高升阻比翼型的设计
| 外文标题 | Design of airfoil with high ratio of lift over drag |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 刘周[1];朱自强[2];付鸿雁[3];吴宗成[4] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 [2]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 [3]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 [4]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 ,北京 100083 ↓ |
| 来源信息 | 年:2004卷:22期:4页码范围:410-415 |
| 期刊信息 | 空气动力学学报ISSN:0258-1825 |
| 关键词 | 高升阻比翼型;Powell方法;参数翼型表示法 |
| 摘要 | 使用解析形状函数法和参数化翼型表示方法,将求解绕翼型流场的N-S方程解与优化方法相结合,可设计出新的高升阻比翼型.计算结果表明,设计的新翼型满足设计要求,且获得比原始翼型高得多的升阻比,翼型设计方法是实用的.参数化翼型表示法比解析形状函数法对给定的初始翼型离散数据的准确度影响更小,更适合用于新翼型的设计. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_kqdlxxb200404007.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.0258-1825.2004.04.007 |
| 基金 | 国家自然科学基金 |
全文
影响因子：
空气动力学系（流体所）
dc:title:高升阻比翼型的设计
dc:creator:刘周;朱自强;付鸿雁,等
dc:date: publishDate:2004-12-28
dc:type:期刊
dc:format: Media：空气动力学学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：空气动力学学报.2004,22(4),410-415.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.0258-1825.2004.04.007
dc: identifier:ISBN:0258-1825
