DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.21158
作者:
作者单位: 1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090;3.查尔姆斯理工大学 机械与海洋科学系，SE?412 96哥德堡
作者简介: 陆毅忱（1998—），女，博士生，主要研究方向为交通流建模分析。 E-mail： luyichen@tongji.edu.cn
通讯作者: 邹亚杰（1986—），男，副教授，博士生导师，工学博士，主要研究方向为智能网联车辆交通流建模分析。 E-mail： yajiezou@hotmail.com
中图分类号: U491
基金项目: 国家重点研发计划（2018YFE0102800）
Analytical Method of Traffic Conflict at Urban Road Intersections Based on Risk Region
Author:
Affiliation: 1.Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education， Tongji University， Shanghai 201804， China;2.School of Transportation Science and Engineering， Harbin Institute of Technology， Harbin 150090， China;3.Department of Mechanics and Maritime Sciences， Chalmers University of Technology， Gothenburg SE-412 96， Sweden
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摘要:提出了基于风险域的交通冲突分析二阶段法。采用inD数据集，通过车辆到达风险域的时间（tTTR）进行交通冲突识别，再根据风险域内的持续时间来判定交通冲突的风险程度。结果表明：与基于碰撞时间（tTTC）的方法相比，该方法不仅能够更有效地识别追尾冲突和相交冲突，还能够表征不同时刻交通冲突的风险程度。
Abstract:A two-stage method of traffic conflict analysis was proposed based on risk region. By using the inD dataset， traffic conflicts were recognized with the calculation of time to risk region（tTTR）， and then the degree of traffic conflict risk was judged by risk region duration. Compared with the method based on time-to-collision（tTTC）， the proposed method can not only identify rear-end conflicts and crossing conflicts more effectively， but also characterize the degree of traffic conflict risk at different times.
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基于风险域的城市道路交叉口交通冲突分析方法
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