李之红 职位：系主任
职称：副教授
邮箱：lizhihong@bucea.edu.cn


个人简介 (Biography)
李之红，男，（1981-），博士，副教授，系主任，党支部书记。美国华盛顿大学访问****，美国普渡大学博士后。主要从事交通安全与行为、交通规划与设计、交通大数据与深度学习等相关的研究与教学。主讲交通管理与控制、交通规划与道路设计课程。主持参与多项国家和省部级项目，发表论文20余篇。


教育背景 (Education Backgroud)
1、重庆交通大学交通工程专业 本科；
2、北京交通大学 交通运输规划与管理 硕士 博士；
3、美国华盛顿大学（University of Washington （Seattle））访问****；
4、美国普渡大学（Purdue University） 博士后；
5、现北京建筑大学 土木与交通工程学院 交通工程系 副教授、系主任、硕导。


工作经历 (Work Expericence)
北京建筑大学 土木与交通工程学院 交通工程系 副教授、硕导、系主任。


研究方向 (Research Area)
1 交通安全与设计
2 交通枢纽规划与仿真
3 行人流理论与实践
4 交通行为与大数据分析


社会兼职 (Academic Employment)
1、美国土木工程协会，ASCE A.M.ASCE
2、中国交通运输协会交通运输促进分会 理事

---

发文时间：2020-05-04 撰稿人：

[1]. 北京市城市设计高精尖中心开放课题，2019，基于深度学习的交通枢纽乘客决策行为解析与设施优化设计，2020-2021，40万，支持。
[2]. 北京市社科基金基金，15JGC139，城市人群密集场所行人拥挤管理与安全疏散研究， 2015.6-2017.6，5万，已结题，主持
[3]. 北京市委组织部，20**G057，京津冀一体化背景下区域交通系统运行效率及其规模适应性研究， 2015.1-2016.12， 5万， 已结题，主持
[4]. 住建部科技面上项目，2015-K5-002，大型公共建筑环境下行人行为解析与安全疏散研究，2015.1-2016.12，8万，已结题，主持
[5]. 北京市教育委员会科技面上，KM5，城市综合交通枢纽行人流状态判别及拥挤扩散理论研究，2014.4-2016.6，已结题，15万，主持
[6]. 绿色交通发展下大城市公共自行车推广策略与关键问题研究，北京市社科基金，2016.6-2017.6， 5万，已结题
[7]. 基于交通枢纽内部疏散“薄弱点”分析的行人运动状态研究，住建部科技面上项目，2016.1-2017.6，8万，已结题，主持
[8]. 国际城市交通发展经验及出行特征分析，北京市交通发展研究院，2019.1-2020.1,23万，在研，主持
[9]. 新形势下北京交通发展战略关键问题研究，北京市交通发展研究院，2018.4-2018.12,15万，已结题，主持

---

发文时间：2020-05-04 撰稿人：

[1]Zhihong Li. Pedestrian evacuation within limited-space buildings based on different exit design schemes[J],Safety Science,2020.4（SCI）
[2] Zhihong Li. Path decision modelling for passengers in the urban rail transit hub under the guidance of traffic signs[J]，Journal of Ambient Intelligence and Humanized Computing,2019.10（SCI）
[3] Li Zhihong. An emergency exits choice preference model based on characteristics of individual diversity, ADVANCES IN MECHANICAL ENGINEERING, 2017.04.05, 9(4): 0~**93541
[4］李之红,齐悦,焦朋朋,杨静.普通高校的交通工程专业“以学生和学习为中心”的教学方法探索［J］.科教文汇(下旬刊),2020 No.486 02 69-70.
[5］李之红,杨静,齐悦.北京市“双培计划”下的交通工程人才培养探究［J］.科教文汇(上旬刊),2020 No.484 02 76-77.
[6］李之红,文琰杰,许旺土,齐悦.差异化设施布局下的建筑物人流疏散效率研究［J］.系统仿真学报,2019 31 10 200-208.
[7］李之红.基于实车眼动实验的驾驶员注视行为建模分析［J］.科学技术与工程,2018 18(444)： 11 317-322.
[8］李之红,赵莉,许旺土.基于眼动实验的右转车辆驾驶员注视行为研究［J］.重庆交通大学学报(自然科学版),2018 37(203)： 12 115-121.
[9］赵莉,李之红.日本物流调查的经验与借鉴［J］.城市交通,2017 15(79)： 04 95-101.
[10］李之红,袁振洲,许旺土.综合货运网络规模及货物周转量算法研究［J］.北京交通大学学报,2014 38(175)： 03 36-41+47.
[11］赵莉,袁振洲,李之红,李艳红.基于活动关联度的城市综合客运换乘枢纽设施布置模型［J］.吉林大学学报(工学版),2011 41(157)： 05 59-64.
[12］李之红,吴海燕,赵莉.城市轨道交通出行者多方式换乘行为决策研究［J］.铁路计算机应用,2011 20(170)： 05 52-55.
[13］李之红,罗晓辉,赵莉,袁振洲.灰色关联度方法的改进及其在城市公路客运枢纽优选中的应用［J］.武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2010 34 06 36-39+44.
[14］李之红,许旺土,齐悦.近郊风景旅游区交通规划的新思路——以北京大西山风景区交通规划为例［J］.交通标准化,2010 No.212 01 202-206.
[15］赵莉,袁振洲,李之红,许旺土.综合客运通道设计的双层规划模型及算法［J］.北京交通大学学报,2009 33(148)： 06 40-45.
[16］张蕊,李之红.道路勘测实习教学实践思考［J］.高等建筑教育,2009 18(82)： 04 144-146.
[17］李之红,袁振洲.基于多目标的城市公交站点布设模型的研究［J］.交通标准化,2006 10 186-188.
[18］沙玉峰,廖秀斋,李之红,王亮亮.基于智能公交的城市道路服务水平实时评价与预测［J］.重庆交通学院学报,2004 02 79-84.
[19] Zhihong Li, Zhenzhou YUAN, Li ZHAO(#), Research on Driver’s Fixating Behavior and State Transition Based on Eye Tracking Test, Advances in information Sciences and Service Sciences(AISS), 2014.4.1, 6(2): 31~40
[20] Zhihong LI, Zhenzhou YUAN(#); Li ZHAO, Analysis on individual strategy behavior Based on differentiating Spatial Cognition in Special Event, Applied Mechanics and Materials, 2014.8.14, 678(2014): 632~638.

---

发文时间：2020-05-04 撰稿人：

1 交通安全与设计
2 交通枢纽规划与仿真
3 行人流理论与实践
4 交通行为与大数据分析

---

1
上一页 下一页

---

发文时间：2020-05-04 撰稿人：

[1]. 《基于交通枢纽内部疏散“薄弱点”分析的行人运动状态研究》，获奖，李之红，华夏科学技术奖三等奖，2018年12月
[2]. 《高精度激光客流监测、预警及疏导仿真关键技术》，获奖，李之红，中国测绘地理信息学会科技进步二等奖,2017年11月