基本信息

张勇，博士后，硕士导师

研究方向

车辆被动安全性；
车身板材的冲压成型技术；
车身结构件的拓扑优化；
快速数值计算方法；
数值优化算法及理论；

工作学习经历

1999,9-2003,6湖南大学本科学士学位
2003,9-2005,3湖南大学研究生硕士学位（车辆工程专业）
2003,9-2005,3湖南大学研究生硕士学位（车辆工程专业）
2005,3-2009,3湖南大学研究生博士学位（车辆工程专业）
2009,6－至今华侨大学机电及自动化学院讲师

主持或参加的科研项目

主持：
1：汽车车身先进设计制造重点实验室开放基金
2：上海市数字化车身重点实验室开放基金
3：华侨大学引进人才基金

参与国家自然基金两项
1：时序可控近似模型技术及其对非线性问题的研究
主要讲授课程：
本科：机械原理，汽车理论
研究生：机械系统动力学


联系方式

联系电话**
电子邮箱flashzy1980@163.com

　主要任职

硕士导师
研究领域
车辆工程；计算固体力学
机械可靠与稳健设计（数值优化算法）
主要论著与学术论文

[1]YongZhang,GuangyongSun,GuangyaoLi,QingLi.IdentificationofMaterialParametersforHighStrengthSteelunderImpactLoading.AdvancedScienceLetters.2011,4:1-7
[2]YongZhang,GuangyongSun,GuangyaoLi.CrashworthinessDesignforfoamfilledDoubleSquareThin-walledTubes.Computersandstructures.
[3]JianHuaWang,GuangyaoLi,Yongzhang.RapidParallelCalculationofshellElementBasedOnGPU.CP1252,NUMIFORM2010,Proceedingsof10thInternationalConference.2010:755-760
[4]张勇，李光耀，钟志华.基于移动最小二乘响应面方法的整车轻量化设计优化.机械工程学报，2008，44(11)：192-196
[5]张勇，陆勇.基于序列响应面方法的高强度钢材料参数反求.中国机械工程.2010,21(18):2255-2259
[6]张勇，李光耀.基于序列响应面方法的汽车板选材优化设计.上海交通大学学报，2010，44(1)：62-67
[7]张勇,李光耀.基于可靠性的多学科设计优化在薄壁梁轻量化设计中的应用研究.中国机械工程2009,20(15):1885-1889
[8]张勇,陆勇.基于近似模型的圆管耐撞性优化设计.华中科技大学学报.2010,38(9):129-132
[9]张勇，李光耀.多目标遗传算法在整车轻量化优化设计中的应用研究.中国机械工程，2009，20(4)：500-503
[10]张勇，李光耀，孙光永，韩旭.多学科设计优化在整车轻量化设计中的应用研究.中国机械工程.2008，19(7)：877-881