城市交通信息平台GIS-T系统的数据模型与数据库设计
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 王肖曼[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2004 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | GIS-T;空间数据;属性数据;车道;转向节点;拓扑 |
| 摘要 | 城市GIS-T系统是一个纵横交错的网格,具有复杂的空间属性、非空间属性,多层次的道路网及其拓扑关系,以及大量交通管理设备的实时动态信息,和需要定期保存、可供恢复的历史数据.管理这个庞大的系统,其核心工作就是设计一个合理、完备、科学的数据结构模型,以及具备数据一致性、参照完备性、达到3范式的数据库系统来描述数据对象.因而在GIS应用软件的数据结构和数据库设计中,空间数据和属性数据的存贮与关联、拓扑关系的描述、路网的分层分级管理、时态数据动态更新显示、历史数据的管理和重现等等,成为开发设计过程的关键.该文根据GIS-T系统数据的上述特征,研究在既在满足GIS-T系统的高效率,又要保证数据库设计最优化的前提下,如何对数据进行组织、存贮、管理.该文首先分析系统数据,详细阐述了系统数据结构、拓扑关系、历史数据管理以及抽象数据管理等设计思想;既而采用面向对象的数据模型设计方法建立E-R数据模型,对设计过程中的关键问题给予重点分析和解决方案,同时还提出一些交通网络中的新设计思想,例如:交通网络与基础地理信息数据分离管理,以及将转向关系作为交通网络基本数据元素之一;该文给出主要数据的数据结构的实现,并根据数据库设计流程,将E-R数据模型转换关系数据库表,为满足参照完整性和3NF,采取了一些分解措施.该文完成了GIS-T系统数据库设计与建立数据库的过程,成功地组织、存储和显示各种静态、动态、实时的数据,所设计的数据模型在一定范围内的GIS-T应用系统开发中有通用性.该文最后对系统数据库设计做了总结,并提出对下一步工作的设想:在面向对象的关系数据库基础上,进行对应数据库管理程序的设计与实现;再进一步,可以从面向对象的关系数据库向数据仓库发展. |
影响因子：
dc:title:城市交通信息平台GIS-T系统的数据模型与数据库设计
dc:creator:王肖曼
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2004.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
