张永亮（博导） 中文学术简历

1、联络方式
单位：兰州交通大学土木工程学院
地址：甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号兰州交通大学408信箱
邮件: zhangyong_L@126.com ; QQ:; TEL:**
2、个人信息
民 族：蒙古族 性 别：男
籍 贯：内蒙古通辽市 出生年月：1975年10月
职 称：教 授 学 位：博士


3、教育背景
（1）2006年09月—2013年11月 博士 桥梁与隧道工程 兰州交通大学
（2）2002年09月—2005年06月 硕士 防灾减灾工程及防护工程 兰州交通大学
（3）1996年09月—2000年06月 学士 桥梁工程 兰州交通大学


4、职业经历


（1）2016年07月—现在 兰州交通大学 土木工程学院 教授
（2）2011年07月—2016年07月 兰州交通大学 土木工程学院 副教授
（3）2006年07月—2011年07月 兰州交通大学 土木工程学院 讲师
（4）2001年07月—2006年07月 兰州交通大学 土木工程学院 助教
5、研究领域及方向
桥梁抗震及减隔震技术研究、桥梁施工监控仿真分析、桥梁承载能力评定
6、主要论文
[1]张永亮，冯鹏飞，陈兴冲.高阶振型对大跨度钢桁拱桥地震反应的影响，振动与冲击，2020.4，39（6）：225～230.(EI收录)
[2]张永亮，冯鹏飞，董阳，张磊，刘尊稳.防屈曲支撑在桥梁工程减震体系中的应用现状，工程抗震与加固改造，2017.12，39（6）：50～55.
[3]张永亮，卢肖素，陈兴冲，王云.高烈度区实体双薄壁矮墩连续刚构桥抗震设计，铁道工程学报，2017.11，11：45～50.(EI收录)
[4]张永亮，于伟栋，马华军，陈兴冲，刘尊稳，板式无砟轨道系统对不同抗震体系铁路桥梁纵向地震响应的影响，中南大学学报(自然科学版)，2017.10，48（10）：2738～2744.(EI收录)
[5]张永亮，宁贵霞，赵成江，砖石古塔弹性地震反应分析方法研究，兰州交通大学学报，2017.3，36（1）：1～4.
[6]张永亮，董阳，朱尚清，等. 大跨上承式铁路钢桁拱桥减震性能研究，铁道工程学报，2016，（1）：75-79。(EI收录)
[7]张永亮，陈兴冲，杨世杰. 基于线桥一体化模型的高速铁路桥梁地震反应分析,桥梁建设，2016，46（4）：23-28。(EI收录)
[8]张永亮， 宁贵霞，等. 群桩基础桥墩静力PUSHOVER分析，地下空间与工程学报，2016，12（2）：343-348。(CSCD)
[9]张永亮，宁贵霞，陈兴冲，等. 考虑桩土相互作用效应的高速铁路桥梁桩基础抗震设计方法研究，冰川冻土，2016，38（4）：1003-1011。(CSCD)
[10]张永亮，赵继栋，陈兴冲，宁贵霞. 考虑接触及材料双重非线性的桩基础桥墩地震反应分析，土木工程学报，2015，48（supp.1）：36-41。(EI收录)
[11]张永亮，赵继栋，陈兴冲，丁明波. 轨道约束对高铁大跨连续梁桥地震反应的影响，铁道工程学报，2015，202（7）：46-50。(EI收录)
[12]张永亮，宁贵霞，陈兴冲，高速铁路重力式桥墩桩基础的抗震设计及研究进展，岩石力学与工程学报，2015，34（supp.1）：3518-3524。(EI收录)
[13]张永亮，王培山，陈兴冲. 桥梁群桩基础抗震简化计算模型的适用性研究，铁道学报，第37卷，第2期，21-27页，2015. (EI收录)
[14]张永亮，陈兴冲. 基于非线性Pushover分析的单桩横向受力特性研究，公路交通科技，第32卷，第1期，96-101页，2015. (CSCD)
[15]张永亮，陈兴冲，丁明波，裴 路. 多遇地震下少筋混凝土重力式桥墩验算指标研究，铁道工程学报，第194卷，第11期，72-76页，2014. (EI收录)
[16]张永亮，陈兴冲.客运专线大跨斜拉桥减震方案优化分析，应用基础与工程科学学报，第22卷，第1期，160-169页，2014. (EI收录)
[17]张永亮陈兴冲, 孙建飞.桥梁群桩基础非线性静力计算模型及拟静力试验研究，岩石力学与工程学报, 2013, 第32卷, 第9期，1799-1806页，2013. (EI收录)
[18]张永亮， 陈兴冲，郭永强. 刚构连续梁体系铁路矮塔斜拉桥的减震研究，铁道学报， 第33卷，第10期，79-85页，2011. (EI收录)
[19]张永亮，陈兴冲. 桩-土-承台相互作用对城市曲线匝道桥抗震性能的影响，公路交通科技，第29卷，第9期，64-69页，2012. (CSCD)
[20]张永亮，徐家林, 孙建飞. 京沪高速铁路沧德特大桥地震反应分析，世界桥梁，第6期，43-47页，2013.
[21]张永亮，孙建飞, 徐家林. 高速铁路大跨连续梁桥地震反应分析及抗震校核，地震工程学报，第35卷，第2期，226-231页，2013. (CSCD)
[22]张永亮，陈兴冲.轨道约束对简支梁桥弹塑性地震反应的影响，西北地震学报，第34卷，第2期，121-125页，2012. (CSCD)
[23]张永亮，陈兴冲，王常峰.竖向地震动对摩擦摆支座隔震桥梁地震反应的影响，兰州交通大学学报，第31卷，第1期，18-22页，2012.
[24]张永亮，徐 聪，陈兴冲. 城市曲线匝道桥有限元建模及抗震性能评估，兰州交通大学学报，第32卷，第1期，1-6页，2013.
[25]张永亮，陈兴冲，郭永强.塔梁间纵向弹性约束对铁路斜拉桥动力特性及地震反应的影响，铁道科学与工程学报，第8卷，第2期，21-26页，2011. (CSCD)
[26]张永亮，陈兴冲，李子奇.轨道约束系统对高速铁路多跨简支梁桥地震反应的影响，世界地震工程，第26卷，第4期，6-12页，2010. (CSCD)
[27]张永亮，陈兴冲，夏修身，行波效应对铁路大跨连续刚构桥地震反应的影响，西北地震学报，第32卷，第3期.268-272页，2010. (CSCD)
[28]张永亮, 陈兴冲, 颜志华. Lock-up装置在连续梁桥上的减震性能研究.世界地震工程, 2010, 26(2) :48-52. (CSCD)
[29]张永亮 陈兴冲, 吴海燕. 基于粘滞液体阻尼器的铁路钢桁梁桥减震分析.世界地震工程, 2009, 25(4) : 97-102. (CSCD)
[30]张永亮 徐聪, 陈兴冲, 夏修身. 行波效应对铁路斜拉桥地震反应的影响.兰州交通大学学报, 2011, 30(1) :68-73.
[31]张永亮，陈兴冲，丁明波. 黄土地基-群桩基础-桥墩滞回特性模型试验研究.兰州交通大学学报, 2007, 26(1) :48-51.
[32]张永亮，陈兴冲，胡波，夏修身. 考虑几何非线性影响的大跨度拱桥静动力分析.兰州交通大学学报, 2008, 27(1) :21-23.
7、科研项目
（1）国家自然科学基金，**，大跨有推力钢桁拱桥的地震反应特征与损伤控制，2018.1-2021.12，主持，在研，39万元。
（2）国家自然科学基金，**，多年冻土区桥梁高桩承台桩基础非线性抗震设计方法研究，2014.1-2017.12，主持，结题，50万元。
（3）甘肃省自然科学基金项目，**，基于BRB构件的大跨度有推力钢桁拱桥减震机理研究
，2018.1-2021.12，主持，结题，4万元。
（4）土木工程学院优秀团队培育资助项目，桥梁结构抗震理论与工程应用研究，2018.1-2020.12，主持，结题，5万元。
（5）兰州交通大学桥梁抗震科研创新团队负责人，桥梁结构抗震理论与工程应用研究，2018.6-2021.6，主持，在研，50万元。
（6）高速铁路桥梁结构与轨道系统一体化计算模型研究及抗震分析，甘肃省高等学校基本科研业务费项目，2013年，主持，结题，20万元。
（7）青藏铁路高桩承台桩基础抗震性能评估方法研究，甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室开放基金，2012年，主持，结题，2万元。
（8）桥梁抗震性能评估及抗震加固技术研究，铁道部科技研究开发课题，2013年，参与，50万元。
（9）高速铁路混凝土重力式桥墩抗震设计关键技术研究，铁道部科技研究开发课题，2009年，参与，50万元。
（10）大跨度铁路斜拉桥建造技术研究（子课题：大跨度铁路斜拉桥抗震设计研究），铁道部科技研究开发课题，2009年，参与，15万元。
（11）客运专线桥梁抗震设计关键问题的研究，铁道部科技研究开发课题，2006年，参与，80万元。
（12）基于线桥一体化模型的高速铁路桥梁抗震设计技术研究，铁道部科技研究开发课题，2014年，参与，50万元。
（13）同球向双球面减隔震支座研究开发，中铁第一勘察设计院集团有限公司，2016年，主持，16万元，在研。
（14）高烈度地震区长联大跨连续梁抗震专项研究，中铁第一勘察设计院集团有限公司，2016年，参与，10万元。
8、科研获奖 Research Award
（1）客运专线桥梁抗震设计关键问题的研究，2009年中国铁道学会科学技术奖，二等奖，3/9。
（2）西部高烈度地震区桥梁抗震、隔震及减震新技术研究，2011年甘肃省科技进步奖，二等奖，2/9。
（3）冻土区桥梁抗震设计方法及应用研究，2012年甘肃省甘肃省科技进步奖，二等奖，3/9。
（4）高墩桥梁延性抗震设计方法及基础隔震技术研究，2014年甘肃省甘肃省科技进步奖，二等奖，4/10。
（5）高速铁路重力式桥墩抗震设计方法研究，2015年中国铁道学会科学技术奖，三等奖，3/9。









张永亮（博导）