李冰，男，云南昌宁人，1990年2月生，博士，硕士生导师，云南省城市文明交通行动提升计划专家组成员，曲靖市交警支队城市交通管理特聘专家。校级优秀博士论文奖1项，教学比赛奖1项，教学案例奖1项，教改论文1篇；发表学术论文10余篇，第一作者SCI/EI检索5篇；第一申请人申请发明专利5项；主持省级项目2项，主持城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室开放课题1项，参研国家自然科学基金2项；主持及参与企事业单位横向课题60余项。
从事交通控制建模与仿真、交通数据挖掘与分析、混合交通特性与出行需求分析、智能交通管控方法等方面的研究工作，服务于交通供需平衡的调控与优化，致力于提高交通安全、效率、公平性和可持续性。


李冰博士








1、交通信号控制
2、混合交通特性
3、智能交通系统
4、交通数据挖掘




1、云南省基础研究计划项目，面向混合交通的最大压双层主动分布式信号控制方法研究(202101AU070026)，2021.6-2024.5，主持
2、云南省外专引智项目，基于城市交通大数据的路网运行评估及管控决策支持系统（YNS**），2021.01-2021.12，主持
3、昆明理工大学人培项目，手机导航行为影响下的动态交通均衡控制方法研究(KKZ)，2020.12-2023.12，主持
4、城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室开放课题，基于多源异质交通流数据的信号均衡控制方法（2017KFKT04），2018.03-2019.02，主持
5、企业委托横向项目，智慧交通管理设施运维管理系统和智能特勤领航系统，2020.01-2020.06，主持
6、国家自然科学基金项目, 基于多源检测数据的过饱和交叉口动态信号控制方法研究（**），2014/01-2017/12，参研







[1] Bing Li, Wei Cheng, LishanLi. Lane-based queue length estimation in heterogeneous traffic flow [J]. Journalof Transportation Engineering, Part A: Systems, 2020, 146(2):1-15. (SCI)
[2] Bing Li, Wei Cheng, LishanLi. Real-Time Prediction of Lane-Based Queue Lengths for SignalizedIntersections [J]. Journal of advanced transportation, 2018(3):1-18. (SCI)
[3] Bing Li, Wei Cheng, LishanLi. Real-Time Prediction of Lane-Based Delay Using Incremental Queue Accumulation[J]. Journal of Transportation Engineering, Part A: Systems, 2019,145(12):1-11.(SCI)
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[5] 李冰，成卫，晏永廷，徐欢.基于MP与MPC相结合的分布式交通信号控制研究[J].交通运输系统工程与信息,2019,19(05):86-93. (EI)
[6] 李黎山，李冰，成卫. 基于空间比和感知密度的混合自行车交通流模型[J]，交通运输系统工程与信息，2019,19(1):104-110.(EI)
[7] 成卫, 李冰, 雷建明，刘荣贵. 远引调头对下游交叉口通行能力的影响[J]. 公路交通科技,2015, 32(11):107-112.
[8] 李冰，成卫等，一种基于交通饱和度的交通态势热图可视化方法，发明专利，申请号：2.3.
[9] 李冰，成卫等，一种基于卡尔曼滤波的分车道车流比例预测方法，发明专利，申请号：0.4.
[10] 李冰，成卫等，一种分车道实时排队长度预测方法，发明专利，申请号：5.2.



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