姓名： 梁兴雨
性别： 男
英文名： Liang Xingyu
人才称号：
职称： 教授，博士生导师
职务： null 专业： 动力机械及工程
所在机构： 内燃机燃烧学国家重点实验室 个人主页： http://www.renren.com//profile
邮箱： lxy@tju.edu.cn 办公地点： 内燃机燃烧学国家重点实验室 ,300072
传真： http://www.renren.com//profile 办公电话： +86(0)-8017
主要学历： 1996.9~2000.7 沈阳化工学院 化工设备与机械专业获学士学位
2000.9~2003.3 沈阳化工学院 化工过程机械专业获硕士学位
2003.3～2006.6 天津大学动力机械及工程专业获博士学位


主要学术经历： 2006.3～2008.1 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 博士后
2008.1～现在 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 教授
2009.9~2009.12 英国布鲁奈尔大学访问****
2011.9~2012.9 美国伊利诺伊大学香槟校区访问****
2013.9-2013.12 澳大利亚皇家墨尔本理工大学访问****


主要研究方向： 内燃机排放控制
内燃机振动噪声控制技术


主要讲授课程： 内燃机概论--本科生，32学时
内燃机研究进展---研究生。24学时


主要学术兼职： 国家自然科学基金评审专家，美国汽车工程师学会（SAE）会员，美国机械工程师学会（ASME）会员。
FUEL，ENERGY，APPLIED ENERGY，APPLIED THERMAL ENGINEERING等十余种国际期刊及SAE，ASME 国际会议审稿人。


主要学术成就： 主持承担国家自然科学基金、总装预研、国防973等十余项课题，作为主要成员参与了973项目、国家自然科学基金、博士点基金、国家“863”项目以及企业合作开发等几十余项课题研究。获国家科技进步二等奖及省部级科技进步一等奖和二等奖各1项。发表论文80余篇，SCI 收录40余篇，EI 收录70余 篇，获得国家发明专利12项。
2011年，教育部新世纪优秀人才支持计划入选者。
2016年，天津大学北洋****计划。


主要科研项目： 工信部船用低速机工程（一期）研制课题“船用520mm 缸径低速柴油机原理样机研制”，2016年1月-2020年12月，负责人
国家重点研发计划课题（2016YFC**）“船用脱硝催化剂小型化研究”， 2016年7月-2019年6月，负责人
国家自然科学基金重大研究计划项目（**）“湍流火焰与壁面油膜相互作用机理研究”， 2017年1月-2019年12月，负责人
国家自然科学基金项目（**）“柴油机早喷湿壁及其对颗粒排放影响的机理研究”， 2014年1月-2017年12月，负责人
国家自然科学基金项目（**）“润滑油对颗粒排放影响机理的试验研究”， 2010年1月-2012年12月，负责人
国防973项目“应用技术”，2010年1月-20112年12月，负责人
总装备部“十一五”预研课题，2009年1月-2011年12月，负责人
科技部科技支撑计划课题“自主船用低速柴油机开发验证平台研究及关键技术开发”，2015年1月-2017年12月，学术骨干


代表性论著： [1]Yuesen Wanga, Xingyu Liang, Gong Tang, Yu Chen, Lihui Dong, Gequn Shu, Impact of lubricating oil combustion on nanostructure, composition and graphitization of diesel particles, Fuel,2017 ,190 :237–244
[2]Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang , Gequn Shu, Xiuxiu Sun, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on wall film ratio of diesel, butanol/diesel, DME/diesel and gasoline/diesel blended fuels during the spray wall impingement process, Fuel Processing Technology, 2017, 156:9–18
[3]Yajun Wanga, Xingyu Liang, Ke Wang, Yuesen Wang, Lihui Dong, Gequn Shu, Effect of base oil on the nanostructure and oxidation characteristics of diesel particulate matter, Applied Thermal Engineering, 2016,106: 1311–1318
[4]Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Gequn Shu, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental investigation on spray-wall impingement characteristics of n-butanol/diesel blended fuels, Fuel,2016 ,182 :248–258
[5]Hanzhengnan Yu , Xingyu Liang , Gequn Shu , Xu Wang , Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Experimental Investigation on Wall Film Distribution of Dimethyl Ether/Diesel Blended Fuels Formed during Spray Wall Impingement, Energies 2016, 9, 949; doi:10.3390/en**
[6]Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xu Wang, Jingkuan Bao, Changwen Liu, Effect of lubricating oil additive package on the characterization on diesel paticles, Applied Energy, 2014. 136(1):682-691
[7] Yuesen Wang, Xingyu Liang, Gequn Shu, Xiangxiang Wang, Xiuxiu Sun, Changwen Liu，Effect of lubricant oil additive on size distribution, morphology, and nanostructure of diesel particulate matter，Applied Energy, 2014,130:33–40
[8]Yuesen Wang, Xingyu Liang*, Gequn Shu, Lihui Dong, Hanzhengnan Yu, Yajun Wang, Zhijun Li,, "Effects of Lube Oil Sulfur and Ash on Size, Morphology and Element Composition of Diesel Particles," SAE Technical Paper 2016-01-0999, 2016, doi:10.4271/2016-01-0999.
[9]Yu, H., Liang, X., Shu, G., Wang, Y. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Alcohol-Diesel Blending Fuels on the Spray-Wall Impingement Process," SAE Technical Paper 2016-01-1276, 2016, doi:10.4271/2016-01-1276.
[10]Hanzhengnan Yu, Xingyu Liang, Yuesen Wang, Hongsheng Zhang, Effect of the nozzle diameter variation on the mixture formation and combustion characteristics in an HC CI-DI engine using an early inject ion strategy: CFD modeling ASPACC 2015 - 10th Asia-Pacific Conference on Combustion,2015
[11]Yu, H., Guo, Y., Li, D., Liang, X. et al., "Numerical Investigation of the Effect of Spray Cone Angle on Mixture Formation and CO/Soot Emissions in an Early Injection HCCI Diesel Engine," SAE Technical Paper 2015-01-1070, 2015, doi:10.4271/2015-01-1070