国家发展改革委、国家能源局、财政部等15个部门联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》：到2020年，全国范围内推广使用车用乙醇汽油，基本实现全覆盖，纤维素燃料乙醇5万吨级装置实现示范运行，生物燃料乙醇产业发展整体达到国际先进水平。到2025年，力争纤维素乙醇实现规模化生产，先进生物液体燃料技术、装备和产业整体达到国际领先水平。

《方案》强调：着力处理超期超标粮食，增强粮食市场调控能力和提升质量安全水平；着力提高农林废弃物资源综合利用技术水平，推动先进生物能源产业发展。

我国生物燃料乙醇产业规模世界第三，但去年约300万吨的实际消费量不到全国成品油消费的1%。全球已有超过40个国家和地区推广生物燃料乙醇和车用乙醇汽油。上马了诸多项目，如美国“能源农场计划”，巴西“生物燃料乙醇和生物柴油计划”，法国“生物质发展计划”，日本“新阳光计划”，印度“绿色能源”工程等。去年，美国生物燃料乙醇总产量达4554万吨。通过立法，车用乙醇汽油在美国应用已实现全覆盖，年减排二氧化碳超过4350万吨，增加就业岗位40万个。

东北三省和内蒙古的玉米库存超储总计约2.3亿吨。据测算，国内每年有可利用的秸秆和林业废弃物超过4亿吨，其中的30%就可以生产燃料乙醇2000万吨。专家表示，全生命周期里，大概一吨玉米基燃料乙醇可以减排34%，如果2025年纤维素乙醇商业化运行并得到快速发展，那么环保效益更加明显，可达75%以上。

编者：国家纤维素乙醇政策的落地将强劲带动玉米基燃料乙醇技术及其他纤维素乙醇技术创新突破！
信息整理：规划战略与信心中心 图书馆

信息来源： http://www.wulanchabu.gov.cn/information/wlcbzfw11408/msg2795457043318.html

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