陈是扦副研究员硕士生导师西南交通大学牵引动力国家重点实验室搜索热度
报考该导师所属教研室：牵引动力国家重点实验室籍贯：四川雅安
最后毕业学校：上海交通大学毕业专业：机械工程

教师寄语：铁路装备状态监测与智能运维旨在综合运用信号处理、大数据分析与人工智能技术，实现铁路装备运行状态的精准诊断与预测，及时识别潜在风险点，保障装备运营安全！该研究是轨道交通领域未来的重点发展方向，欢迎各位同学加入！
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办公电话
电子邮箱chenshiqian@swjtu.edu.cn
个人主页https://www.researchgate.net/profile/Shiqian_Chen2
通信地址四川省成都市高新区西部园区西南交通大学研究生院

教师信息导航基本信息
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招生信息
学生名单
♣教师简介陈是扦，博士，西南交通大学牵引动力国家重点实验室副研究员，入选第六届中国科协青年人才托举工程项目，获得第十届中国机械工程学会上银优秀机械博士论文奖（国内机械工程领域博士论文最高荣誉；该届故障诊断方向唯一获奖论文），获选2019年全球青年科学家峰会墙报奖。2014年6月于四川大学机械工程专业获得工学学士学位，2019年6月获上海交通大学机械工程专业博士学位（导师：彭志科教授），2019年9月作为引进人才全职进入西南交通大学翟婉明院士团队工作。
长期从事非平稳信号分析与机械故障诊断研究，主持国家自然科学基金、国家重点实验室主任基金、企业横向课题等多项科研项目，累积科研经费近400万。在《IEEETransactionsonSignalProcessing》《IEEE-ASMETransactionsonMechatronics》《IEEETransactionsonIndustrialElectronics》《MechanicalSystemsandSignalProcessing》《JournalofSoundandVibration》等领域内顶级期刊发表SCI收录论文30余篇，论文被引600余次。原创性提出了非线性调频分量分解理论方法，解决了将强非平稳信号分解为一系列具有明确物理意义分量的难题；发展了复杂运行工况下机械设备强时变非平稳故障特征精细提取方法，成功揭示了不同故障特征之间的关联性，为基于不同特征的故障诊断方法构建了统一的理论分析框架；建立了复杂工况下轨道机车车辆车轮定量诊断方法，首次实现了基于轴箱振动响应的车轮多边形精确反演，已成功应用于某型号机车车轮多边形定量识别。
以上研究成果被来自美国、加拿大、日本、新加坡和我国十多所知名高校的众多知名****直接应用于雷达、气动、生命体征、步进电机、断路器、陀螺仪、过程控制、土木工程、加工制造和机械振动等十余个研究领域，有力推动了相关领域的发展，并被国内外院士等知名****评价为：“非常高效”、“强大”、“更先进和准确”、“傅里叶变换的补充方法”、“利用时频稀疏性的两大先进方法之一”。

论文成果详见researchgate，链接：https://www.researchgate.net/profile/Shiqian_Chen2
♣教师寄语铁路装备状态监测与智能运维旨在综合运用信号处理、大数据分析与人工智能技术，实现铁路装备运行状态的精准诊断与预测，及时识别潜在风险点，保障装备运营安全！该研究是轨道交通领域未来的重点发展方向，欢迎各位同学加入！
♣研究领域铁路装备状态监测与智能运维
信号处理与大数据分析
铁路系统动力学

代表性项目：
1)2021.01-2023.12国家自然科学基金青年基金批准号：**(主持)
2)2020.01-2022.12牵引动力国家重点实验室主任基金批准号：2020TPL-T11(主持)
3)2020.06-2021.06浙江省城市轨道交通智能运维技术重点实验室开放基金批准号：ZSDRTKF**(主持)
4)2021.01-2024.12国家自然科学基金面上项目批准号：**(参与，排名第2)
5)2020.01-2022.12四川省应用基础研究项目（重大前沿）批准号：2020YJ0213(参与，排名第2)
♣近年承担的主要科研项目
♣招生专业 招生类型学院专业代码专业名称专业类型专业方向
硕士牵引080204车辆工程学术型02.车辆系统动力学
硕士牵引086100交通运输专业型02.列车系统动力学
硕士牵引086100交通运输专业型04.机车车辆测控技术及故障诊断
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型02.列车系统动力学
硕士牵引082304载运工具运用工程学术型04.机车车辆测控技术及故障诊断
说明：硕士招生专业是由导师本人填写的，可能有部分老师没有设置，但不代表不招收硕士。

♣招生要求欢迎轨道交通、机械、力学、信息、数学等相关专业的同学积极联系。
♣教学经历

♣教学成果

♣科研团队 科研团队介绍：
列车与线路研究所
所长：
中国科学院院士翟婉明教授
研究所简介：
列线所是隶属于牵引动力国家重点实验室的跨学科研究所，涉及车辆工程、载运工具运用工程、铁道工程、桥梁工程、工程力学、环境振动与噪声等多个学科领域，以动力学仿真分析设计、振动测试评估为主要研究方向，开展前沿基础理论研究与工程应用研究。其特色在于将机车车辆、轨道、桥梁、路基等作为一个整体大系统，综合研究高（快）速列车、重载列车、磁悬浮列车以及城市轨道交通车辆动态运行的安全性与平稳性、车辆运行对基础结构的动力作用影响及其引起的环境振动与噪声等相关问题，进而指导设计与生产实践。主要完成的相关成果分别获得国家科技进步一等奖1项、二等奖2项，教育部和四川省科学技术奖各一等奖各1项。2004年首批入选教育部创新团队。




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