基于LNG冷与燃料电池余热利用的TRCC串联系统
郭英伦1(
),郗富强2,苏瑞智1,李国祥1,于泽庭1,*() 1. 山东大学能源与动力工程学院, 山东 济南 250061
2. 潍柴动力股份有限公司, 山东 潍坊 261061
收稿日期:2019-04-02出版日期:2019-10-20发布日期:2019-10-18通讯作者:于泽庭E-mail:yinglun0408@163.com;yuzt@sdu.edu.cn作者简介::郭英伦(1995—),男,黑龙江省绥化人,硕士,研究方向为燃料电池与余热利用.E-mail:基金资助:国家重点研发计划项目(面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制)TRCC series system based on LNG cold energy and fuel cellwaste heat utilization
Yinglun GUO1(),Fuqiang XI2,Ruizhi SU1,Guoxiang LI1,Zeting YU1,*() 1. School of Energy and Power Engineering, Shandong University, Jinan 250061, Shandong, China
2. Weichai Power Co. Ltd., Weifang 261061, Shandong, China
Received:2019-04-02Online:2019-10-20Published:2019-10-18Contact:Zeting YU E-mail:yinglun0408@163.com;yuzt@sdu.edu.cnSupported by:国家重点研发计划项目(面向重型载货车用燃料电池发动机集成与控制)摘要/Abstract
摘要： 提出一种基于固体氧化物燃料电池(solid oxide fuel cell, SOFC)和跨临界二氧化碳循环(transcritical carbon dioxide cycle, TRCC)的联合发电系统,采用跨临界二氧化碳循环来回收SOFC的排气余热,同时利用了LNG冷量。建立该系统的数学模型,分析参数变化对系统性能的影响。结果表明,在设计条件下, SOFC、TRCC和整个系统的热效率分别为64.2%、22.4%和74.1%,系统热效率随着燃料电池入口温度增加而增加,以及水蒸气碳比的增加而降低;系统热效率随着TRCC的透平入口压力的升高而升高。
PDF全文下载地址:
http://gxbwk.njournal.sdu.edu.cn/CN/article/downloadArticleFile.do?attachType=PDF&id=1862
