更新日期：2018年7月7日
姓 名 卢凯 性 别 男
出生年月 1979年11月 籍贯 湖南益阳市
民 族 汉族 政治面貌 党员
最后学历 博士研究生毕业 最后学位 工学博士
技术职称 教授 导师类别 博导
行政职务 主任 Email kailu@scut.edu.cn
工作单位 土木与交通学院 邮政编码 510640
通讯地址 广州市天河区五山路华南理工大学交通大楼
单位电话 **


个人简介
卢凯，男，汉族，1979年11月生，湖南长沙人，博士，教授，博士生导师，广东省智能交通信息与控制工程技术研究中心主任，广东省高等学校优秀青年教师、广州市珠江科技新星、广东高校优秀青年创新人才。现任国家科技专家库专家、国家自然科学基金评审专家、广东省科技咨询专家、中国人工智能学会智能交通专业委员会委员、中国交通运输协会青年科技工作者委员会委员，担任了《Transportation Research Part C》、《自动化学报》、《中国公路学报》、《华南理工大学学报》等学术期刊审稿专家。
工作经历
2018.07～至 今：华南理工大学，广东省智能交通信息与控制工程技术研究中心，主任。
2017.09～至 今：华南理工大学，土木与交通学院，教授/系副主任。
2012.09～2017.08：华南理工大学，土木与交通学院，副教授/教研室副主任。
2006.09～2012.08：华南理工大学，交通学院/土木与交通学院，讲师。
2003.07～2006.08：华南理工大学，交通学院，助教。
教育经历
2016.08～2017.09：美国华盛顿大学，访问学者（国家留学基金委资助），土木与环境工程系。
2006.09～2010.06：华南理工大学，工学博士，控制理论与控制工程。
2000.09～2003.06：华南理工大学，工学硕士，控制理论与控制工程。
1996.09～2000.06：湘潭大学，工学学士，工业自动化。
获奖、荣誉称号
在科研方面，曾获得2013年度广东省科学技术奖（科技进步类）二等奖1项（排名第2）、2013年度中国智能交通协会科学技术二等奖1项（排名第2）、2011年度广州市科学技术三等奖1项（排名第5）、2015年中国（小谷围）“互联网+”运输服务创客项目赛优胜奖（指导老师）等。
在教学方面，曾获得华南理工大学优秀硕士研究生创新基金项目指导教师、专业实践优秀研究生指导教师、教书育人先进个人、本科毕业设计（论文）优秀指导教师、本科教学优秀二等奖、优秀班主任等荣誉称号；先后指导本科生获全国大学生交通科技大赛奖励4项。
在人才计划方面，被评为广东省高等学校优秀青年教师、广州市珠江科技新星、广东高校优秀青年创新人才、广东省高等学校“千百十人才培养工程”校级培养对象。
社会、学会及学术兼职
现任国家科技专家库专家、国家自然科学基金评审专家、广东省科技咨询专家、中国人工智能学会智能交通专业委员会委员、中国交通运输协会青年科技工作者委员会委员，担任了《Transportation Research Part C》、《Journal of Transportation Engineering》、《自动化学报》、《控制理论与应用》、《中国公路学报》、《华南理工大学学报》、《吉林大学学报》等学术期刊审稿专家，被评为广东省高等学校优秀青年教师、广州市珠江科技新星、广东高校优秀青年创新人才。
研究领域
城市交通控制、智能控制理论与应用
科研项目
近五年，个人主持的科研项目：
[1] 城市路网协调路径集的形成机理与控制方法研究，国家自然科学基金面上项目，2018.01～2021.12。
[2] 基于集对分析的交通信号控制评价及优化方法研究，国家自然科学基金青年科学基金项目，2013.01～2015.12。
[3] 不确定性环境下的交通信号控制理论与方法研究，广东省自然科学基金博士启动项目，2012.10～2014.09。
[4] 公交信号协调优化关键技术及产品研发，广东省科技厅科技计划项目，2015.07～2017.06。
[5] 城市交通信号动态协调与多级联控关键技术研发及应用，广州市珠江科技新星专项，2013.05～2016.04。
[6] 基于集对论的交通信号控制理论方法研究，广东高校优秀青年创新人才培养计划（育苗工程）项目，2012.12～2014.11。
[7] 区域交通信号网络优化控制关键技术研究，自主系统与网络控制教育部重点实验室开放研究基金，2013.01～2014.12。
[8] 城市快速公共交通(BRT)运营管理关键技术研究，广东省交通运输厅科技项目，2013.09～2015.08。
[9] 交叉口群动态智能划分与协调联动控制理论方法研究，中央高校基本科研业务费专项资金（重点项目），2013.01～2014.12。
[10] 基于协调路径集的区域交通控制方法研究，中央高校基本科研业务费专项资金（重点项目），2015.07～2017.06。
发表论文
近五年论文代表作：
[1] 卢凯, 徐建闽, 郑淑鉴, 王世明. 协调控制子区快速动态划分方法研究[J]. 自动化学报, 2012.（EI收录）
[2] Kai LU, Xiaosi Zeng, Lin Li, and Jianmin Xu. Two-Way Bandwidth Maximization Model with Proration Impact Factor for Unbalanced Bandwidth Demands[J]. Journal of Transportation Engineering, 2012.（SCI收录）
[3] 卢凯, 徐建闽, 郑淑鉴, 李林. 交通信号协调控制方案过渡优化算法[J]. 交通运输工程学报, 2012.（EI收录）
[4] 卢凯, 吴焕, 杨兴, 徐建闽. 绿波协调控制方案的速度区间适应性分析与评价[J]. 华南理工大学学报, 2014.（EI收录）
[5] 卢凯, 荆彬彬, 吴焕, 杨兴, 徐建闽. 基于集对分析的干道绿波协调控制方案评价方法[J]. 东南大学学报, 2015.（EI收录）
[6] 卢凯, 刘永洋, 吴焕, 黄江辉. 非对称通行条件下的双向绿波协调控制数解算法[J]. 中国公路学报, 2015.（EI收录）
[7] 卢凯, 胡建伟, 李福樑, 张孜, 徐建闽. 行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型[J]. 吉林大学学报, 2016.（EI收录）
[8] 卢凯, 吴焕, 张孜, 徐广辉, 胡建伟. 面向BRT车队形成的站台乘车诱导控制模型[J]. 东南大学学报, 2016.（EI收录）
[9] 卢凯（共同作者）. 中国交通工程学术研究综述?2016[J]. 中国公路学报, 2016.（EI收录）
[10] Kai Lu, Jianwei Hu, Jianghui Huang, Deliang Tian, and Chao Zhang. Optimisation Model for Network Progression Coordinated Control under the Signal Design Mode of Split Phasing[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2017.（SCI收录）
出版专著和教材
[1] 2007年11月，交通管理与控制（教材），人民交通出版社，参编。
[2] 2013年11月，交通信号协调控制理论模型与方法（专著），人民交通出版社，独著。
[3] 2014年8月，交通工程实验指导书（交通版高等学校交通工程专业规划教材），人民交通出版社股份有限公司，合编。
科研创新
专利授权与软件著作权获得情况（第一完成人）：
[1] 2013年8月，一种交通信号协调配时方案的N周期加权调节过渡方法，发明专利，**1.1。
[2] 2015年6月，一种面向行驶速度区间的干道绿波协调控制方法，发明专利，**3.4。
[3] 2016年4月，一种相位通用型干道双向绿波协调控制方法，发明专利，**4.6。
[4] 2017年8月，一种BRT站台乘客乘车动态诱导方法，发明专利，**8.0。
[5] 2015年1月，干道绿波协调控制信号配时方案速算软件V1.0（AGS），2015SR015019。
教学活动
承担了本科生“交通控制与管理”、“交通安全与法规”等课程教学，承担了硕士生“道路交通控制理论”课程教学。曾获华南理工大学教书育人先进个人、本科毕业设计（论文）优秀指导教师、本科教学优秀二等奖、本科课堂教学质量优秀教师（学院前10%）、优秀班主任等荣誉称号。
指导学生情况
已指导研究生10余人。曾获华南理工大学优秀硕士研究生创新基金项目指导教师、专业实践优秀研究生指导教师等荣誉称号；先后指导本科生获全国大学生交通科技大赛奖励4项，指导学生获得2015中国（小谷围）“互联网+”运输服务创客大赛乘车领域二等奖。