飞机结构耐久性/损伤容限综合设计与分析方法
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 陈勃[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 博士 |
| 年度 | 2003 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 耐久性;损伤容限;优化设计;结构可靠性;经济寿命;腐蚀 |
| 摘要 | 该文在现有设计分析方法基础上提出的耐久性/损伤容限综合设计与分析方法.作者研究了现有的耐久性和损伤容限分析的各种方法,在前人研究成果的基础上,主要进行了三方面的研究工作:(1)提出了耐久性/损伤容限综合设计的设计概念、设计目标并给出了综合设计分析流程.针对综合设计与分析的两个主要目标建立了结构重量的优化分析方法和结构检修一体化分析方法.(2)针对现有分析模型不能同时对结构进行耐久性和损伤容限综合分析的问题,以耐久性分析的PFMA方法和概率损伤容限方法为基础,建立了耐久性/损伤容限综合分析模型,并给出了用该模型完成耐久性和损伤容限分析全部内容的具体方法.考虑裂纹萌生阶段扩展的随机性,提出了改进的综合分析模型.根据综合分析模型所需要的试验数据,建立了结构综合评定的试验方法.(3)针对腐蚀环境下服役的飞机要同时保证使用寿命和日历寿命的特殊要求,提出了腐蚀环境下结合耐久性/损伤容限综合设计的设计概念和设计目标及相应的设计分析流程.建立了腐蚀环境下飞机结构耐久性/损伤容限综合分析模型,并对一般环境下综合评定的试验方法加以补充,建立了腐蚀环境下综合评定的试验方法.该文发展了现有的飞机结构设计思想以及耐久性和损伤容限分析方法,其理论成果不仅为中国先进战斗机的设计研制提供了重要的技术支持,也为现役飞机结构寿命和安全的综合评定提供了新的方法,具有良好的应用前景. |
全文
影响因子：
dc:title:飞机结构耐久性/损伤容限综合设计与分析方法
dc:creator:陈勃
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2003.
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dc: identifier:ISBN:
