更新日期：2018年9月7日
姓 名 许伦辉 性 别 男
出生年月 1965年2月 籍贯 江西南康市
民 族 汉族 政治面貌 党员
最后学历 博士研究生 最后学位 工学博士
技术职称 教授 导师类别 博、硕导
行政职务Email lhxu@scut.edu.cn
工作单位 土木与交通学院 邮政编码 510640
通讯地址 广州市天河区五山路
单位电话 **


个人简介
1987、1990年毕业于国防科技大学自动控制专业，分别获工学学士、工学硕士学位；1999年，毕业于华南理工大学控制理论与控制工程专业，获工学博士学位。1990年3月至1996年8月、1999年9月至2003年6月，在江西理工大学工作；2003年7月至今，在华南理工大学从事教学与科研工作。1998年晋升为副教授，2000年晋升为教授，2007年被批准为博士生导师。2001年被遴选为江西省“十五”青年学科带头人；2002年被遴选为江西省“百千万”人才工程第一层次培养对象，江西省自动化学会理事，中国人工智能学会智能交通专业委员会会员。
主要从事控制理论与交通工程的交叉研究，在动态交通分配方面，首次提出了考虑实时交通控制等系统影响因素的用户最优动态分配模型，建立了具有标准结构的动态交通分配状态方程，创造性地提出了以路径交通量为变量的满足Wardrop原理的动态配流实用算法；在交通流预测方面，提出了交通信息短时可预测性问题，系统梳理了交通信息智能预测理论与方法，设计编制了基于Kalman滤波的高速公路网交通量预测系统；在交通流建模与仿真研究方面，应用加速度干扰模型提出了基于道路线形设计参数的道路交通安全性、舒适性评价方法，研制开发了城市道路交通控制教学仿真软件和交通数字地图开发平台；在交通节能方面，提出了交通监控系统节能运行模式的概念，建立了高速公路隧道照明系统节能运行模式的亮度变化曲线模型及其控制系统设计和实现方法。
工作经历
1990.3-1996.5 南方冶金学院自动化系工作。
1999.7-1999.10 深圳华为技术有限工作工程部工作。
1999.11-2000.3 广州市交通委员会科技处工作。
2000.4-2003.5 江西理工大学工作，任机电工程学院副院长（主持工作）。
2003.4-2008.10 华南理工大学交通学院工作，任交通工程系副主任，交通工程教研室主任。
2008.10 —2017.5 华南理工大学土木与交通学院工作，任交通运输工程系副主任，交通工程教研室主任。
2017.6 —现在 华南理工大学土木与交通学院工作，任专职教师。
教育经历
1983.9-1990.3 国防科学技术大学自动控制系读本科、研究生，或学士、硕士学位。
1996.9-1999.6 华南理工大学电子信息学院自动化系读博士，获工学博士学位。
2000年9月到泰国宋卡王子大学进行学术考察。
2002年10月到冰岛、芬兰、丹麦、德国、卢森堡、法国、荷兰、比利时的高校进行学术调研。
2003年11月到俄罗斯远东理工大学大学进行学术访问。
获奖、荣誉称号
江西省“十五”、“十一五”、“十二五”主要学科带头人；江西省新世纪人才第一、二层次培养对象；指导学生完成的科技论文《短路算法的软件设计及其在赣州市公路网通行能力测算中的应用》获得第8届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛全国二等奖；《汇流交叉口车辆延误及控制算法研究》获2002年中国交通运输协会“入世与中国交通运输发展战略”优秀论文一等奖；科研成果 “道路交通实时预测、动态分配与智能控制理论及其应用” 和“基于子区动态划分与协调交互技术的交通信号控制系统”分获2003年度和2013年度广东省科技进步二等奖。
社会、学会及学术兼职
江西省自动化学会副理事长；中国人工智能学会智能交通专业委员会理事；广东省公路学会副理事长；广东省畅通工程专家组成员；广州市交委咨询专家；广州市公交乘客代表；《中国公路学报》、《交通运输工程学报》、《控制理论及应用》、《华南理工大学学报》等刊物审稿人、《中国公路学报》2016年优秀审稿人；国家自然科学基金项目评审专家；教育部学位与研究生教育评审专家；广东省高校职称评审专家；赣州市公安局智能交通建设咨询专家。
研究领域
领域包括：交通大数据分析与交通系统建模、车路协同与自动驾驶、智能交通系统理论及应用等。
科研项目
一、主持的主要科研项目
◆国家自然科学基金：基于阻塞流和突变理论的城市交通拥堵机理及疏散控制策略研究，**
◆国家自然科学基金：基于分布式多智能体的城市交通协调控制理论研究，**
◆国家自然科学基金：动态交通分配与实时交通控制的集成研究及其应用，**
◆广东自然科学基金：基于路网结构和O-D 矩阵的路网性能评价体系研究，**
◆江西自然科学基金：智能运输系统的动态交通预测与分配理论及应用研究，**
◆江西省教育厅项目：基于专家知识的人工气候室的研制，**
◆江西省教育厅项目：扩招态势下基于研究生教育示范引导作用的本科培养质量保障体系研究，**
◆韶关市科技局项目：计算机智能监控人工气候室的研制，2002KJ016
◆广东省科技厅软科学项目：广东省交通运输领域能耗发展态势预测及节能对策研究。
◆广东省科学中心项目：混合动力技术原理展项的设计与制作。
二、参与的主要科研项目
[1] 国家自然科学基金项目（No:**，1999年9月~2002年12月）
实时交通控制下路网动态配流模型及其应用研究（主要成员，排名第二）
[2] 广东省自然科学基金项目（990575，1999年10月~2001年10月）
路网动态交通建摸与路径诱导理论研究与应用（主要成员，排名第二）
[3] 广东省“千百十”优秀人才培养基金（1996年11月~1998年12月）
基于人工智能的城市交通协调控制的研究（主要成员）
[4] 广东省自然科学基金项目（No:969274，1996年9月~1999年12月）
广域公路网多目标决策规划模型的研究（主要成员，发表论文8篇）
[5] 交通部九五攻关项目（B2-117-537，1999年1月~2002年12月）
广东省高速公路监控通信系统规划研究（主要成员）
[6] ITS十五攻关预研项目（320-F27180，2002年1月~2004年12月）
智能运输系统关键技术研究（主要成员）
[7] 广东省交通厅重大工程项目（B4-320-9550，2001年8月~2003年12月）
广东省电子不停车收费系统（主要成员）
[8] 广东省交通厅科研项目（B4-320-9550，2002年8月~2004年6月）
公路隧道监控系统设计合理性研究（主要成员）
[9] 广州市交通委员会科研项目（2003年9月~2005年12月）
广州市发展智能交通可行性研究（主要成员）
发表论文
上发表科研论文70余篇，其中被SCI、EI、ISTP三大索引收录30余篇。
[1]Wavelet-based short-term forecasting with improved threshold recognition for urban expressway traffic cinditions. IET Intelligent Transport Systems, 2018年8月第12卷第6期，（SCI收录）。
[2]Data-Driven short-term forecasting for urban road network traffic based on data processing and LSTM-RNN. Arabian Journal for Science and Engineering，2018年7月第43卷第8期，（SCI收录）.
[3]New Lane Departure Warming Algorithm Considering the Driver’s behavior Characteristics. Mathematical Problems in Engineering，2015年7月，284-1290，（SCI收录）。
[4]Research on Car-following Model Considering Lateral Offset. International Journal of Engineering Research in Africa,第7卷第8期，2012年8月，738-1743，（EI收录）。
[5] 基于驾驶员类型的车辆换道模型研究。华南理工大学学报（自然科学版）（EI源刊），第42卷第8期，2014年8月，104-111，（EI收录）。
[6] 考虑车辆运行特性的双车道超车模型研究。华南理工大学学报（自然科学版），第43卷第4期，2015年4月7-13+27，（EI收录）。
[7] Researchof Comprehensive Automobile Anti-collision Alarming System .The 11th World Congress on Intelligent Control and Automation,2014年5712-5717,（EI收录）.
[8] 基于SVD的抗差UKF算法在短时交通流状态估计中的应用。华南理工大学学报（自然科学版）；Vol.44，No.12，2016,10，pp.44-51，（EI收录）。
[9] 基于模糊C均值聚类的城市道路交通状态判别。重庆交通大学学报（:自然科学 ）；2015年第34卷第2期 102-107页。
[10] 倒计时交通信号对交叉口车流特性的影响。公路工程；2016，41(1)：64-69。
[11] 基于尖点突变的城市快速路交通流拥堵时空演化研究。公路； 2016年第61卷第12期 133-144页。
[12]孤立交叉口多相位自适应模糊控制及其神经网络实现。中国公路学报，2005年2期（EI收录）
[13]用户最优交通分配算法研究。中国公路学报，1998年第4期（EI收录）
[14]车辆跟驰问题的建模及其求解。华南理工大学学报，1998年9期（EI收录）
[15]动态交通分配问题中用户优化解的充要条件。控制理论与应用，1999年4期（EI收录）
[16]区域数字公路网的建立及其应用系统开发。计算机工程，2004年第8期（EI收录）
[17]Determining the Optimal Solution of Dynamic Transportation Assignment Model。2003IEEE international Conference on Intelligent Transportation Systems，Oct.12-15,2003,Shanghai,China（EI收录）
[18]基于神经网络的交叉口多相位模糊控制。华南理工大学学报，2004年第6期（EI收录）
[19]基于入口匝道控制的面向需求的城市高速公路控制策略, 公路, 12期：116-119
出版专著和教材
1、《智能交通信息预测理论与方法》，许伦辉、付惠，2009年科学出版社出版。
2、《交通流理论习题解集》，许伦辉，罗强，2010年人民交通出版社出版。
科研创新
软件著作权10项、实用新型专利6项，发明专利3项。
教学活动
坚持在教学第一线，在教学过程中重视学生的全面素质培养，特别是动手能力和思维方法的培养，注重理论基础研究与应用技术的相结合。先后为本科生及研究生讲授《自动控制原理》、《交通机电系统》、《交通调查与分析》、《智能控制导论》、《交通流理论》、《智能交通系统》、《交通系统建模与优化》等课程；主持江西省大学生创新创业园项目建设项目1项，指导华南理工大学大学生研究计划(SRP）项目3项。
指导学生情况
2000年至2014年，在江西理工大学指导控制理论与控制工程专业硕士研究生，已毕业33人，其中4人考取博士研究生；2003年至今，已指导华南理工大学交通信息工程及控制专业硕士生42名，博士生9名。
我的团队
学科所在团队为“智能交通管理与控制”，拥有交通运输工程一级学科博士点和硕士点，具有交通运输博士后工作站，广东省重点学科。