang Liu, Xiuqing Mu, et al. An extended habedank’s equation-based EMTP model of pantograph arcing considering PAC interactions and train speeds [J]. IEEE Trans. on Power Delivery, 2016, 31(3):1186-1194.
[2] Ying Wang,Zhigang Liu, Xiuqing Mu, et al. Research on electromagnetic transient process in articulated split-phase insulator of high-speed railway considering viaduct’s electrical coupling [J]. International Trans. on EES,2017, 4(12):1-19.
[3] Shibin Gao,Ying Wang,Zhigang Liu, et al. Thermal distribution modeling and experimental verification of contact wire considering the lifting or dropping pantograph in electrified railway [J]. IEEE Trans. on TE,2016, 2(2):256-265.
[4] Hongrui Wang,Zhigang Liu,Ying Wang, et al.Detection of contact wire irregularities using a quadratic time-frequency representation of the pantograph-catenary contact force [J]. IEEE Trans. on IM, 2016, 65(6):1385-1397.
[5] Ke Huang,Zhigang Liu,Ying Wang,et al.A systematic EMTP impedance modeling scheme aiming at train body in high-speed railway [J].IEEE Trans. on TE,2017,3(1): 272-283.
[6] Chen Xiaoqiang, Zhang Xi, Wang Ying, et al. Improved study on the fluctuation velocity of high-speed railway catenary considering the influence of accessory parts[J]. IEEE Access, 2020, 11(8): 138710-138718.
[6] 王英,王丹,陈小强,等.基于改进谱峭度与电流均值的牵引整流器开路故障诊断方法[J].电力自动化设备,2020,40(01):112-118.
[7] 王英,刘志刚,范福强,等.计及高架桥电气耦合的高速铁路过分相电磁暂态研究[J].铁道学报,2015,36(11):1-7.
[8] 王英,刘志刚,母秀清,等.受电弓双滑板下的弓网电接触稳态热流分析与验证[J].铁道学报,2015,37(5):27-33.
[9] 王英,刘志刚,母秀清,等.升降弓电接触的接触线暂态热流建模与验证[J].仪器仪表学报,2014,35(12):2663-2672.
[10]王英,刘志刚,黄可,等.计及机械和电气特性的弓网表面热流分析和计算[J].铁道学报,2014,36(7):36-43.(EI)
[11]王英,刘志刚,范福强,等.弓网电弧模型及其电气特性的研究进展[J].铁道学报,2013,35(8):35-43.
[12]Ying Wang, Zhigang Liu, Fuqiang Fan, et al. A simplified SVPWM method for T-type three-level inverter applied to traction drive[J]. Lecture Notes in Electrical Engineering, 2014,287(1):193-201.
[13]Ying Wang, Fengyang Gao, Xiuqing Mu, et al. Analysis of EMUs vehicle body voltage caused by pantograph-catenary off-line arc[J]. Lecture Notes in Electrical Engineering, 2018,483(1):165-173.
[14]Ying Wang, Xiuqing Mu,Shaochun Zhai, et al. Research on electric power steering test system of vehicle steering device based on industrial personal computer[C]. ICMIR 2017, Kunming, China, pp.165-171.
[15]母秀清,王英,陈思彤,等.基于改进sum-范数判据的高速铁路车网电气耦合系统稳定性研究[J].电工技术学报,2019,36(7):36-43.
[16]陈小强,张玺,王英,等.环境风对高速铁路接触线波动速度的影响[J].交通运输工程学报,2020, 20(5): 93-104.
[17]陈涛,陈小强,王英,等. 一种新型升压 18 脉波自耦变压整流器的研究[J].电网技术,2020,9(3): 1-11.
[18]陈小强,沈彦龙,王英,等.基于谱峭度与时频分析的接触线不平顺检测[J].振动测试与诊断, 2020.
[19]母秀清,王英,何正友,等.电气化铁路多车网级联系统低频网压稳定性研究[J].铁道学报,2018,40(12):61-70.
[20]杨欢,陈小强,雷嘉莹,王英.基于逆投影修正和眼睛凝视修正的列车驾驶员疲劳检测方法[J].铁道学报,2018,40(4):83-89.
[21]王艳,李晓燕,王英.一种基于BM3D的接触网图像自适应去噪新方法[J].铁道学报,2016,38(4):59-65.
[22]黄可,刘志刚,王英,等.计及高速铁路站内工况的车体过电压分布特性分析[J].铁道学报, 2016,38(9):38-45.
[23]侯运昌,刘志刚,宋洋,王英.基于索/杆组合结构的电气化铁路接触网三维静态模型[J].铁道学报,2013,36(7):36-43.
[24]关龙,刘志刚,徐建芳,王英.基于模型的配电网故障诊断关键问题研究[J].电力系统保护与控制,2012,10(7):36-43.
[25] Ying Lu,Ying Wang,Xiaoqiang Chen, et al. Influence analysis on the CRH2 EMUs vehicle bodies voltage fluctuation considering isolated rail joint discharge[J].Lecture Notes in Electrical Engineering, 2019, 21(10): 182-190.
[26]Yulong Liu,Ying Wang,Li Cao,et al. Optimal matching of high-speed pantograph parameters considering catenary suspension irregular-point and the wind damping[J]. Lecture Notes in Electrical Engineering, 2019, 21(10): 221-230.
[27] Sitong Chen, Ying Wang, Xiaoqiang Chen, et al. An approach to suppress low-frequency oscillation in traction network based on improved sliding mode variable structure and passive-based control[C]. ICEMS 2019, Harbin, China, pp.352-357.
[28] Li Cao, Ying Wang, Xiaoqiang Chen, et al. Influence study on vehicle-traction network system considering pantograph arcing[C]. CMSMS 2018, Xian China, pp.523-531.
[29] Li Cao, Ying Wang, Yanlong Shen, et al.Ground optimization research of multiple CRH3 EMUs considering off-line arc striking of double pantograph[C]. Proceedings of the 4th International Conference on Electrical and Information Technologies for Rail Transportation (EITRT), Qingdao China,2019:978-981.
[30] Dan Wang, Ying Wang, Qiyao Li, et al. Low Frequency Voltage fluctuations in electrical vehicle-grid system based on luenberger-observer’s multivariable control[C]. EI2 2017, Beijing, China, pp.1-6.
[31]Yanlong Shen, Ying Wang, Xiaoqiang Chen, et al.Wavelength component analysis of the pantograph-catenary contact force based on EEMD-SPWVD[C].CMSMS 2018,Xian China, pp.73-82.
[32] Qiyao Li, Ying Wang, Xiaoqiang Chen. Study on low frequency voltage fluctuation under different vehicle numbersin[C]. ICMIC 2017, Kunming, China, pp.752-757.
[33] Shouwang Zhao,Xiaoqiang Chen,Ying Wang.Harmonics elimination based six-phase permanent magnet synchronous generator with current injection at DC side[C]. ICMIC 2017, Kunming, China, pp.260-265.
[34]王英,陈思彤,王迎晨,等.基于IADRC的多CRH5型车网耦合系统低频振荡抑制方法[J].电力系统保护与控制,2019,47(11):1-8.
[35]王英,刘志刚,高仕斌.风载荷下高速动车组升降弓拉弧的动态计算[J].电力系统及其自动化学报,2015,12(1):1-7.
[36]王英,焦玉伟,陈小强.计及接触线脉动风激励的受电弓主动控制研究[J].机械科学与技术[J].2020,11(4):1-9.
[37]王英,陆颖,陈小强.考虑过渡函数的电气化铁路弓网离线电弧建模与验证分析[J].高压电器,2021.
[38]王英,曹丽,陈小强,等.考虑双弓间距的双弓网Habedank电弧数学模型研究[J].高压电器,2020.