孔令安
性别：男
学院：汽车与交通学院
职称：副教授
学位：硕士
学历：硕士研究生
毕业院校：北京理工大学
联系电话：
电子邮箱：@qq.com
办公地点：教学楼5D
通讯地址：西华大学汽车与交通学院
传真：






个人简介
在研究生阶段，上汽乘用车、北汽福田和西华大学工作期间一直从事车辆和新能源车辆动力控制系统方面的研究，在理论研究、控制算法和测试标定积累了丰富知识和经验。主要负责项目上汽荣威插电强混项目 HCU 控制标定开发，国家863增程插电式混合动力商用车开发项目控制系统开发及主要负责人，宝沃四驱电动乘用车项目总工及控制标定负责人。对于新能源汽车和智能网联的系统架构，控制理论，编程实践都有深刻的理解。具有副教授和高级工程师职称，已授权第一发明人国家发明专利9项. 研究方向主要集中在电动汽车、混合动力汽车和智能车辆的系统设计和电控研究，包括新能源汽车系统分析设计，整车控制器控制算法及测试标定、无人驾驶汽车控制决策和车辆线性控制标定、整车控制器和域控制器硬件在环仿真系统研究。




工作经历
2019.07-至今 西华大学 汽车与交通学院 教师 副高（高级工程师） 研究方向为新能源汽车电控标定及系统集成技术，智能网联汽车控制技术，汽车软件及通讯技术，电控故障诊断系统。2011.06-2019.06 北汽福田/宝沃汽车有限公司 新能源中心项目总工&高级经理 担任福田新能源中心混合动力和纯电动项目总工和新能源控制标定团队负责人。负责牵头混合动力和纯电动技术开发，负责新能源项目控制标定工作。2009.11-2011.05 上海汽车捷能汽车有限公司 性能标定经理 主管荣威插电强混和中混项目的控制标定工作。2007.07-2009.10 联合汽车电子有限公司 发动机电控匹配工程师 负责华晨和吉利的多个项目的匹配工作，批产完成多个具有战略性项目的EMS匹配。2003.07-2005.07 奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院 测试工程师




教育经历
2005.9-2007.7 北京理工大学 硕士 动力机械及工程 硕士课题：氢气发动机电控系统快速原型的研究 设计开发电控系统控制逻辑和外围硬件，利用dSpace的软硬件开发完成电控系统的快速控制原型系统；与长安合作，成功完成重庆建市十周年庆典时“中国第一台氢气发动机”的点火仪式。1999.9-2003.7 北京理工大学 本科 热能与动力工程




研究方向
研究方向主要集中在电动汽车、混合动力汽车和智能车辆的系统设计和电控研究，包括新能源汽车系统分析设计，整车控制器控制算法及测试标定、无人驾驶汽车控制决策和车辆线性控制标定、整车控制器和域控制器硬件在环仿真系统研究。





学术成果
已授权第一发明人国家发明专利9项:
[1] 专利名称：车辆的控制系统及方法，专利号：ZL0.2
[2] 专利名称：混合动力车并联模式换挡控制方法和系统， 专利号：ZL7.3
[3] 专利名称：一种混合动力车模式切换方法和系统，专利号：ZL1.6
[4] 专利名称：混合动力车辆的发动机控制方法、系统和混合动力车辆，专利号：ZL6.5
[5] 专利名称：混合动力车用离合器控制方法，专利号：ZL6.4
[6] 专利名称：混合动力汽车及控制方法和系统，专利号：ZL6.1
[7] 专利名称：电动汽车制动踏板初始位置的控制方法、装置及电动汽车，专利号：ZL0.4
[8] 专利名称：一种混合动力车整车模式切换控制方法及系统，专利号：ZL1.0
[9] 专利名称：一种用于混合动力汽车的离合器的接合控制方法及其装置，专利号：ZL4.6








教学工作
新能源汽车技术、汽车产品开发工程基础、汽车故障诊断与维修技术





荣誉奖励


2020年9月，带领西华智行车队参加由重庆市人民政府、科学技术部等举办的中国国际智能产业博览会2020i-VISTA自动驾驶挑战赛，取得第三名。
详细信息见链接 http://news.xhu.edu.cn/4c/bc/c986a150716/page.htm
2020年12月，带领西华大学智行车队参加由中国人工智能学会举办的中国机器人及人工智能大赛，荣获二等奖。
详细信息见链接 http://qc.xhu.edu.cn/67/7d/c681a157565/page.htm











社会兼职
成都市绿色智能网联汽车产业生态圈联盟专家委员会委员
四川省新能源汽车智能控制与仿真测试技术工程研究中心 新能源汽车技术开发部主任
四川省汽车服务行业协会 专家委员会成员