城市地铁TBM隧道掘进诱发既有建筑物变形的空间属性效应

孙杰¹,武科^1*,郑扬¹,李树忱²,袁超¹,王修伟²

1.山东大学土建与水利学院, 山东 济南 250061;2.山东大学齐鲁交通学院, 山东 济南 250002

发布日期:2021-03-01

作者简介:孙杰(1995— ),男,山东滨州人,硕士研究生,主要研究方向为地下结构工程. E-mail:201934628@mail.sdu.edu.cn. *通信作者简介:武科(1978— ),男,河北枣强人,博士,副教授,主要研究方向为岩土工程和地下工程. E-mail:wuke@sdu.edu.cn
基金资助:山东省重点研发计划项目(2018GHY115015)

Influence of TBM tunnel excavation at different positions on buildings

SUN Jie¹, WU Ke^1*, ZHENG Yang¹, LI Shuchen², YUAN Chao¹, WANG Xiuwei²

1. School of Civil Engineering, Shandong University, Jinan 250061, Shandong, China;
2. School of Qilu Transportation, Shandong University, Jinan 250002, Shandong, China

Published:2021-03-01

摘要/Abstract

摘要： 针对城市地铁全断面硬岩隧道掘进机(tunnel boring machine, TBM)隧道掘进诱发既有建筑物沉降变形的问题,考虑隧道下穿城市建筑物群实际工况的复杂性,以青岛地铁1号线小北区间段硬岩地层TBM隧道掘进下穿既有建筑物群为实际工程背景,采用数值计算分析方法,建立TBM隧道掘进连续下穿多座既有建筑物的三维力学计算模型,综合研究TBM隧道单洞掘进对单一建筑物变形的空间属性效应;从工程建设实际出发,系统研究空间属性对于TBM隧道双洞掘进连续下穿多座紧邻既有建筑物过程中诱发地层与既有建筑物的应力应变状态。研究结果表明:隧道埋深越浅,则建筑物受隧道开挖的沉降速率越大;在双线隧道开挖中,埋深越浅,建筑物受横向距离较近的隧道开挖影响占比越大,隧道埋深越大受双隧道叠加影响越大。隧道下穿不规则建筑物时对建筑物转角处以及在大尺寸建筑物附近的小型建筑物影响较大,在实际施工中需要进行监测。


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