载人飞船应急返回轨迹规划设计
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 白东升[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 2000 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 返回器;应急返回;定点返回;轨道设计;载人飞船 |
| 摘要 | 该文对弹道--升力式载人飞船定点应急返回的理论进行了研究.在开始介绍了返回技术发展的历史与现状,该课题的背景和现实意义,然后定性地描述了返回器全过程的各个阶段的基本知识,并对完成该课题的过程中遇到的技术问题和解决途径进行了阐述.然后建立了空间坐标系统,并对各坐标系间的空间关系进行了描述,从而建立了它们之间的转换矩阵.在适当的空间坐标中,建立了作用在返回器是的各外力的坐标分量,然后再通过转换矩阵统一到地面坐标系中.在地面坐标系上,根据牛顿第二定律建立了返回轨道过渡段和再入段的轨道动力学方程,返回前航天器所在密切开普勒轨道的轨道动力学方程是建立在赤道惯性坐标系上的.通过4阶Runge-Kutta法求解这些动力学方程,得到返回过程中的运动参数.在返回时间和预定着陆区的限制下,最终选择落在着陆区的范围内,而且返回时间最短的返回轨道.该课题使用了VisualBasic语言在VB6.0平台上编制和调试了基于上述动力学模型的程序,并结合一个载人飞船应急返回的算例对仿真结果进行了研究. |
影响因子：
dc:title:载人飞船应急返回轨迹规划设计
dc:creator:白东升
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.2000.
dc:identifier:DOI：
dc: identifier:ISBN:
