汽车电子技术研究所现有教职工7名，其中教授(博士生导师)一名，副教授3名、讲师一名、工程师2名。在读博士生8名、硕士生25名、博士后1名。研究所教学、科研并重，目前年研究经费约500万元。研究所规划发展到教职工12~15名，在读研究生40名。

主要研究方向：
(1) 汽车动力系统仿真与性能优化。研究汽车纵向驱动特性、动力总成匹配、传动系统优化等。
(2) 电动汽车动力系统集成与控制。目前承担国家863计划电动汽车重大专项3个课题，研究多能源动力总成控制、驱动控制策略、电驱动总成等内容。
(3) 内燃机性能优化与电子控制。研究与内燃机性能相关的各种问题，正在进行柴油机高压共轨燃油喷射系统的开发，并结合高压共轨系统进行柴油机性能与排放的优化
(4) 汽车电子技术，正在进行汽车车载控制器的开发(软硬件)

目前承担项目：
(1) 国家863计划课题“QR纯电动汽车整车开发”
(2) 国家863计划课题“燃料电池轿车多能源动力总成控制系统的开发”
(3) 国家863计划课题“燃料电池轿车高性能镍氢蓄电池及其管理系统的开发”
(4) 厂校合作项目“YC6112高压共轨系统电控柴油机的开发”


所长简介
卓斌教授，博士生导师，87年获上海交通大学动力机械工程系内燃机专业博士，90年至94年在英国伦敦大学及Staffordshire_University留学并获第二博士学位。94年任教授、内燃机研究所所长，2002年9月起任汽车电子技术研究所所长。社会兼职上海内燃机学会理事长，中国内燃机学会常务理事，中国汽车工程学会特聘专家。研究方向：新型汽车动力推进系统，内燃机性能优化与电子控制，汽车电子技术。

杨林副教授，副所长，硕士生导师，97年获上海交通大学动力机械工程系内燃机专业博士学位，99年在日本ISUZU汽车公司合作科研一年。2000年任副教授，2002年任汽车电子技术研究所副所长，是“十五”863计划课题负责人。研究方向：电动汽车动力推进、动力蓄电池及其管理系统、内燃机性能优化与电子控制。


研究所联系信息：电话：021-64472388，传真：021-64075359，
E-mail: yanglin@mail.sjtu.edu.cn