简介葛正博士，硕士研究生导师。2018年毕业于浙江大学机械设计及理论专业。
主要从事车辆振动与控制工程，新型机电液一体化系统与元件，自动化检测装备等领域的研究。
先后主持和参与国家自然科学基金项目2项、浙江省重点研发计划项目1项、浙江省自然科学基金项目1项，地市级项目多项，发表SCI/EI收录论文5篇，获得专利授权77项，其中发明专利33项。





研究领域●车辆惯容悬架关键技术研究

悬架是保证车辆乘坐舒适性和行驶安全性的关键部件。惯容器是新型振动控制元件，近年来受到广泛关注。针对现有惯容悬架和主动悬架研究中尚存在的一些问题，提出一种主动惯容调谐悬架构型和“地棚惯容”控制策略，将电磁式主动悬架、被动惯容调谐悬架、质量调谐悬架三者的优势相结合，同时将作动器的固有惯质纳入惯容器的设计范围，突破了现有技术必须减少作动器惯质影响的瓶颈，解决了被动惯容调谐悬架因非簧载振动能量的引入而导致减振性能下降的问题。针对惯容器轻量化需求，提出一种行星飞轮式滚珠丝杠惯容器新型结构。通过行星齿轮公转和自转的复合运动，大幅提高了惯容器的惯-质比。


●直驱式电液系统设计与控制关键技术研究
针对阀控液压系统效率低、能耗高的问题，通过对变转速泵控液压系统的动力学建模、仿真和实验分析等研究，建立了通过直驱式电液伺服系统控制液压缸位移、速度、力以及系统压强的液压系统设计方法和控制方法体系。面向工业实践中的机械构件力学性能测试、机械零部件装配、激振加载等通用技术需求，进行针对性系统研发，形成了交变配流激振控制泵、直驱式力位伺服液压压力机、节能型汽车制动钳试验系统等创新成果。


● 汽车零部件力学试验系统关键技术研究
针对汽车零部件力学试验的复杂性，提出基于Holon模型的可重构力学试验系统构型，形成可重构试验系统的模块分类和构建方法。研发了一种可以让用户以“搭积木”方式自主重构的零部件试验台架，通过对汽车零部件试验过程的抽象聚类，再通过试验过程向结构、电气、软件多个层面上的模块映射，形成可重构试验台的构建方法。在此基础上通过模块柔性重构，形成了汽车转向球接头性能试验台、汽车制动钳性能试验台、汽车踏板总成性能试验台、汽车1/4悬架试验台等涵盖车辆转向系、制动系、行驶系的多种汽车零部件专用试验台架系统。





联系方式通讯地址：杭州市下沙高教园区浙江理工大学机械与自动控制学院
办公电话：
电子邮箱：gezheng01@126.com



姓名：葛正性别：男所在部门：机械与自动控制学院
行政职务：
专业技术职务：讲师
栏目基本信息
研究成果
成果图片
育人成果
人才称号
所属学科 【硕士点】
» 控制科学与工程
【专业学位硕士点】
» 控制工程领域