李再帏
学历：
博士
性别：
男
民族：
汉
毕业院校：
同济大学
电话：
**
研究方向
轨道结构动力分析、铁路基础设施养护维修与在线监测理论、城市轨道交通环境振动控制
男，1983年生，吉林大安人，工学博士，博士后，副教授。2006年6月毕业于中南大学土木工程专业，2009年3月毕业于华东交通大学道路与铁道工程专业、导师为
主要论文：
[1] 李再帏, 雷晓燕, 高亮. 轨道短波不平顺数值模拟的一种新方法[J]. 交通运输工程学报, 2016, 16(1): 37-45. (EI检索）
[2] Zaiwei Li, Xiaoyan Lei, Liang Gao. Characteristic analysis of track irregularity spectrum for different type of railway lines[C]. International Conference on Railway Engineering, Beijing, China, 2016, 317-323.(ISTP检索)
[3] 李再帏, 雷晓燕, 高亮. 高架轨道交通无砟轨道谱特性分析[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 12(1): 40-45.
[4] 吕宏，李再帏，何越磊. 考虑波长因素的轨道不平顺预测方法[J]. 铁道科学与工程学报, 2015, 12(6): 1312-1318.
[5] Yuelei He and Zaiwei Li. Analysis of the influence of track quality for new and existing urban railway lines on train operation[C]. 14th International Conference on Railway Engineering Design and Optimization, Rome, Italy, 2014, 291-302. (EI: 20**5)
[6] Chen Shiyu, He Yuelei and Li Zaiwei. Analysis of the rocket sled track irregularity in time and frequency domains[C]. 14th COTA International Conference of Transportation Professionals: Safe, Smart, and Sustainable Multimodal Transportation Systems, Changsha: ASCE, 2014, 111-118. （EI: 20**2）.
[7] 李再帏, 雷晓燕, 高亮. 轨道不平顺检测数据的预处理方法分析[J]. 铁道科学与工程学报, 2014, 11(3): 43-47.
[8] 何越磊, 李再帏,盛春玲, 陈鑫. 不同地铁线路条件下轨道谱的特性分析[J]. 铁道工程学报, 2014, (8): 99-104. (EI:3)
[9] Zaiwei Li, Songliang Lian, and Yuelei He. Time-Frequency Analysis of Horizontal Vibration for Vehicle-Track System Based on Hilbert-Huang Transform[J]. Advances in Mechanical Engineering, 2013. doi:10.1155/2013/954102. （SCI: 276ZZ）
[10] 李再帏, 练松良, 刘晓舟. 基于HHT的车辆-轨道系统垂向振动的时频分析[J]. 振动、测试与诊断, 2013, 33(5): 799-803. （EI:20**3）
[11] 李再帏, 练松良. 基于本征模函数的轨道质量评价方法[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2013, 41(2)：213-217. （EI:20**6）
[12] 李再帏, 练松良. 武广高速铁路轨道不平顺谱特征分析[J]. 郑州大学学报(工学版), 2013, 34(5): 52-55.
[13] 李再帏, 练松良, 刘晓舟. 浮置板轨道对地铁车辆振动影响的实测分析[J]. 城市轨道交通研究, 2013, 16(9): 23-26.
[14] 李再帏, 练松良. 线路轨道状态质量时域与频域评价方法关系分析[J]. 铁道建筑, 2013, (11): 125-128.
[15] 李再帏, 练松良, 周俊磊. 基于改进EMD方法的轨道不平顺时频分析[J]. 同济大学学报(自然科学版), 2012, 40(5)：702-706. （EI:621）
[16] 李再帏, 练松良. 改进HHT方法在轨道不平顺信号分析中的应用[J]. 深圳大学学报(理工版), 2012, 29(3): 270-275. （EI:105）
[17] 李再帏, 练松良, 李秋玲, 陈鑫. 城市轨道交通轨道不平顺谱分析[J]. 华东交通大学学报, 2011, 28(5): 83-87.
[18] Zaiwei Li and Songliang Lian. An improved method for mitigation end effects in empirical mode decomposition and its applications to track irregularity analysis.[C] //ASCE. The 11th International Conference of Chinese Transportation Professionals, Nanjing: ASCE, 2011, 2705-2715. （EI:201**）.
[19] Z. W. Li and S. L. Lian. Track irregularity analysis based on empirical mode decomposition[C]. //IEEE. 2010 International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation, Changsha: IEEE, 2010, 1057-1060. （EI:406）.
[20] Z. W. Li, S. L. Lian, and W. Z. Yang. Analysis of track irregularity spectrum of Beijing Guangzhou railway //ASCE. The 10th International Chinese Conference of Transportation Professionals, Beijing: ASCE, 2010, 722-730. （EI:207）.
[21] 李再帏, 雷晓燕, 张鹏飞. 减振型阻尼钢轨有限元分析[J]. 噪声与振动控制, 2009, 64-66.
主持或参与的主要项目：
（1）主持上海市科委地方院校能力建设项目(**)“基于空耦兰姆波的无砟轨道结构层间损伤非接触检测装置研制”，2016-2018.
（2）主持江西省博士后科研项目择优资助（2014ky20）“基于响应面法的高速列车脱轨概率研究”，2014-2015.
（3）主持上海市教育委员会科研创新项目(14YZ137)“基于神经网络的轨道短波不平顺检测与评价理论研究”，2014.1-2016.12；
（4）主持上海高校青年教师培养资助计划项目(ZZGJD13041)“基于几何分形的短波不平顺评价与模拟理论研究”，2014.1-2015.12；
（5）以骨干成员参与国家自然科学基金项目（**）“综合交通枢纽诱发环境振动激励、传播和形成机制研究”，负责相关研究方案制定和部分理论分析，2015.1-2018.12；
（6）以骨干成员参与国家自然科学基金项目（**）“高速铁路轨道结构性能参数动态诊断的反演理论与方法”，负责相关研究方案制定和部分理论分析，2015.1-2018.12；
（7）以骨干成员参与上海申通地铁集团有限公司“上海轨道交通轨道不平顺谱的研究”，负责方案制定和报告撰写，2011.1-2012.12，已结题；
（8）以骨干成员参与国家自然基金项目（**）“提速线路轨道平顺性与车辆动力响应之间关系的研究”，负责研究方案制定和报告撰写，2009.1-2011.12，已结题；
（9）以骨干成员参与上海市科委科研项目“上海地铁13号线下穿自然博物馆环境振动与噪声综合治理相关研究”，负责现场测试和报告撰写，2011.1-2011.12，已结题；
（10）以骨干成员参与上海铁路局课题“提速线路钢轨短波不平顺轨道动力学分析及打磨技术研究”，负责方案制定和报告撰写，2009.1-2010.1，已结题；
（11）以骨干成员参与江西省科技支撑计划项目（赣财教[2007]173号）“城际客车低噪声车轮开发研究”，负责方案制定、实验测试和数据分析，2007.1-2008.12，已结题；
（12）以骨干成员参与973计划前期研究专项（2007CB416607）“昌九城际铁路环境振动与控制研究”，负责现场测试和数据分析，2007.7-2008.12，已结题。
（13）主持上海申通地铁集团项目“高技能人才培训基地线路、桥隧专业体系开发”，2014.
（14）以骨干成员参与上海铁路课题“沪杭高铁CTRSⅡ型轨道板服役性能及维修对策研究”，2016.
专利情况：
[1] 雷晓燕, 张鹏飞, 李再帏. 阻尼车轮，专利号：ZL 9.3
[2] 雷晓燕, 张鹏飞, 李再帏.阻尼钢轨, 专利号：ZL 0.6
