近交叉口路中式快速公交站点选址优化
郭蓉蓉,张汝华*,马信辉,郭森垚山东大学齐鲁交通学院, 山东 济南 250061
出版日期:
2021-06-20发布日期:
2021-06-24作者简介:
郭蓉蓉(1994— ),女,河南商丘人,博士研究生,主要研究方向为交通运输与管理. E-mail:guo_rongr @163.com. *通信作者简介:张汝华(1969— ),男,山东济南人,副教授,博士,主要研究方向为交通运输系统规划设计与管理等. E-mail:ruhua_zhang@163.com基金资助:
国家自然科学基金资助项目(51278284)Location optimization of median BRT station at intersection
GUO Rongrong, ZHANG Ruhua*, MA Xinhui, GUO SenyaoSchool of Qilu Transportation, Shandong University, Jinan 250061, Shandong, China
Online:
2021-06-20Published:
2021-06-24摘要/Abstract
摘要: 提出一种基于快速公交车辆和到站乘客综合时间效益最优的站点选址优化方法,建立时间效益模型,运用模糊层次分析法和遗传算法求解模型,选取济南市黄岗路站点进行案例分析。结果表明:一个测度单元中快速公交运行时间的权重越大,到站乘客通行时间的权重越小,满足时间效益最优时的缓冲区距离越大,当案例站点设置在交叉口下游25 m处时,综合时间效益最优,与现状相比时间效益提高20%。
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