一、个人基本信息
出生年月：1970.1
籍 贯：河南省
性 别：女
民 族：汉
职 称：教授
最高学历：博士
工作单位：中国民航大学 航空工程学院
通信地址：天津市东丽区中国民航大学航空工程学院
邮政编码：300300
办公电话：**
电子邮箱：lyhqzh@126.com

二、学习和工作经历
1987-1991 南京航空航天大学，获得工学学士学位；
1991-1995 陕西飞机制造公司设计所，设计员；
1995-1998 西北工业大学，获得工学硕士学位；
2003-2009 天津大学，获得工学博士学位；
1998-至今 中国民航大学，教师 。

三、主要研究方向
1.航空器维修理论

研究内容包括：
（1）维修方案的制订技术；维修方案的优化理论；
（2）广义的限元理论与方法。

四、著作和论文目录
论文
[1] Yanhong Liu, Yongsheng Shi, Dinghe Li, Guanghui Qing. B-Spline Wavelet on the Interval Element for the Solution of Hamilton Canonical Equation. Mechanics of Advanced Materials and Structures, 2011, 18(6): 446-453. (SCI: 006, EI: 201**).
[2] Liu Yan-hong，Zhang Hui-ming. Variation principle of pizeothermoelaastic bodies canonical and homogeneous equations. Applied Mathematics and Mechanics, 2007, 28(2), 193–200. (SCI: 007, EI: 678).
[3] 刘艳红, 张惠明. 电磁热弹性壳的齐次状态向量方程和等参元列式. 天津大学学报，2007,l40(11), 1357-1362. (EI: 646)
[4] 刘艳红, 李家宇, 卿光辉. 压电热弹性材料四边简支层合板的精确解. 工程力学, 2008, 25(4), 230-235. (EI: 293)
[5] 刘艳红, 陈庆远, 陈新锋, 卿光辉. 压电层合板的B样条小波有限元半解析法. 复合材料学报, 2009, 26(3), 202-206. (EI: )
[6] 刘艳红, 张惠明, 卿光辉.　基于Hamilton理论的压电材料智能叠层板的固有频率分析. 船舶力学，2009, 13(5), 788-794. (EI: 319)
[7] 刘艳红,沈广帅. 含分层的压电材料层合板的自由振动分析，工程力学，No.7, Vol.29，2012.（EI: 300）
[8] Yanhong, Liu, Binghua, Hua. A Variational Method for the Homogenous State-vector Equation of Thermoelastic Bodies, 船舶力学,No.6, Vol.16,2012 （EI： 481）
[9] 刘艳红, 陈庆远, 卿光辉. 含固支边的压电层合开口圆柱壳的精确解法, 机械强度, No.6, Vol.32,2010
[10] 刘艳红, 卿光辉.含固支边的强厚度层合板解析解的改进方法, 中国民航大学学报, No.6, Vol.26,2008
[11] 刘艳红, 高林, 李耀华. 基于经济损失的航班延误恢复模型研究, 中国民航大学学报, No.1, Vol29.,2011
[12] 刘艳红, 卿光辉. 含固支边的压电层合板的解析解, 工程力学, No.12, Vol.26.,2009
[13] 刘艳红，商中新. 区间B样条小波杂交应力元分析及其应用.中国民航大学学报, No.2,Vol.30,2013
[14] 刘艳红, 敬述征. 基于序关系分析法的机务人员能力模糊综合评价. 航空维修与工程, No.02, 2014
[15] Qing Guang-Hui, Liu Yan-Hong, Qiu Jia-Jun and Meng Xian-Ju. A semi-analytical method for the free vibration analysis of thick double-shell systems. Finite Elements in Analysis and Design, 2006, 42(10), 837-845.
[16] Qing G. H., Liu Y. H., Li D. H. A semi-analytical model for the energy release rate analyses of composite laminates with a delamination. Finite Elements in Analysis and Design, 2011, 47(9): 1017-1024.

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