专业为土木工程一级学科下的二级学科之一，可培养工学硕士研究生。桥梁与隧道工程专业于1981年获得硕士学位授予权。该专业分为桥梁工程与隧道工程两个大方向：

　　桥梁工程：

　　该方向一支雄厚的师资队伍，现有硕士生导师10人。设有1700平方米的结构实验中心室，配有5000kN拉压试验机、500kN疲劳试验机、1000 kN拟动力试验机、桥梁动力测试分析系统等大型实验设备。主要研究方向：

　　1、桥梁结构理论及应用：以物理和几何非线性分析方法为基础，研究大跨度砼桥和新型砼桥的设计理论，建立结构强度和稳定性计算方法。

　　2、桥梁振动理论及应用：通过桥梁在车辆、地震、风等动力荷载作用下的随机分析，研究桥梁结构的动力可靠性及损伤、失效机理、寿命评估及可靠性设计方法。

　　3、桥梁非线性动力性态与控制：各类桥梁的非线性动力响应特性及优化控制研究，为桥梁的动力设计及振动控制实现提供理论依据、实用方法及基本参数。

　　4、新材料在桥梁中的应用：针对高性能、超高性能等新型材料在工程中的应用，根据其材料特性，研究其计算理论与设计方法等，为新型材料在工程上的应用提供理论依据。

　　隧道工程：

　　该方向具有一支雄厚的师资队伍，现有工程院院士1人，博士生导师3人，现有教师其中85％具有博士学位（有国外著名大学获得博士学位者，还有在国外著名大学做过访问者）。设有地下工程试验室，配备有先进的美国MTS具有动态围压的动三轴仪一台，英国GDS非饱和土静力三轴仪一台，普通静力三轴仪五台，并拥有齐全的常规土工试验和野外测试、勘察设备。通过与中国铁路工程总公司联合成立了“隧道及地下工程试验研究中心”开展了地下工程方面的研究与技术开发工作。

　　主要研究方向：

　　1、地下结构理论及应用：研究地下结构（隧道、地铁等）的规划、设计、施工、运营过程中的各种技术。

　　2、隧道工程中的岩石力学问题：隧道及地下结构的施工力学问题研究，稳定及可靠性分析。