天津中璟建设工程有限公司是一家民营企业，主要服务于机场场道建设和道面修复，工程业务量大，遇到的技术问题五花八门，单纯依靠企业自身积累的经验，解决民航场道问题的效率并不高。在无锡机场道面错台病害修复施工过程中，工人发现道面板土基隐藏病害定位不准，很难做到精准注浆，导致压浆后泥浆外喷、无法精准控制抬升量，工程遇到了瓶颈。加上机场停航时间短，机场道面病害亟待恢复，否则会带来极大的经济损失。
情急之下，中璟建设联系了中航大科技园咨询工程技术解决方案，通过梳理学校专利、论文及获奖成果，科技园推荐交通科学与工程学院机场系副教授刘国光与天津中璟进行技术对接。依托学校天津市机场工程实验教学示范中心国家重点研发项目子课题“机场道面性能恢复新方法与新工艺”的研究成果，建议企业采用数据融合处理技术，将弯沉测试数据和三维雷达检测结果引入弹性地基梁变形方程中，建立针对错台问题的土基隐藏病害评价与定位方法。同时，优化水灰比、严控压浆量，确保修复抬升后的道面板与土基在起落架经过时保持变形协调，防止出现“板凳效应”。
交通科学与工程学院机场工程科研团队在机场工程领域深耕十余年，累积授权发明专利70余项，获得各类省部级奖项10余项，先后为我国70余座民用机场提供工程技术咨询及技术研发服务，以扎实的理论功底、先进的分析方法和超前的研究方向得到了机场相关部门的高度认可。目前，在道面病害超薄层修补技术领域更是处于国内领先水平，所提出的3mm超薄层道面养护技术方案将纳入机场水泥混凝土道面养护规范。与福州机场合作的跑道超薄层修复项目更是作为国家重点研发项目的示范工程，属于国内首例。在过去的5年中，虽然很多校外企业提出了专利成果转化的想法，但均未能实质性推进。通过这次合作，天津中璟提出希望共同创立一家技术公司，寻找合适的平台，将成果进行更大范围的转化应用。
7月6日，中国民航大学科技园新区正式开园，建成一万多平米的载体空间，出台多项配套政策，鼓励企业与学校科研团队合作，转化科技成果。根据《中国民航大学科技成果转化一站式服务管理办法》规定，天津中璟和学校团队签署了科技成果转化合作协议，并于9月在科技园注册了新的企业——天津航大中璟科技有限公司，注册资本2000万元。团队出技术，企业出资金，研发成果也能通过市场化机制迅速得到验证，新公司成立以来，已经与团队合作申请了两项专利发明、三项软件著作权，预计到今年底产值可达200万元。
2021年，中国民航大学提出“十四五”期间完成400项科技成果转化的目标，成立知识产权与成果转化中心，与中航大科技园合署办公，并出台了一系列转化政策，为师生提供一站式成果转化和企业孵化服务。2021年末，学校科技成果转化总量可达40余件，累计转化金额预计1800余万元，极大促进科技成果服务生产实践，以大学科技园为平台，推动区域经济高质量发展。
