高速列车通风设计方法的研究
| 外文标题 | Study on Ventilating Design Method in High Speed Train |
| 文献类型 | 期刊 |
| 作者 | 庄达民[1];林国华[2];袁修干[3];王晓新[4] |
| 机构 | [1]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,中科院力学所LNM开放实验室,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 [2]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,中科院力学所LNM开放实验室,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 [3]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,中科院力学所LNM开放实验室,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 [4]北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,中科院力学所LNM开放实验室,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系,北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系 ↓ |
| 来源信息 | 年:2000卷:26期:1页码范围:52-55 |
| 期刊信息 | 北京航空航天大学学报ISSN:1001-5965 |
| 关键词 | 通风;射流;数值计算;高速列车 |
| 摘要 | 由于高速列车车厢高度密闭的特性,高速列车的通风设计必须满足旅客的安全性和舒适性.而传统的依赖自由射流的经验公式确定车厢内温度场和速度场的方法因无法考虑送排风气流和室内障碍物的影响,通风设计很大程度上依赖于模型实验.本研究将送排风气流与车厢型状及座椅作为一体来考虑、通过数值模车厢内温度场和速度场来保证满足舒适空调要求的同时,还可方便地确定出送风速度和送风温差.该方法不仅适用于高速列车的通风设计,还能适用于一般载人列车及飞机客舱的通风设计. |
| 收录情况 | PKU |
| 所属部门 | 航空科学与工程学院 |
| 链接地址 | http://d.g.wanfangdata.com.cn/Periodical_bjhkhtdxxb200001015.aspx |
| DOI | 10.3969/j.issn.1001-5965.2000.01.015 |
| 基金 | 教育部留学回国人员科研启动基金 |
全文
影响因子：
人机与环境工程系
dc:title:高速列车通风设计方法的研究
dc:creator:庄达民;林国华;袁修干,等
dc:date: publishDate:2000-02-29
dc:type:期刊
dc:format: Media：北京航空航天大学学报
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学学报.2000,26(1),52-55.
dc:identifier:DOI：10.3969/j.issn.1001-5965.2000.01.015
dc: identifier:ISBN:1001-5965
