一、课程的性质和任务
本课程是一门核心专业课。该课程的任务是学习掌握汽车运动、受力的基本规律，汽车主要技术性能指标、相应的评价试验方法以及影响这些性能的结构和使用因素等，为后续专业课程的学习和将来从事与汽车相关工作打下必要的理论基础。
二、考试形式与试卷结构
（一）答卷方式：闭卷，笔试，所列题目全部为必答题。
（二）答题时间：180分钟。
（三）各部分内容的考查比例
汽车的动力性约占15%。
汽车的燃油经济性和动力性装置参数选择约占10%。
汽车的制动性约占30%。
汽车的操纵稳定性约占30%。
汽车的行驶平顺性和通过性共约占15%。
（四）题型比例
选择题约占15%。
分析判断题约占30%。
简答与计算题共约占55%。
三、课程内容与考核要求
（一） 汽车的动力性
课程内容：
1.动力性指标。
2.汽车的驱动力与行驶阻力。
3.汽车的驱动力与行驶阻力平衡图与动力特性图。
4.汽车行驶的附着条件与汽车的附着率。
5.汽车的功率平衡图。
考核要求：
1.掌握动力性指标及汽车的驱动力、汽车的行驶阻力的概念；
2.掌握汽车行驶方程式，汽车的行驶条件与附着率；
3.了解汽车的驱动力—行驶阻力平衡图、动力特性图的意义，绘制方法；
4.掌握汽车的的附着条件与汽车的附着率的概念；
5.掌握汽车的功率平衡图；
（二） 汽车的燃油经济性
课程内容：
1燃油经济性的评价指标
2 燃油经济性的计算
3影响经济性的因素
4汽车的动力性与经济性试验
考核要求：
1.掌握燃油经济性的评价指标，掌握燃油经济性的计算方法；
2.掌握影响经济性的因素；
3.了解汽车动力性与经济性道路试验方法。
（三） 汽车动力性装置参数的选择
课程内容：
1发动机功率的选择
2 最小传动比的选择
3最大传动比的选择
4传动系档数和各档传动比的选择
5利用C曲线确定动力性装置的参数
考核要求：
1.掌握发动机功率和最小传动比的选择，掌握最小传动比的选择；
2.掌握最大传动比的选择，掌握传动系档数和各档传动比的选择；
3.掌握利用C曲线确定动力性装置的参数。
（四） 汽车的制动性
课程内容：
1制动性的评价指标
2制动时的车轮受力
3制动效能及其恒定性
4制动时的方向稳定性
5前后制动器制动力的比例关系
6 汽车制动试验
考核要求：
1.掌握制动性的评价指标，掌握制动时的车轮受力；
2.掌握制动效能的概念及评定指标的计算，了解制动效能恒定性；
3.掌握制动时的方向稳定性；
4.掌握前后制动器制动力的比例关系；
5.了解汽车制动性能试验方法。
（五） 汽车的操纵稳定性
课程内容：
1汽车的操稳性的研究内容及方法
2轮胎的侧偏特性
3线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应
4汽车操稳性与悬架的关系
5汽车操稳性与转向系的关系
6汽车的侧翻
考核要求：
1.了解汽车的操稳性的研究内容与方法；
2.掌握轮胎的侧偏特性；
3.掌握线性二自由度汽车模型对前轮角输入的响应特性；
4.掌握汽车操稳性与悬架的关系；
5.了解汽车操稳性与转向系的关系；
6.掌握汽车的侧翻的条件和有关计算。
（六） 汽车的平顺性
课程内容：
1人体对振动的反应和平顺性的评价
2路面不平度的统计特征
3单质量系统的振动
4车身与车轮双质量系统的振动
5“人体-座椅”系统的振动
考核要求：
1.掌握人体对振动的反应和平顺性的评价方法及指标；
2.掌握路面不平度的统计特征的概念及计算；
3.掌握单质量系统的振动特性分析；
4.掌握车身与车轮双质量系统的振动特性分析；
5.掌握“人体-座椅”系统的振动特性。
（七） 汽车的通过性
课程内容：
1汽车通过性的评价指标及几何参数
2车辆的挂勾牵引力
3汽车牵引通过性计算
考核要求：
1.掌握汽车通过性的评价指标及几何参数；
2.了解汽车牵引通过性计算方法；
3了解汽车越过台阶、壕沟的能力的计算方法。
四、对学生能力培养的要求
通过本课程的学习，使学生从理论上对汽车产品的性能以及这些性能与汽车结构之间的关系有比较深入的理解和掌握，并学会用理论分析实际问题的基本技能和方法。
