个人信息Personal Information 所在单位： 土木工程学院
学历： 博士研究生毕业
办公地点： 交通隧道工程教育部重点实验室308
学位： 工学博士学位
主要任职： 副教授，硕士生导师
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个人简介Personal Profile 马龙祥，男，1988年10月生，工学博士，毕业于北京交通大学桥梁与隧道工程（隧道方向）专业，现为西南交通大学土木工程学院地下工程系副教授、硕士生导师。2017年9月至2018年9月于英国利物浦大学从事访问****研究工作。目前主要从事隧道与地下工程结构设计理论、地下结构性能演变机理、地铁振动环境影响、复杂及大型地下工程施工力学及环境影响等方面的理论研究工作，先后主持和主研了包括欧盟委员会第七次科研框架计划（FP7）项目、科技部对欧盟科技合作专项经费资助项目、国家自然科学基金面上项目、国家自然科学基金青年科学基金项目、北京市科委项目、中央高校基本科研业务费专项资金资助项目在内的纵横向科研课题20余项；在《JournalofSoundandVibration》、《EngineeringStructures》、《JournalofRailandRapidTransit》、《KSCEJournalofCivilEngineering》、《土木工程学报》、《岩石力学与工程学报》、《工程力学》、《铁道学报》、《中国铁道科学》、《振动工程学报》、《振动与冲击》、《西南交通大学学报》、《中南大学学报》以及国内国际会议上发表论文30余篇，其中SCI及EI检索20余篇；获得授权发明专利及软件著作权4项；出版专著1部（副主编）；担任《JournalofSoundandVibration》、《JournalofVibrationandAcoustics》、《中南大学学报（自然科学版）》、《振动与冲击》等国内外SCI/EI检索期刊的审稿人。

教育经历Education Background
工作经历Work Experience
2009.92015.1
北方交通大学
桥梁与隧道工程
工学博士学位
2005.92009.7
北方交通大学
土木工程
工学学士学位
2020.12至今
西南交通大学
土木工程学院地下工程系/交通隧道工程教育部重点实验室
副教授
2017.92018.9
英国利物浦大学
工程学院
访问****
2015.12020.12
西南交通大学
土木工程学院地下工程系/交通隧道工程教育部重点实验室
讲师

研究方向Research Focus
(1)隧道与地下工程结构设计理论
(2)地下结构性能演变机理
(3)地铁列车振动环境影响
(4)复杂及大型地下工程施工力学及环境影响
(5)动力计算新型数值方法

团队成员Research Group 交通隧道工程教育部重点实验室






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地址：中国四川省成都市高新区西部园区西南交通大学
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学位： 工学博士学位
主要任职： 副教授，硕士生导师

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科研项目
(1)基于周期性薄片模型的软土直线及曲线地铁盾构隧道车致长期变位研究，国家自然科学基金青年科学基金项目，No.**，2017.01-2019.12，主持。
(2)曲线段地铁诱发环境振动的三维周期性预测模型及关键影响因素研究，中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目，No.**CX003 ，2017.01-2019.12，主持。
(3)城市地铁列车振动环境影响减缓措施性能研究，中央高校基本科研业务费专项资金青年教师****资助项目，No.**BR019，2015.01-2016.12，主持。
(4)深厚填海淤泥质地层预加固与支护快速回收技术研究，深圳中铁二局工程有限公司委托科技项目，R110120H01105，2019.09-2021.06，主持。
(5)并行大断面公路隧道群建设关键技术研究，中铁二局第五工程有限公司委托科技项目，R110120H01104, 2019.04-2021.12，主持。
(6)泥炭质土地层矩形顶管关键技术研究，中铁二院工程集团有限责任公司委托科技项目，R110119H01007，2019.04-2021.03，主持。

(7)无锡地铁车辆与线路相互作用影响综合评估及控制技术研究，无锡地铁集团有限公司委托科技项目，2019H0035， 2018.11-2020.09，主持。
(8)不同轨道类型下地铁振动振源力仿真计算，中国铁道科学研究院城市轨道交通中心委托科技项目， 2017H01357，2017.03-2018.03，主持。
(9)重载铁路隧道基底结构损伤-脱空激励下衬砌劣化及服役性能研究, 国家自然科学基金面上项目, No.**, 2017.01-2020.12, 参加（排名第2）。
(10)超高海拔公路隧道火灾燃烧与烟流动态特性及控制方法, 国家自然科学基金面上项目, No.**,2017.01-2020.12, 参加（排名第3）。
(11)基于主动-释能理念的隧道岩爆防治机理及其支护技术研究, 国家自然科学基金面上项目, No. **, 2019.01-2022.12, 参加（排名第3）。
(12)声子晶体浮置板轨道结构设计与减振降噪特性研究, 国家自然科学基金面上项目, No. **, 2020.01-2023.12, 参加（排名第3）。
(13)热荷载作用下高速铁路纵连式轨道板屈曲上拱机理研究，国家自然科学基金青年科学基金项目，No.**，2018.01-2020.12，参加（排名第2）。
(14)幸福梅林站大跨度无柱中庭车站抗震性能研究，中铁四院集团西南勘察设计有限公司委托科技项目，R110120H01433，2020.8-2022.6，参加。


论文成果
主要论文如下：
[1]Longxiang Ma, Chao Zhang, Huajiang Ouyang, Qixiang Yan*, Wei Yu. 2.5D modelling of wave propagation in longitudinally curved viscoelastic structure using a coupled FEM-PML approach [J]. Engineering Structures, 2020, https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2020.111337.（SCI，JCR一区，中科院一区（TOP期刊），期刊分级：A++，IF= 3.548）
[2]Longxiang Ma^*, Huajiang Ouyang, Chang Sun, Ruitong Zhao, Le Wang. A curved 2.5D model for simulating dynamic responses of coupled track-tunnel-soil system in curved section due to moving loads [J]. Journal of sound and vibration, 2019, 451: 1-31.（SCI， JCR一区，中科院二区（TOP期刊），期刊分级：A++，IF=3.429）
[3]Longxiang Ma^*, Weining Liu. A numerical train-floating slab track coupling model based on the periodic-Fourier-modal method. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2018, 232(1): 315-334. （SCI，JCR 二区，中科院四区，期刊分级： A++，IF=1.54）
[4]Qixiang Yan, Junchen Zhang, Wenyu Chen, Longxiang Ma*, Cong Wu, Wen Zhang. Dynamic characteristics of intersection structure consisting of twin shield tunnels and a transverse passage [J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2019, 23(11): 4824-4835. （SCI，JCR 二区，中科院四区，期刊分级：A，IF=1.515）
[5]马龙祥*，刘维宁，刘卫丰，晏启祥. 地铁列车振动环境影响预测的薄片有限元–无限元耦合模型[J]. 岩石力学与工程学报, 2016, 35(10)：2131-2141. （EI，期刊分级：A++，IF: 3.295）
[6]马龙祥*，刘维宁，姜博龙. 预制短型与现浇长型浮置板轨道动力特性及服役性能比较研究[J]. 土木工程学报, 2016, 49(9)：117-122.（EI，期刊分级：A++，IF: 2.317）
[7]马龙祥*，刘维宁，蒋雅君，晏启祥. 基于薄片有限元-无限元耦合模型的地铁列车振动环境影响分析[J]. 振动与冲击, 2017, 36(15): 111-117. （EI，期刊分级：A，IF: 1.511）
[8]马龙祥*，赵瑞桐，甘雨航，等.车型及编组对地铁运营诱发环境振动的影响研究[J]. 振动与冲击, 2019, 38(11): 24-30.（EI，期刊分级：A，IF: 1.511）
[9]马龙祥*，靳永福，张超，汪乐. 粘土与粉土复合地层及其中地铁隧道的车致长期沉降研究[J/OL].西南交通大学学报，2021:1-10.http://kns.cnki.net/kcms/detail/51.1277.U.**.1737.004.html.（EI，期刊分级：A ， IF: 1.574）
[10]刘维宁，马龙祥*，姜博龙，王文斌. 浮置板轨道动力响应分析的广义波数法[J]. 中国铁道科学，2016，37(1): 31-38.（EI，期刊分级：A，IF: 1.590）
[11]有智慧，马龙祥*，农兴中，张超. 小净距上下重叠地铁隧道地基土车致动力响应特征研究[J]. 振动与冲击，2020, 39(22): 223-227, 267. （EI，期刊分级：A，IF: 1.511）
[12]马龙祥^*，刘维宁，李克飞. 移动荷载作用下浮置板轨道振动响应的频域快速数值算法[J].铁道学报，2014，36(2)：86-94.（EI，期刊分级：A+，IF: 1.373）
[13]马龙祥^*，刘维宁，吴宗臻. 轨道结构上轮对相互影响系数的解析求法[J]. 中南大学学报（自然科学版），2014，45(5)：1635-1641.（EI，期刊分级：A，IF: 1.092）
[14]马龙祥^*，刘维宁，李克飞. 浮置板轨道上轮对相互影响系数的求解[J]. 中南大学学报（自然科学版），2013，44(12)：5068-5074.（EI，期刊分级：A，IF: 1.092）
[15]马龙祥^*，刘维宁，刘卫丰. 移动荷载作用下周期支撑轨道结构振动研究[J]. 中国铁道科学， 2013，34(1)：1-7.（EI，期刊分级：A，IF: 1.590）
[16]马龙祥^*，刘维宁，刘卫丰. 移动谐振荷载作用下浮置板轨道的动力响应[J]. 工程力学，2012，29(12)：334-341.（EI，期刊分级：A，IF: 1.850）
[17]吴宗臻*，刘维宁，马龙祥，王文斌. 基于实测频响函数列的地铁环境振动响应预测方法[J].工程力学，2015, 32(6):155-161.（EI检索）
[18]吴宗臻*，刘维宁，马龙祥，王文斌. 基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法[J].中国铁道科学，2014, 35(5):105-112.（EI检索）
[19]吴宗臻*，刘维宁，马龙祥，王文斌. 地铁浮置式轨道引起地表振动响应解析预测模型研究[J]. 振动与冲击，2014, 33(17): 132-137.（EI检索）
[20]高骏，孟小伟，马龙祥*，张超，刘锦超. 软土地层顶管法地下通道近接桥梁施工的保护方案研究[J]. 隧道建设(中英文), 2019, 39(S2): 234-241.（中文核心，期刊分级：B+）
[21]靳永福，傅荣，查国涛，汪乐，马龙祥*，刘韦.小半径曲线钢弹簧浮置板轨道段地铁振动特性测试分析[J]. 铁道建筑. （录用待刊，中文核心，期刊分级：B）
[22]苏劼，马龙祥^*，汪乐，李弘毅.地铁整体硫化压缩型减振扣件段环境振动特性研究[J]. 铁道标准设计, 2021.（录用待刊，中文核心，期刊分级：B）
[23]谭鹏, 王福聪, 肖昌, 俞凡,马龙祥*, 黄翼, 基于衬砌结构受力分析的四洞并行公路隧道群施工相互影响分析, 科学技术与工程, 2021.
[24]朱兴云, 李勤良, 李华阳, 俞凡,马龙祥, 施劭矗, 黄翼, 基于初支受力分析的浅埋小净距公路隧道群开挖顺序比选研究, 施工技术, 2021.
[25]马龙祥*，刘维宁，杜林林. 基于频域快速数值算法的浮置板轨道隔振性能[J]. 北京交通大学学报，2013，37(4)：46-52.
[26]MA Longxiang*, LIU Weining, DU Linlin, Study on parametric excitation response of periodically supported track due to a harmonic moving load, The 3rd International Conference on Railway Engineering (ICRE2014), Construction and Maintenance of Railway Infrastructure in Complex Environment, 351-355, Beijing, P.R. China, 2014.8.2- 2014.8.3. （ISTP检索）
[27]MA Longxiang*, LIU Weining, ZHANG Zhao, LIU Weifeng, Algorithm of floating slab track’s frequency response function based on transfer matrix method, The 2nd International Conference on Railway Engineering (ICRE2012), New Technologies of Railway Engineering, 178-184, Beijing, P.R. China, 2012.7.20-2012.7.22.（ISTP检索）
[28]MA Longxiang*, LIU Weining, DU Linlin, LI Kefei, An analytical track model considering the size effect of the rail pad, The 2nd International Conference on Railway Engineering (ICRE2012), New Technologies of Railway Engineering, 185-191, Beijing, P.R. China, 2012.7.20-2012.7.22.（ISTP检索）




研究领域
隧道与地下工程结构设计理论
地下结构性能演变机理
地铁列车振动环境影响
复杂及大型地下工程施工力学及环境影响
动力计算新型数值方法


专利
盾构法水工有压隧洞衬砌结构
基于周期-傅里叶方法的轨道-隧道-地层耦合系统车致动力响应分析软件
列车-浮置板轨道动力相互作用仿真软件
基于周期-无限结构理论的车辆-轨道耦合动力分析软件

著作成果
地铁车辆-轨道耦合动力学解析方法：直线&曲线/匀速&变速





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学位： 工学博士学位
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科研项目 当前位置： 中文主页 >> 科学研究 >> 科研项目
(1)基于周期性薄片模型的软土直线及曲线地铁盾构隧道车致长期变位研究，国家自然科学基金青年科学基金项目，No.**，2017.01-2019.12，主持。
(2)曲线段地铁诱发环境振动的三维周期性预测模型及关键影响因素研究，中央高校基本科研业务费专项资金科技创新项目，No.**CX003 ，2017.01-2019.12，主持。
(3)城市地铁列车振动环境影响减缓措施性能研究，中央高校基本科研业务费专项资金青年教师****资助项目，No.**BR019，2015.01-2016.12，主持。
(4)深厚填海淤泥质地层预加固与支护快速回收技术研究，深圳中铁二局工程有限公司委托科技项目，R110120H01105，2019.09-2021.06，主持。
(5)并行大断面公路隧道群建设关键技术研究，中铁二局第五工程有限公司委托科技项目，R110120H01104, 2019.04-2021.12，主持。
(6)泥炭质土地层矩形顶管关键技术研究，中铁二院工程集团有限责任公司委托科技项目，R110119H01007，2019.04-2021.03，主持。

(7)无锡地铁车辆与线路相互作用影响综合评估及控制技术研究，无锡地铁集团有限公司委托科技项目，2019H0035， 2018.11-2020.09，主持。
(8)不同轨道类型下地铁振动振源力仿真计算，中国铁道科学研究院城市轨道交通中心委托科技项目， 2017H01357，2017.03-2018.03，主持。
(9)重载铁路隧道基底结构损伤-脱空激励下衬砌劣化及服役性能研究, 国家自然科学基金面上项目, No.**, 2017.01-2020.12, 参加（排名第2）。
(10)超高海拔公路隧道火灾燃烧与烟流动态特性及控制方法, 国家自然科学基金面上项目, No.**,2017.01-2020.12, 参加（排名第3）。
(11)基于主动-释能理念的隧道岩爆防治机理及其支护技术研究, 国家自然科学基金面上项目, No. **, 2019.01-2022.12, 参加（排名第3）。
(12)声子晶体浮置板轨道结构设计与减振降噪特性研究, 国家自然科学基金面上项目, No. **, 2020.01-2023.12, 参加（排名第3）。
(13)热荷载作用下高速铁路纵连式轨道板屈曲上拱机理研究，国家自然科学基金青年科学基金项目，No.**，2018.01-2020.12，参加（排名第2）。
(14)幸福梅林站大跨度无柱中庭车站抗震性能研究，中铁四院集团西南勘察设计有限公司委托科技项目，R110120H01433，2020.8-2022.6，参加。






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论文成果 当前位置： 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果
主要论文如下：
[1]Longxiang Ma, Chao Zhang, Huajiang Ouyang, Qixiang Yan*, Wei Yu. 2.5D modelling of wave propagation in longitudinally curved viscoelastic structure using a coupled FEM-PML approach [J]. Engineering Structures, 2020, https://doi.org/10.1016/j.engstruct.2020.111337.（SCI，JCR一区，中科院一区（TOP期刊），期刊分级：A++，IF= 3.548）
[2]Longxiang Ma^*, Huajiang Ouyang, Chang Sun, Ruitong Zhao, Le Wang. A curved 2.5D model for simulating dynamic responses of coupled track-tunnel-soil system in curved section due to moving loads [J]. Journal of sound and vibration, 2019, 451: 1-31.（SCI， JCR一区，中科院二区（TOP期刊），期刊分级：A++，IF=3.429）
[3]Longxiang Ma^*, Weining Liu. A numerical train-floating slab track coupling model based on the periodic-Fourier-modal method. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2018, 232(1): 315-334. （SCI，JCR 二区，中科院四区，期刊分级： A++，IF=1.54）
[4]Qixiang Yan, Junchen Zhang, Wenyu Chen, Longxiang Ma*, Cong Wu, Wen Zhang. Dynamic characteristics of intersection structure consisting of twin shield tunnels and a transverse passage [J]. KSCE Journal of Civil Engineering, 2019, 23(11): 4824-4835. （SCI，JCR 二区，中科院四区，期刊分级：A，IF=1.515）
[5]马龙祥*，刘维宁，刘卫丰，晏启祥. 地铁列车振动环境影响预测的薄片有限元–无限元耦合模型[J]. 岩石力学与工程学报, 2016, 35(10)：2131-2141. （EI，期刊分级：A++，IF: 3.295）
[6]马龙祥*，刘维宁，姜博龙. 预制短型与现浇长型浮置板轨道动力特性及服役性能比较研究[J]. 土木工程学报, 2016, 49(9)：117-122.（EI，期刊分级：A++，IF: 2.317）
[7]马龙祥*，刘维宁，蒋雅君，晏启祥. 基于薄片有限元-无限元耦合模型的地铁列车振动环境影响分析[J]. 振动与冲击, 2017, 36(15): 111-117. （EI，期刊分级：A，IF: 1.511）
[8]马龙祥*，赵瑞桐，甘雨航，等.车型及编组对地铁运营诱发环境振动的影响研究[J]. 振动与冲击, 2019, 38(11): 24-30.（EI，期刊分级：A，IF: 1.511）
[9]马龙祥*，靳永福，张超，汪乐. 粘土与粉土复合地层及其中地铁隧道的车致长期沉降研究[J/OL].西南交通大学学报，2021:1-10.http://kns.cnki.net/kcms/detail/51.1277.U.**.1737.004.html.（EI，期刊分级：A ， IF: 1.574）
[10]刘维宁，马龙祥*，姜博龙，王文斌. 浮置板轨道动力响应分析的广义波数法[J]. 中国铁道科学，2016，37(1): 31-38.（EI，期刊分级：A，IF: 1.590）
[11]有智慧，马龙祥*，农兴中，张超. 小净距上下重叠地铁隧道地基土车致动力响应特征研究[J]. 振动与冲击，2020, 39(22): 223-227, 267. （EI，期刊分级：A，IF: 1.511）
[12]马龙祥^*，刘维宁，李克飞. 移动荷载作用下浮置板轨道振动响应的频域快速数值算法[J].铁道学报，2014，36(2)：86-94.（EI，期刊分级：A+，IF: 1.373）
[13]马龙祥^*，刘维宁，吴宗臻. 轨道结构上轮对相互影响系数的解析求法[J]. 中南大学学报（自然科学版），2014，45(5)：1635-1641.（EI，期刊分级：A，IF: 1.092）
[14]马龙祥^*，刘维宁，李克飞. 浮置板轨道上轮对相互影响系数的求解[J]. 中南大学学报（自然科学版），2013，44(12)：5068-5074.（EI，期刊分级：A，IF: 1.092）
[15]马龙祥^*，刘维宁，刘卫丰. 移动荷载作用下周期支撑轨道结构振动研究[J]. 中国铁道科学， 2013，34(1)：1-7.（EI，期刊分级：A，IF: 1.590）
[16]马龙祥^*，刘维宁，刘卫丰. 移动谐振荷载作用下浮置板轨道的动力响应[J]. 工程力学，2012，29(12)：334-341.（EI，期刊分级：A，IF: 1.850）
[17]吴宗臻*，刘维宁，马龙祥，王文斌. 基于实测频响函数列的地铁环境振动响应预测方法[J].工程力学，2015, 32(6):155-161.（EI检索）
[18]吴宗臻*，刘维宁，马龙祥，王文斌. 基于土层振动频响函数预测地铁环境振动的频域解析方法[J].中国铁道科学，2014, 35(5):105-112.（EI检索）
[19]吴宗臻*，刘维宁，马龙祥，王文斌. 地铁浮置式轨道引起地表振动响应解析预测模型研究[J]. 振动与冲击，2014, 33(17): 132-137.（EI检索）
[20]高骏，孟小伟，马龙祥*，张超，刘锦超. 软土地层顶管法地下通道近接桥梁施工的保护方案研究[J]. 隧道建设(中英文), 2019, 39(S2): 234-241.（中文核心，期刊分级：B+）
[21]靳永福，傅荣，查国涛，汪乐，马龙祥*，刘韦.小半径曲线钢弹簧浮置板轨道段地铁振动特性测试分析[J]. 铁道建筑. （录用待刊，中文核心，期刊分级：B）
[22]苏劼，马龙祥^*，汪乐，李弘毅.地铁整体硫化压缩型减振扣件段环境振动特性研究[J]. 铁道标准设计, 2021.（录用待刊，中文核心，期刊分级：B）
[23]谭鹏, 王福聪, 肖昌, 俞凡,马龙祥*, 黄翼, 基于衬砌结构受力分析的四洞并行公路隧道群施工相互影响分析, 科学技术与工程, 2021.
[24]朱兴云, 李勤良, 李华阳, 俞凡,马龙祥, 施劭矗, 黄翼, 基于初支受力分析的浅埋小净距公路隧道群开挖顺序比选研究, 施工技术, 2021.
[25]马龙祥*，刘维宁，杜林林. 基于频域快速数值算法的浮置板轨道隔振性能[J]. 北京交通大学学报，2013，37(4)：46-52.
[26]MA Longxiang*, LIU Weining, DU Linlin, Study on parametric excitation response of periodically supported track due to a harmonic moving load, The 3rd International Conference on Railway Engineering (ICRE2014), Construction and Maintenance of Railway Infrastructure in Complex Environment, 351-355, Beijing, P.R. China, 2014.8.2- 2014.8.3. （ISTP检索）
[27]MA Longxiang*, LIU Weining, ZHANG Zhao, LIU Weifeng, Algorithm of floating slab track’s frequency response function based on transfer matrix method, The 2nd International Conference on Railway Engineering (ICRE2012), New Technologies of Railway Engineering, 178-184, Beijing, P.R. China, 2012.7.20-2012.7.22.（ISTP检索）
[28]MA Longxiang*, LIU Weining, DU Linlin, LI Kefei, An analytical track model considering the size effect of the rail pad, The 2nd International Conference on Railway Engineering (ICRE2012), New Technologies of Railway Engineering, 185-191, Beijing, P.R. China, 2012.7.20-2012.7.22.（ISTP检索）








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隧道与地下工程结构设计理论
地下结构性能演变机理
地铁列车振动环境影响
复杂及大型地下工程施工力学及环境影响
动力计算新型数值方法






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地铁车辆-轨道耦合动力学解析方法：直线&曲线/匀速&变速
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