飞机发动机支杆动力学设计方法研究
| 文献类型 | 学位 |
| 作者 | 邓吉宏[1] |
| 机构 | 北京航空航天大学 ↓ |
| 授予学位 | 硕士 |
| 年度 | 1999 |
| 学位授予单位 | 北京航空航天大学 |
| 语言 | 中文 |
| 关键词 | 动力学设计;动力响应;歼8X型飞机;有限元模型;发动机;杆系支撑结构;减振设计 |
| 摘要 | 用动力学设计思想,以歼8X型飞机发动机安装结构减震设计为例,以降低发动机传给机身结构的振动响应为目标.首先对发动机支杆及发动机舱段进行详细的振动机理分析;然后,采用优化分析基本理论,对发动机支秆进行了减振分析.在分析计算中采用了NASTRA程序和ALGOR程序,计算发动机舱段试验件的有限元模型的频率和响应,并进行了随机载荷下的振动分析.通过计算、分析,指出了杆系支撑结构对结构响应和结构阻尼因子对结构响应的影响规律,为发动机的杆系支撑结构减振设计提供了依据. |
全文
影响因子：
dc:title:飞机发动机支杆动力学设计方法研究
dc:creator:邓吉宏
dc:date: publishDate:1753-01-01
dc:type:学位
dc:format: Media：北京航空航天大学
dc:identifier: LnterrelatedLiterature：北京航空航天大学.1999.
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